羽田アクセスが熱くなる

朝の5時台でも運転本数が多いモノレール

先週、JR東日本がかねてから計画を進めていた、東京貨物ターミナルから羽田空港までの新線建設について環境アセスメントを開始することを発表しました。

田町から東京貨物ターミナル間は休止中の汐留貨物線の転用、大井町から東京貨物ターミナル間は既にりんかい線の車両基地への回送線があるので、新規に敷設(と言うか掘る)のは東京貨物ターミナルがある大井ふ頭から羽田空港となります。

この羽田新線が開通すれば東京や新宿が羽田空港と
直結することになり、羽田空港のアクセスが一層便利になります。

この新線で気になるのは東京モノレールですよね。開業から55年が経過しており施設の老朽化からこの先大掛かりな軌道の架替なども想定されることを考えると新たなアクセス路線が必要になるのは明白ではありますからね。
新線が開業すればモノレールを止めての工事も可能になりますから、羽田空港のアクセスとしてこれからもモノレールは残ると思っています。

さらに今週になって、京浜急行が羽田空港延伸に際して工事費回収名目で運賃に加算していたサーチャージを10月が大幅に引き下げると発表しました。
現在、品川から羽田空港まで450円ですが、これが290円になる(消費税改定で必ずしも290円とは限らない)のです。

京急の場合は羽田空港アクセス以外の輸送もあり、都心方面アクセスの利便性ではモノレールの方が勝っている気がしますが、モノレールの運賃が490円ですから200円差はかなりインパクトがありますね。

新線開業前に羽田アクセスが熱くなりそうな予感がします。

クズ鉄要らない。

元名鉄の「北アルプス」

元名鉄の「北アルプス」

JR東海道線に自転車を投げ込んで列車往来危険罪で捕まった奴は特急「北アルプス」の廃止を妬んでの犯行だったことが報道されました。
こういう奴がまさに「クズ鉄」です。

だいたい10年前に廃止された列車のことをウジウジとしていて何になるんだか?
「鉄」の思考回路は一般人とは違いますが、これは一種のストーカーですな。

「北アルプス」が廃止されたのはJRが悪いと言う、どうやったらそういう答えが出てくるのか、理解に苦しむのですが、逮捕されたのは29才と言うのだからもう呆れて何も言えません。

犯人が名鉄ファンなのか?
そう言えば、「赤い電車」には熱狂的ファンが多い言う話があります。赤い電車と言えば、名鉄や京急が有名ですが、確かにそんな感じがします。
もちろん、赤い電車ファン全員がそういう過激なファンでは無いとは思いますが・・・