Category: TRAVAIRの独り言



ふたご座流星群

昨日の夕刊に「ふたご座流星群のピークは12月13日の宵から14日の明け方」とありました。

昨晩、新小岩信号所を23時過ぎに出発する工事臨時列車を撮影しながら東の空を見ていると、流星が横切るのを見ることが出来ました。
その帰り道にもたまたま、東の空を眺めていたらすーっと流星が見えて、東京の空でも見れるんだなぁと。
家のベランダから観察していた嫁さんは30分位の間に4つ見えたと言ってました。

なので今日はさぞ良く見えるかもと22時過ぎにベランダに三脚とカメラを持ち出して流星撮影だと頑張って、オリオン座から冬の大三角形の方向に向けてバルブ撮影をしました・・・

ふたご座流星群はどこ・・・

寒い中30分程頑張って、東の空を見上げましたが残念ながら流星を見ることは出来ませんでした。

昨日はたまたま明るい流星が多かったのでしょうかね。
郊外に出ればもっと見られる確立は高いのでしょうが、流石に平日の真ん中ではねぇ。

今晩が一番多く見られる日だっただけにちょっと残念でした。

空港内移動が便利にならないのは?

羽田空港に撮影しに行く度に、この空港はターミナル間の移動が不便だよなぁと思います。

え、空港内循環バスがあるじゃないと思うでしょうが、これが「訪日客」には不便だと思うのですよね。いつもバス乗り場周辺で右往左往している人を見かけます。
それにバスだと一度に乗車できる人数も限られてますし、運行間隔が不一定になりがちです。

乗換客が多いと言う空港だとターミナル間の移動には無人運転のシャトルが走っていて「判りやすく」移動が出来るのです。
例えば、SINとかJFK、CDGなんかがそうです。

日本の空港にはそういうシャトルが無く、KIXにあるターミナル内移動の為のシャトル位です。

そうそう成田にも昔、第二ターミナルとサテライト間を結ぶシャトルがありましたね。
あの距離なら歩く歩道で充分なのにと思ってました。
まあ建設設計当時はバブルでしたからその名残ではありましたが、結局、機器更新時に高額な費用になることから歩く歩道になりましたが・・・

今、成田はLCCの第三ターミナルと鉄道駅がある第二ターミナル、そして第一ターミナルとそれぞれのターミナルが結構な距離を隔てており、この3つを結ぶシャトルがあればかなり利便性が向上する筈なのですが・・・

一方、羽田空港では昔の国際線ターミナル跡地あたりに、ANAの国際線用ターミナルを建設する計画が進んでいます。

羽田空港の旧国際線ターミナル


完成するとANAの国際線が移ることになりますが、ANA以外のトランジット客は今ある国際線ターミナルとは第一ターミナルを挟んでの移動となる事になります。
羽田発着となる利用客にはあまり問題にならないですが、トランジットする場合はまた不便を強いる訳です。

なんでこう日本の航空行政はいきあたりばっかりで、こう利用者に向いてないのでしょうかね。
困ったものです。

詐欺で逮捕、てるみくらぶ社長

格安ツアーなどで多くの利用者を集めていた「てるみくらぶ」でしたが、資金繰りに行き詰まり、破産。
多くの旅行者が路頭に迷うことになりました。

先日、500人を超える債権者集会がありましたが、今日、「てるみくらぶ」の社長が銀行に虚偽の書類を提出し資金を得たと言うことで詐欺罪で逮捕されました。

「てるみくらぶ」は格安航空券販売から始まり、最近はシニア層の旅行を取り込みながら格安ツアーの販売が中心でした。
まあ、それが被害を拡大した訳ですが・・・

格安航空券と言う言葉は生まれた90年代はまだ海外旅行が今ほど需要が無い中、航空会社は機材性能の関係から多くの路線でB747などの大型機を飛ばしていました。空席をなんとか売りさばこうと航空会社と旅行会社の苦肉の策が格安航空券や格安ツアーでした。

それが今では機材の小型化により「空席」が出る事が少なくなり、「格安」で販売出来る席が無くなった訳です。
それを新聞広告で多くの利用者を集めていた訳でそれは上手く行く筈が無いのです。

もう資金ショートする寸前でどうやっても首が回らなくなっていた中、申込者に支払いを急がせたのは、「詐欺」じゃないかと言う声が出てましたが今回は、銀行融資への詐欺で逮捕となりました。

今後、取り調べが進むでしょうが利用者へ集客行為が詐欺に当たるかの判断が争点になりそうです。
ただ、払い込んだ旅行代金を取り返すのは無理でしょうが・・・

また撮り鉄ですか。。。

先日、西武線の本川越駅に留置中の車両に侵入して、方向幕を壊した上、合図灯などの鉄道部品を盗んだ少年2人が逮捕されました。

その動機が聞いてあきれます。廃止になった「快速急行」の表示を撮影したいと言うのですから馬鹿じゃないかと

でそのあり得ない方向幕で撮影した写真をネットにアップしたことから足が付いて御用となったわけです。

さらに逮捕後に自宅を家宅捜査したら、盗まれた行き先表示器などが発見されたと言うのですから空いた口が塞がら無いです。

多分、彼らは「犯罪」だと思っていないのでしょうね。いたずら気分でやった挙句がこれですから。

なんでこう撮り鉄は馬鹿が多いのでしょうかね。
「良い写真」を撮りたいと言う気持ちは判らないでも無いですが、犯罪行為を犯してまで撮ろうと言うことは理解出来ません。

最近、駅構内で大型脚立を使って「ハイアングル♪」とか言って撮影しているアホや踏切内に侵入して撮影している馬鹿者を見たりします。

ホント困ったものです。

日本製より中国製の時代が来るか?

この所、日本の製造業における不正行為が立て続けに明るみに出てきて、日本製の信頼性が揺らいでいます。

メーカーがいくら「安全基準を満たしている」と言っても不正行為があった時点で、「安全」に必要な前提が崩れているので、ハイそうですかと思うはずがありません。

先日も日本メーカーが製造した英国向け鉄道車両で運行初日にトラブルが発生したと報じられており、日本製の信頼は失墜したもの同然です。

これなら高くても「日本製なら信頼のおける高品質」が通用しないと思っても良いと思います。
安かろう悪かろうの中国製でも同じじゃないかと思う人が増えるのでは・・・

個人的には、このように日本の企業が駄目になったのは小泉内閣時代あたりからでは無いかと思ってます。
グローバル化と言う名の元に、欧米型の企業統治を進めた結果がこれではねぇ~

ICAOも怒ってるぞ!と言われましても

国際民間航空機関(ICAO)はモントリオールの本部で理事会を開催し、北朝鮮の相次ぐミサイル発射は「国際航空路の安全への重大な脅威」として、北朝鮮を強く非難する決議を採択しました。

ICAOは国連の専門機関ですが決議には強制権は無く、そもそもICAO自体が特定国に対して非難する決議を行うのは異例であり、正直ちょっと首をかしげてしまいます。

ICAOには北朝鮮の高麗航空も加盟していますが、昨今の原油供給難から定期便はキャンセルが相次ぎ、運航がままならない状態の様です。
確かに、ミサイルにより航空路の安全を脅かす行為ではありますが、個人的になぜICAOが北朝鮮に絞ったのか?

今回の決議は日本が主導したようで、北朝鮮に対する国際的な包囲網を作り上げて、北朝鮮への圧力を強化する目的とされていますが、強制力をもたない、「民間」航空の機関の理事会で決議するのか・・・なんか日本が小心者と見られてしまいそうな気がしてならないのは自分だけかな。

あ、もちろん北朝鮮が行っている事は間違ってますし、肯定できないのは当然です。

巧妙化するフィッシングメール

今日、なにげにメールをチェックしてメールの削除をしていると、

件名が「[T*Y×3] 【発送連絡】 (送信専用)」と言うメールがありました。
一応、プレビューで見てみると


この度はご利用誠に有難うございます。
お客様のご注文商品は、本日発送致しました。
商品到着まで今しばらくお待ち下さい。
なお、到着日指定を頂いている場合は指定日のお届け、それ以外は最短でのお届けとなります。
【楽天市場でお買い上げ頂きましたお客様へ】
■ ホームページから領収書発行が可能になりました。(但しクレジットカード決済に限る)
領収書が必要な方はページ下部のアドレスより発行して下さい。
詳しくはこちら
*商品にはお買い上げ明細(購入証明書)を同梱しております。(お届け先が注文者と異なる場合を除く)
 保証書には印を押さずに出荷している関係上、この用紙は修理の際に購入証明書として必要になります。
 失くされないようご注意下さい。

ヤマト運輸 荷物のお問い合わせはこちらから
佐川急便 荷物のお問い合わせはこちらから

運送便のお問い合わせ番号は下記、送り状Noです。
————————————————–
【オーダーID】10057057
【ご注文日】2017年09月27日
【ご注文明細】
・送り状No:ヤマト運輸:301769254339
 1.Apple MF839J/A 2700/13.3 【MacBook Pro】
  価格:¥127,999 x 数量:1 = 合計(税込):¥127,999

【お買上金額】
 注文金額合計(税込):¥127,999
————————————
 (内訳)
  商品金額:¥127,999
  送料:¥0
  代引手数料:¥0
  ポイント使用(値引き):0ポイント
  値引き/クーポン値引き:¥0
【配送希望日指定】希望なし(最短お届け)
【配送希望時間帯指定】午前中
【お支払方法】クレジットカード
————————————————–
T*Y×3(ト**リー)
〒252-0807
神奈川県藤沢市下土棚2404
TEL:0466-41-9731(Yahooショッピング)
TEL:0466-42-0177(楽天市場)
営業時間:月~金曜日 9:00~18:00
土曜日   10:00~17:00
日曜・祝日はお休みを頂いております。

と楽天に出店しているお店(一応、店舗名は伏せ字にしています)でMacBook Proをショッピングしたメールに似せていました。
一瞬、買ったか!?と思ってしまいましたが、よく見れば
メールの宛先の他、CCで複数の宛先が記入されているし、電話番号もおかしいです。

一応念の為、楽天のアカウントにアクセスして購入履歴を確認しましたが、無論買った記録はありません。
ただ、メールに記載していた店舗は楽天上に実在しますので、随分と手の込んだメールだなと感心しました。

今までのフィッシングメールだと本文の日本語がおかしかったりするので直ぐに判るのですが、楽天で購入したことがあるとちょっとあれとなるような感じになっています。

メール本文の「荷物問い合わせ先」にリンクが貼られており、リンク先URLを見ると運送業者では無いドメインになっていて、ソコをクリックすりとフィッシングサイトに誘導されると言う仕組みです。

ホント、巧妙になってきましたね。
注意しないと・・・

地下水が湧き出る馬喰町駅

先日、馬喰町駅から総武快速線に乗車する際、ホーム脇から地下水が大量に湧き出ている場所がありました。

総武快速線の地下区間は地下水に悩まさ続けているのは有名な話で、東京駅などでは地下水の水圧で地下ホーム筐体が浮き上がることから重石を入れて浮き上がりを抑えていたりしますし、大量の地下水は品川の先、立会川に放出しており、冬場がは水温が温かいのでボラが大量に集まったりすることでも有名です。

この場所はかなりの量の地下水が湧出しており、線路脇の側溝に流れ出しています。
これだけの地下水はもったいない気もしますが、流石に飲水には使えないでしょうがそれなりに濾過すれば飲めるかな。

でもコンクリート壁の着色をみると、なにかしらの成分が混入している気がします。
もしかすると、温泉法で温泉に該当する鉱泉だったりするかも知れませんね。

都内の銭湯で地下水を使っていると場所では、成分分析をしたら温泉に該当していると言う所もありますから・・・

彼岸花が見頃です。

今日は幸手の権現堂へ彼岸花を見物にしに行って来ました。
毎年9月の下旬に出かけていましたが、今年は近所の道路端や土手に咲く彼岸花がいつもより早いのでココも早いかもと言うことで出かけました。

権現堂では今週末から彼岸花のお祭り期間でしたが、既にかなり開花しており、正に見頃と言う感じでした。


いつもならレイヤーが集結?して彼岸花バックにコスチューム撮影していたりするのですが、今日は見かけませんでしたね。

まあいつもならそろそろ咲き始めて9月下旬が見頃を迎えますからまだ早いと思っている人も多いかも知れませんね。

この様子だと今週末には散り始めてしまうかも知れないので見物はお早めに!

大量乗車お断り?

バスは公共交通機関です。

区営の運動施設を借りて運動会を行う学校に対して、最寄り駅からのバスは利用しないようにとの話があったそうです。
なんでも学生がバスに集中すると普段、バスに乗っている地域の人が乗れなくなると言うのです。

まあ、地元の人はいつもガラガラ?なバスに乗っているのに、ある日バスの乗ろうとしたら普段利用しない学生が大挙して乗っていれば乗れなくなる訳で苦情になるのは判らないでも無いですが・・・

でもそもそもバスは公共交通機関なので地元の人に優先権があるとか無いとかは無いのですけどね。
ローカルなバスなら折角の増収チャンスなので逃す手は無い訳ですよね。

本来なら、そういう多客が予想される場合はバス会社に連絡して中型車を大型車に差し替えたりとか、続行便が出してもらえるように要請するのがスジな様な気がしますね。
バス会社もある程度の波動輸送用に余裕がある筈なので、対応できると思うのです。

こういう時のバス輸送なのに、それを使うなと言うのは如何なものなんでしょうね?

あ、写真と記事には関係がありません(笑)

小田急の事故に学ぶ

都心と言えども木道家屋が多い

日曜日に小田急小田原線の代々木八幡~参宮橋間で発生した沿線火災は火災現場脇に停車した車両に燃え移ると言う、近年まれに見る事故になりました。

消防から鉄道会社への連絡は「××区○○町△番地で沿線火災がした」との連絡では無いかと推測します。なぜなら消防司令がもっている第一報情報と言えばこの程度なはずです。
連絡を受けた鉄道司令は、その住所を頼りに沿線のどの辺であるかを特定したのでしょう。

なにせ、大抵鉄道会社は場所を「××駅起点の○km地点、△△踏切付近」と線路上で把握していますので、住所との変換が必要になるのです。
(なので踏切にはそういう情報が明記されています)

場所が特定出来たら、付近を走行中の列車に無線連絡で状況確認を行い、必要であれば運転抑止の手配を取ることになります。

しかし、それを行う前に現場が動いてしまったのです。
まさに事件は現場で起きていると言う奴です

一方現場では、現場に到着した消防隊から付近を警戒中の警察官へ列車を止める様に要請されたことから、警察官が踏切の非常ボタンを動作させたのですが、運悪く接近していた列車は火災現場側の路線でした。

現場に差し掛かった列車の乗務員は踏切支障警報を現認したので、所定とおり踏切手前で停車。降車して踏切の安全確認に向かいました。

ココで踏切で非常ボタンを押した警察官が居て乗務員に「火災で動作させた事」を伝えれば違ったのでしょうが、それを知らない乗務員は踏切の安全確認をしているうちに付近の様子から火災と気づいて列車に戻りその場を離れようと運転再開をしようとしたことになります。

しかしその間に火災現場と隣り合わせになった車両の屋根が熱で燃え上がってしまったことになります。

現場では誰もが最善を尽くした結果なのでココまで非難される事は無いです。

ただ、今回の事件でいくつか問題点も見えてきました。
・大都市を走る列車では乗務員2名で大量の乗客を避難誘導するには限界がある。
・車両のドアから線路に避難するのに橋子が少ない。
・列車からの脱出方法を利用者が知らない。
などなど、鉄道車両の火災対策は今まで「発生させない」と視点だけでしたから脱出するいざと言う時の対策が何もなされて無いのです。いわゆる安全神話っていうまやかしです。

しかし、近年では新幹線で焼身を図り火災を発生した事もあり、今までの常識が通用しない時代になりました。
「万一、発生したら・・・」と言う視点は日本人では一番弱い目線でもあるので結構、難しいのですがそれをしないと対処できない時代になったのです。

そして、「自分の身は自分で守る」と言うのを考えないとダメなのかも知れません。(Jアラートでも似たような事が言えますが)

それにしても偏った煽りを入れて悪者を作りだそうというマスコミは愚かですね。
そんなマスコミを鵜呑みにすると間違った方向に進みそうで怖いです。

廃線トンネルをシェルターに

軽井沢町が廃線となった旧信越本線のトンネルをシェルターとして活用する整備を今年の4月から準備を進め10月にも整えた。

今回整備したのは横川~軽井沢駅間の2本をそのまま避難施設として約2600人を収容できるもので、全国でも自治体が戦争を念頭にした避難設備を設けるのは始めてのことです。

そもそも日本は戦争放棄を憲法に明記し「戦争は発生(させない)しない」と言う決意の元、戦争に直結する物は毛嫌いされてきたわけですが、ココに来て北朝鮮によるミサイル騒動でにわかに脚光?を浴びているのが有事の際に逃げるシェルターです。

非友好国から攻撃があった際に地下に逃げるのは世界共通の常識とされており、欧州やロシアでは地下鉄は地中深い場所を通っており、地上まで長いエスカレーターで結ばれています。
特に冷戦時代に建設された地下鉄はシェルターとしても考えられて、イザと言う時には市民が避難出来るようになっています。(でも郊外に出ると地上を走ったりしますけどね。)

ブダペストの地下鉄も都心部はシェルターとして建設された。

日本もそろそろ、現実的な対応をしなければならなくなって来ました。今からシェルターを造るのは費用も時間も掛かります。
廃線のトンネルを使うと言うアイデアはなかなか面白いです。廃線に限らず山間地ではトンネルを転用するのは有効だと思います。

でも都会は?
残念ながら都会を攻撃されたら逃げる事すら出来ないでしょうね。場所も無いし人も多すぎるし・・・

セントマーチン壊滅か

カリブ海を大型ハリケーン”Irma”が通過したセントマーチンでは大きな被害が発生し、プリンスジュリアナ空港(SXM)も被災し、ターミナル内やエプロンに被害が出て運航が出来る状況では無くクローズとなりました。

もちろんマホビーチも例外では無いようで、街にも大きな被害が出ているようです。

なにせハリケーンの等級として最大の「カテゴリー5」で、ハリケーンに直撃されたバーブーダ島では「ほぼ居住不可能」なまでに破壊されたと言う報道もあります。

早い被害回復が望まれます

ハリケーンはフロリダ半島に向かい、米国でも大きな被害をもたらす可能性もあるだけに、被害が大きくならないのを祈るだけです。

アマゾンでタイヤ交換

春にディラーで点検を受けた際に、タイヤがそろそろ交換時期ですと言われ、作ってもらった見積もりを見てビックリです。タイヤに工賃で8万近くの金額でした。

帰ってよく調べてみたらブリジストンの低燃費タイヤと言うことで多分定価ベースなんでしょうが、こんな金額は無理と言うのでいろいろ調べてみました。
ディーラーがブリジストンを薦めたのですが、車購入時から履いていたタイヤはダンロップ製のENASAVE 2030と言うOEM用のタイヤでした。

ならダンロップで調べてみたら、同じENASAVEの新製品ENASAVE EC203と言うのがあり、今履いているタイヤの後継かな?と言うことで量販店とかネットとかで調べてみると、アマゾンがかなり安かったのです。

量販店より3~4割ほど安く、アマゾンと提携しているガソリンスタンドで取り付ける事が出来ると言うので自宅から近い、宇佐美興産のガソリンスタンドをタイヤ送付先にして取り付け希望日をホームページから申し込んで注文しました。
ちなみにタイヤ代は6,375×4=25,500円でした。

翌日にスタンドから電話連絡があり取り付け日を確定し、今日の夜に履き替えをして来ました。
所要は1時間程との事でしたが40分ちょいで取り付け完了です
費用は
 タイヤ交換    4,320円
 タイヤバルブ交換 2,160円
 廃タイヤ処理料 1,080円
で合計7,560円でした。
タイヤ交換に掛かった費用は33,060円とディーラー見積りの半額以下、量販店より2万円程安く済みました。

ガソリンスタンドから自宅までの間でも交換前と走りが違うのが実感できました。
路面抵抗が少なくなって惰性時に滑るように進むのとハンドルが軽くなりました

これで少しは燃費が良くなるかな?

どこに向かうのか?

昨日、北朝鮮が発射したミサイル発射は日本上空を通過して太平洋上に落下しました。Jアラート(早い話、空襲警報だよね)が発動し北関東から北海道に掛けて混乱が生じました。

まあ平和ボケした日本らしい対応だったのが印象的でした。

来月、元山で開催予定だった国際親善航空フェスティバルが中止となりました。実はスイスの友人がこのエアーショーを見に行く予定で、エア高麗のEKETの控えなどを送って呉れました。エア高麗もETKTなんですよね。ちょっとビックリ。
色々とビサやら手続きをして折角、北朝鮮に行けると喜んでいたのですが、中止になって残念そうでした。

このエアーショー、なんせもう博物館でしか見られない、ロシア製旅客機(IL-18、IL-62、IL-76、Tu-134、Tu-154、An-24等)のタッチアンゴーやローパス間近で見れて撮影が出来るので欧米の航空ファンには人気のエアショーで毎年多くの外国人が北朝鮮を訪れています。
ちなみにエアーショー公式サイト(と思われる)には日本語も用意されており、今年も日本からのツアーも組まれていました。(個人には見てみたいものです)

博物館でしか見たことが無いIL18が飛んでいる北朝鮮


北朝鮮は最近まで開催すると言っていましたが、石油の供給制裁によりさすがにエアショーをやるだけの余裕が無くなったと言うことでしょうね。

最近の北朝鮮状況を見ているとなんか太平洋戦争開戦前の大日本帝国とタブって見えるのは気のせいでしょうか?
列強諸国から軍縮を求められて表面上では従ったふりをして裏では軍縮条約を反故にした戦艦の建造と南進。欧米による石油制裁を始めとした外堀を埋め日本を先鋭化させ、戦争やむなしの声に押し切られた先にまっていたのは・・・

北朝鮮、ほんとどこに向かおうとしているのでしょうね。