羽田にLCC乗り入れはあるか?

国土交通省は羽田空港の現行国内線用発着枠が2020年1月で有効期限を迎えることから、それ以降の配分方法について検討する「羽田発着枠配分基準検討小委員会」を設置し、夏までに配分の方向性をとりまとめる計画でその第一回目の会合が開かれました。

なにせ羽田空港は日本の航空需要の6割を羽田路線で占める日本の特殊性から、羽田空港の発着枠は公平に配分されるのが本来なのですが、今までの政策を見ていると恣意的な配分が無かったとは言えない状況です。

例えば、LCC国内線が羽田に就航していない事はなぜなんでしようね。
無論、発着料金が高いから参入するキャリアが無いと言うのなら理解できますが、LCCは国際線、それも早朝深夜枠だけと言うのはちょっとねぇ・・・となります。

この小委員会で今後どの様な議論が交わされるかと思うのですが、オブザーバーがANA、JAL、スカイマーク、エア・ドゥ、ソラシドエア、スターフライヤーとANAグループ比率が高いのが気になり、羽田はフルサービスキャリア、成田はLCCと言う政策が終わって欲しいけど難しそうな感じですね。

JL/JAL/日本航空 JL91 B787-8 JA821J

誰もが欲しがる羽田空港の発着枠

【RJTT/HND/羽田】2019/1/1撮影レポート

伊丹からJL112で羽田に到着した後、久しぶりに国際線ターミナルで軽くスポッティングしてみました。
午後は順光になるんですがここからだとRWY34Lはちょっと遠いのでB737空ラスだと300mm(420mm)ではちょっと厳しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6097

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6097

上海航空は中国東方航空の子会社なんですよね。まあ同じ上海ベースですからね。

OZ/AAR/アシアナ航空  A330-300 HL8293

OZ/AAR/アシアナ航空 A330-300 HL8293

OZと言えば昨年、機内食騒動がありましたが、もう沈静化したんでしょうかね?

CI/CAL/チャイナエアライン  A330-300 B-18303

CI/CAL/チャイナエアライン A330-300 B-18303

時間的に国際線が立て続けに到着します。

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

お正月なので工事用車両もお休みです。

KE/KAL/大韓航空  B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 B777-300 HL7534

KEがソウルに向けて出発していきます。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16337

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16337

エバーとJALのタキシング・ツーショットです。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA872A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA872A

ANAのドリームライナーがプッシュバックしたのでアップショットで狙ってみました。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空  A350-900 D-AIXA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 A350-900 D-AIXA

ミュンヘン行のA350-900が出発します。

/BIZ/BIZ-Jet  Falcon 7X B-8202

BIZ/BIZ-Jet Falcon 7X B-8202

ビズジェットが国際線ターミナル前のスポットインしました。Nエリアじゃ無くてこっちに入ることもあるんですね。

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6057

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6057

MUの上海ディズニーランド塗装が到着。先日B-5976のディズニーランド塗装を撮ってますので2機目もゲットです。


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその2

第一ターミナルで流し撮りの練習に励むことにします。

オリンピック塗装のトリプルが到着です。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

画像は明るく見えますが、結構暗くなってきてSSは1/100でF2.8開放です。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空  B777-300ER B-KPF

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 B777-300ER B-KPF

国際線ターミナルからCXが出発してきたところをターミナルバックで撮影してみました。タキシングで速度が遅かったので上手く止まりましたね。

MU/CES/中国東方航空  A330-200 B-5938

MU/CES/中国東方航空 A330-200 B-5938

RWY上の機体狙いだとA330クラスでないと200mm(320mm)だと厳しいです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA140A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA140A

RWY34LにアプローチするA321Neoです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA138A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA138A

さらに暗くなりSSは1/30と流し撮りでは限界ライン?かな

JL/JAL/日本航空  B777-200ER JA709J

JL/JAL/日本航空 B777-200ER JA709J

RWYのライトがきれいに写るようになりました。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA612J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA612J

ディズニー記念塗装の612Jがスポットアウトします。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA602J

ミッキー塗装の602Jも612Jに続いてスポットアウトしました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA745A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA745A

ANAは着陸時にキャビンは明るくしたままなので窓の明かりが良いアクセントになります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA656J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA656J

17時になり、結構暗くなってきたのでこれ以上の撮影は厳しいのでそろそろ撤収しますかね。
流し撮りももう少し修行しないと駄目かな


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその1

この日は夜ムツが出船中止になり、スポッティングしようと羽田に行くと着いたとたんに曇られると言うなんともツキが無い日になってしまいましたが、気持ちを切り替えて流し撮りの練習と言うことでSSを下げて頑張ってみることにしました。
ただ、先週からメイン機材の7DmkⅡが点検でCANON大分工場に入場中なので予備機の50Dで撮影です。

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

SSは1/250で撮ってみましたが、まだあまり流れてませんね。
100-400Lと50Dの組み合わせは今日が始めてでした。

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

SSを少し下げて1/160にしてみましたが、今ひとつです。あまり下げると手ブレしますしねぇ~

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

エアドゥはかなり早くエアボーンしていきました。まるでフェリー?かと思うほど早かったです。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

時間的に北方出発が続きます。
この日は寒く、早く撤収しようかと思うのですがルフトのジャンボまでは頑張ろう!と気合を入れて撮影しますがかなり暗くなってきました。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

A321Neoも増えてきて撮影する機会も多くなりました。

ようやくLHがスポットアウトしてRWY34Rへタキシングしてきました。ジャンボなのでレンズは70-200F2.8にチェンジしてSSを稼げるようにします。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

今日はLHの新塗装でした。1/200で撮影しましたが上手く止まったカットはこれくらいしかありませんでした。

さてジャンボも撮ったし、帰る前に1タミも寄ってみようとバスで移動します。

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

70-200F2.8で流し撮りなのでタッチダウンポイント狙いだとちょっと遠いですが背景の工場が羽田らしいのでいいかな。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

16時を過ぎると露出がどんどん厳しくなってきます。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

秩父の山はきれいに見えるのですが富士山の方向は雲で覆われています。

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

スターフライヤーの国際線仕様となった最新鋭のA320がやって来ました。


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風強く出船出来ずで羽田へ

今日は、休暇を取って萬栄丸から夜ムツ釣りの予定でしたが、出掛ける少し前に船宿から電話があり「風が強くて出船中止」の連絡がありました。

予報では北風が吹くものの次第に弱まるとのことでしたが、午前中に地元で撮影していると時折、風に体が持って行かれそうになる程でしたので、これはヤバイなぁ~とは思っていましたが、案の定でした。
この時期は季節風の影響でこういう事がしばしば起きます。

釣り場は洲崎沖ですが、夜間なのであまり無理は出来ませんから出船中止は仕方ありません。
今年はムツが食べれる~と準備していたのですが・・・

なので午後から羽田に行ってみましたが、第二ターミナルの展望デッキに着いた頃には雲が覆ってしまい、露出が厳しかったので流し撮りメインで撮影してみました。
風も強かったから富士山が見えるかなと夕暮れの第一ターミナルにも行ってみましたが、残念ながら富士山は見えず。

夕暮れの流し撮りをして来ました寒かった~

第1ターミナルの吹き抜けのクリスマス飾り付けがとてもきれいでした。

第1ターミナルのクリスマスツリー

第1ターミナルのクリスマスツリー

今日の収穫はこれから整理して後日、紹介します。

京浜島から同時離陸を収める

2018.11.24撮影 CA/CAA/AirChina A330-300 B-5906

2018.11.24撮影 CA/CAA/AirChina A330-300 B-5906

先日、京浜島のつばさ公園でRWY34Rからの離陸機を狙っていた際に、運良くRWY05から離陸していくANA機とRWY34Rから離陸したAir China機のツーショット撮影をすることが出来ました。

良く浮島公園でRWY34Lへの着陸機を狙っているとバックにRWY05から離陸した機体が映り込むことがありますが、離陸機を同時に収めることが出来るとは思ってもいませんでした。

この日はこの写真以外にもチャンスがありましたが、なにせRWY34Rから離陸するのは北方への出発便なので便数が限られる上に、短距離で小型機が多いので上がりが早いので腹ばい写真になってしまいます。

よっぽどタイミングが合わないと上手くコラボ出来ない訳です。
また狙ってみようかな~

ギアアップ

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

ギアが出てない姿と出ている姿どちらが飛行機らしいかと言われるとギアが出て無い方でしょうね。

着陸時を狙う場合は必ずギアが出てますから離陸時を狙うしか無いのですが、羽田空港第二ターミナルの展望デッキからC滑走路から離陸するシーンを狙ってみますが、場所柄なかなかギアアップした機体の写真を撮るの難しいのですが、タイミングが良ければこうやってギアアップした写真が撮れることもあります。

でも1日粘ってもそうは撮れなかったりするので、結構貴重な?ショットになります。

羽田空港年間39000回の発着枠増へ

国土交通省は2020年のサマーダイヤに向けて羽田空港の発着枠を年間39000回を追加して年間99000回とする方針を策定し、関係自治体との交渉を進めています。

以前から国土交通省が進めてきた羽田空港の離発着ルートに都心を通過する北方からの進入コースの開設について懸案だった米軍横田基地の管制空域問題も解決の見込みが立ったことから、今後は増加する発着枠の割当調整を進めることになります。

で、年間39000回の発着枠と言うことは単純計算で1日あたり約100便、50往復相当になります。
今回の増分はオリンピック輸送という事から主に国際線に割り振られる模様です。
既にこの枠を狙ってのロビー活動も始まっているようなので、今後どういう割り振りになるか注目したいところです。

またしても傾斜配分があるか?

次期政府専用機内覧会?

今日は子供が修旅で早朝羽田空港集合と言うことなので、車で送り届けた後、金曜日にB777-300ERの次期政府専用機が羽田に来たとの情報だったのでP3駐車場に上がるとV2スポットに居ました。

航空自衛隊 80-1111

航空自衛隊 80-1111 B777-300ER

このカラーリングで朝日に照らられるB777-300ERの姿が良いですね~
まあこの時点ではいつ出発するか判りませんし、この後早朝のお楽しみ?ハミングバードディパーチャーがあるので第1ターミナルに移動して撮影します。

今日は、訪欧中の政府専用機が戻って来るのですが、調べてみると現地を19時半に出発した情報を発見。すると羽田は14時頃になりそうです。

うまくすれば新旧政府専用機がV1、V2スポットで並ぶカモなぁ・・・でもそれまで待つのはシンドから悩むなぁと考えていると、子供の乗った777が9時過ぎに離陸したのを見届け、やっぱり帰ろうかなと帰り支度をすると、次期政府専用機にクルーが乗り込んだとの情報が入ります。

じゃあそのうち上がるかなと2タミの展望台に上がって出発を待ちますが、10時を過ぎても動かず11時を過ぎ・・・ああ、もうダメじゃん。こうなったらジャンボが帰ってくるまで待つか!
と延々と待ち14時過ぎにようやく警備艇が展開。アプローチに「Japanese Airforce 001」がハンドオフされ、14時半にRWY34Rに姿を見せて呉れました。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

前回の政府専用機撮影は出発でしたが、今回は到着です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

RWY34Rにタッチダウンして減速していきます。
やっぱりジャンボは迫力が違います。

TAXI-WAYに入ったところで国旗掲揚です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

照明灯やらターミナルの影に隠れてしまい国旗掲揚が政府専用機の最大の魅力なんですが、タキシングが短いので良い場所が無いのが残念です。

さて、この後はP3駐車場に移動します。
流石に撮影者が多く居ましたが新旧政府専用機の並びが撮影出来ました。

新旧政府専用機のツーショット

新旧政府専用機のツーショット

こう並んでみると、やっぱりジャンボの方が貫禄がありますね。なんで次期は双発にしたのか・・・

あれまだ車列が出てません。まさかとは思ってましたが、ホントに首相が次期政府専用機の内覧をしているようです。

内覧会終了?

夫婦揃って内覧ってマンションじゃないだから・・・でも来年度も首相なら乗れますけどね。

次期政府専用機の整備や羽田空港でのハンドリングはJALからANAに変わりますからANAも色々と準備に余念がありません。

ジャンボのL1ドアが閉まったのちょっと移動してもうワンショット

新旧並びは最初で最後?

新旧並びは最初で最後?

考えて見れば、千歳に行けば暫くは見られるでしょうけど羽田で新旧はこうやって揃うのは最初で最後かもしれませんね。

それにしても先月に続き羽田空港の滞在時間が長かったなぁ

【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその3

VIP機が離発着する時、天皇陛下クラスになるとデッキが警備の為、閉鎖されますが首相だと閉鎖されることが無いのでやはり位の違いですかね。
そういえば、「シン・ゴジラ」で首相ら閣僚が乗ったヘリが墜落した時、直ぐに臨時内閣が出来てましたから、首相クラスなら何かあっても影響は無い(笑)と言うことなんでしょうね。

16時前にようやく水上警察の警備艇が羽田沖に展開して間もなく首相も到着するらしとの情報があり、ようやく政府専用機が撮影できそうです。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA743A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA743A

スター・ウォーズカラーのトリプルがランプバスと並走しています。
ランプバスも幅広で公道を走れない大きいバスですが、トリプルと並ぶと小さく見えますね。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA874A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA874A

雲もとれていい光線状態になりました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA708A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA708A

東京湾から豪華客船が出港してきて、16Lから離陸するトリプルとコラボしました。
この客船はイタリアのクルーズ会社が保有する「Costa Romantica」という船で5万トンの大型クルーズ船です。
いやーでかいですね。

NH/ANA/全日空  B737-800 JA83AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

夕日が離陸する機体を照らします。

AA/AAL/アメリカン航空  B787-8 N833AA

AA/AAL/アメリカン航空 B787-8 N833AA

AAのドリームライナーが離陸します。航行中の客船とコラボさせようとしましたが立ち位置が悪く串刺しになってしまいました。

JAF/日本政府専用機 JAF001 B747-400 20-1102

再掲になりますが、ようやく政府専用機が離陸しました。この日は2番機の20-1102が本務機としてJAF001のコールサインで離陸していきました。

この後、予備機の20-1101が離陸する筈ですがこの日の日の入りは17:38なので露出が心配になります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA654J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA654J

日没間近のオレンジ色になった光線が機体を照らしますが、露出が徐々になくなってきて流し撮りで対応します。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA709A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA709A

この時既に17:15です。この後ようやく政府専用機がプッシュバックしました。

早く上がって呉れと祈りながらファインダーで機体を追い続け、ようやく16Lに入ったら23への着陸機がファイナルまで来ていたのでホールド。
どんどん露出なくなっていくのでISOを上げて撮影するしかありません。

/JAF/日本政府専用機  B747-400 20-1101

/JAF/日本政府専用機 B747-400 20-1101

20-1101は17:30にようやく離陸しました。
さて、撤収しましょう!なんせ6時間もデッキに居たので結構疲れました。


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【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその2

政府専用機はいつ出発するのだろうとと色々と情報を探ると、首相はまだ永田町周辺をウロウロしているようで出発する気配がありません。

あー、お腹減ったなぁ。お昼すぎの出発だろうと思って飲み物しか買って来なかったのが悔やまれます。

JL/JAL/日本航空 JL577 B767-300ER JA610J

JL/JAL/日本航空 JL577 B767-300ER JA610J

この日は天気が良く、幕張沖までよく見通せます。東京湾を行き来する貨物船がバックに入りました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

東京オリンピック塗装のトリプルがタキシングしていきました。34Rから上がるのを期待したのですが、05へ向かっていきました。

DL/DAL/デルタ航空 DL7 B777-200LR N701DN

DL/DAL/デルタ航空 DL7 B777-200LR N701DN

DL7で羽田へやって来たのは701DN、デルタスピリットです。スカイツリーをバックに撮影してみました。
このB777は数少ない200LR型でポートサイドに書かれた「The Delta Spirit」が誇らしげに見えます。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A350-900 D-AIXH

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A350-900 D-AIXH

ミュンヘンからやってきたA350-900が再びミュンヘンに向けて出発していきます。

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B787-8 N833AA

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B787-8 N833AA

アメリカンのドリームライナーが34Rに到着しました。

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-300ER F-GZNB

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-300ER F-GZNB

昼にパリから到着したAFがターンアラウンドして出発します。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 B747-8 D-ABYI

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 B747-8 D-ABYI

ルフトのジャンボが出発時間です。ルフトが出る前には政府専用機が出ると思ってたのですが・・・もうこうなれば政府専用機の撮影練習です。

昼過ぎあたりから北の風が徐々に東に振れていき15時過ぎにランチェンしました。すると北側デッキに居たスポッターが南側に移動してきて、余裕のあったデッキが鈴なり状態になりました。

NH/ANA/全日空  B767-300ER JA607A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA607A

ランチェンした後、曇ってしまい光線が弱くなってしまいました。
でも上がりがいい感じで撮れます。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA135A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA135A

暫くすると雲が取れて光線が復活します。でも時折曼荼羅状態になるので晴れることいのるしかありません。

DL/DAL/デルタ航空  B777-200ER N862DA

DL/DAL/デルタ航空 B777-200ER N862DA

デルタの200ERが出発するときは再び曇ってしまいました。あーこんな天気で政府専用機は撮りたくないなぁ~


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【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその1

アメリカへ外遊する首相を運ぶために政府専用機が運航することになりその勇姿を撮影しようと早い時間から羽田空港に行きスタンバイ。
政府専用機が出発するのを待つ間に撮影した飛行機を紹介します。

羽田空港には11時頃に到着。まずはP3駐車場に上がってV1スポットを確認します。
日本国政府専用機 20-1102 B747-400出発準備すら始まってません。14時頃までには出発するよねと期待したながら展望デッキへ。
34使用でしたが、午後は南風の予報だったので離陸狙いなので南側へ。この時点では北側に撮影者は集中していましたね。

NH/ANA/全日空  B777-300 JA755A

NH/ANA/全日空 B777-300 JA755A

正午前なので光線状態は今ひとつです。

AF/AFR/エールフランス AF272 B777-300ER F-GZNB

AF/AFR/エールフランス AF272 B777-300ER F-GZNB

パリからAFが到着します。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH714 A350-900 D-AIXH

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH714 A350-900 D-AIXH

LHのミュンヘン線はA350-900になりましたね。

OZ/AAR/アシアナ航空 OZ1075 A330-300 HL7793

OZ/AAR/アシアナ航空 OZ1075 A330-300 HL7793

ソウル線の出発を撮影するのは時間的にあまり無い気がします。

NH/ANA/全日空 NH994 B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 NH994 B777-200ER JA741A

特別塗装機『HELLO 2020 JET』が出発の為、タキシングしてきました。

KE/KAL/大韓航空 KE2708 B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 KE2708 B777-300 HL7534

OZに続けてKEもソウルに旅立ちます。

/Biz/Biz-Jet  GulfstreamG650  N871FR

Biz/Biz-Jet GulfstreamG650 N871FR

Nレジのコールサインが聞こえたので大型機を期待しましたが、ガルフでした。

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA601A

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA601A

水上バイクで飛行機ウオッチングでしょうか? 天気も良かったのでプレジャーボートも多く出てましたね。

NH/ANA/全日空 NH65 B777-200 JA713A

NH/ANA/全日空 NH65 B777-200 JA713A

34Rからの出発だったのでスカイツリーとのコラボを期待したのですが、気温が高くなって来たので陽炎がかんり出てなかなか上手く撮れませんでした。

それにしても政府専用機はいつ出発するのだろう・・・


<その2へ> <飛行機の館へ

【RJTT/HND/羽田】2018/8/26撮影レポート

暇な日曜日と言うことでちょっと遅いランチをマグロ卸のマグロ丼のお店で済ましてから中防大橋へ

暑いけど海風が入って来るので少しは涼しい?かな

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-8362

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-8362

初っ端はチャイナサザンのエアバスです。

NH/ANA/全日空 NH212 B777-300ER JA785A

NH/ANA/全日空 NH212 B777-300ER JA785A

欧州帰りのNHはRWY22に降りてきました。いい感じでLDAアプローチに入ってきました。

6J/SNJ/ソラシドエア 6J90 B737-800 JA811X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J90 B737-800 JA811X

鹿児島のキャラクター付きです。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA20MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA20MC

バンクが大きいのでお腹まで光線がアタリます。

NU/JTA/日本トランスオーシャン航空 NU90 B737-800 JA07RK

NU/JTA/日本トランスオーシャン航空 NU90 B737-800 JA07RK

JTAは遅れてましたがお陰で安室ジェットを撮影出来ました。

JL/JAL/日本航空 JL118 B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 JL118 B767-300ER JA602J

大阪から到着のB6もかなり踏み込んでLDAアプローチに入ってきました。

JL/JAL/日本航空 JL44 B777-300ER JA732J

JL/JAL/日本航空 JL44 B777-300ER JA732J

ロンドンから到着のJL44はワンワールドカラーでした。

NH/ANA/全日空 NH864 B787-8 JA831A

NH/ANA/全日空 NH864 B787-8 JA831A

中防大橋は好きな撮影地なのですが、カーブを踏み込むとお腹が大きくなってしまいます。

JL/JAL/日本航空 JL46 777-300ER JA738J

JL/JAL/日本航空 JL46 777-300ER JA738J

パリからのJL46もRWY22に降りてきました。北方到着でも国際線ターミナルに近いRWY22に下ろす場合が多いですね。

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

今日もヤクザですね。

この後のSQまで少し時間があるのでコンビニで飲料補給です。


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【RJTT/HND/羽田】2018/7/8撮影レポート

7月に入ってもう真夏様な感じです。
まあこの時期は一番日が長い時期ですから晴れてくれれば、夕暮れまでじっくり?撮影が出来ると言う訳で中防大橋へ行ってみました。

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-8366

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-8366

15時少し前に到着すると丁度CZが降りてきました。

NH/ANA/全日空 NH864 B787-8 JA821A

NH/ANA/全日空 NH864 B787-8 JA821A

RRエンジンの部品交換で欠航便が発生しているANAのB787です。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G82 A320 JA06MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G82 A320 JA06MC

今日はLDAアプローチで結構踏み込んでRWY22へ向かう機体が多い感じです。まあ風もそんなに強くないし視界も良いからですかね。

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

午後のお楽しみ?VNのA350は既に撮影済みのヤクザさんでした。

/BBJ/  B737-700BBJ N930HB

/BBJ/ B737-700BBJ N930HB

FR24にB737しか表示されて無かったので何かなと期待していたら羽田常連のN930HBでした。

JL/JAL/日本航空 JL316 B777-200 JA8985

JL/JAL/日本航空 JL316 B777-200 JA8985

この便は高度が低めでしたね。まあビジュアルですから機長の裁量でのアプローチですからこういう便もありますね。

NH/ANA/全日空 NH224 B777-300ER JA788A

NH/ANA/全日空 NH224 B777-300ER JA788A

欧州帰りのトリプルはRWY22へ降りて来ました。

JL/JAL/日本航空 JL908 B777-200 JA8979

JL/JAL/日本航空 JL908 B777-200 JA8979

決勝はまだですが日本の敗退が決まったらもうワールドカップは終わった感じですね。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G48 A320 JA05MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G48 A320 JA05MC

スターフライヤーの塗装は左右非対称なのが面白いですよね。実は最近まで気が付かなったのですが・・・(笑)

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMU

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMU

SQは初撮影のSMUでした。SQのA350もデリバリーが順調の様です。
SQはA340を早々に手放したけどA350はどうでしょうかね。


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【RJTT/HND/羽田】2018/5/27撮影レポート

昨日は12時半過ぎから政府専用機が到着する14:45まで第二ターミナルで撮影していました。これから暑くなるのでデッキの撮影は暑さとの戦いになりますが、海辺なので成田に比べると過ごしやすですね。

KE/KAL/大韓航空  B777-300 HL7533

KE/KAL/大韓航空 B777-300 HL7533

KEが離陸する中、沖合に釣り船が見えます。まだ昼過ぎに帰港するのはアジのショート船かな?

7G/SFJ/スターフライヤー 7G47 A320 JA22MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G47 A320 JA22MC

福岡行のスターフライヤーが16Rから上がります。この時期はトップ光線になるので機体上部が反射します。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A340-600 D-AIHD

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A340-600 D-AIHD

いつもはLH717の出発に合わせて羽田に来ることが多いのでミュンヘン行のLH715を撮影するのは初めてカモ。
やっぱりA340-600はボディが長いですね。

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA602A

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA602A

RWYエンドから離陸を始めたのでかなり早くエアボーンして上昇していきます。

6J/SNJ/ソラシドエア 6J35 B737-800 JA811X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J35 B737-800 JA811X

またソラシドが16Rから上がりました。南方出発が輻輳したのかな?

BC/SKY/スカイマーク BC717 B737-800 JA73NK

BC/SKY/スカイマーク BC717 B737-800 JA73NK

ようやく海上保安庁の巡視艇が警備にやってきました。政府専用機の到着が近いという訳です。

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-200ER F-GSPB

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-200ER F-GSPB

パリへ向かうAFが離陸します。今日は幕張でAirRaceがありますが、視界が悪くて羽田からは見えませんね。

CA/CCA/中国国際航空 CA182 A330-300 B-5957

CA/CCA/中国国際航空 CA182 A330-300 B-5957

続いてCAの北京行が上がります。沖合に釣り船が見えますが、時間的に中の瀬を攻めていたシロギス船でしょうかね。

NH/ANA/全日空 NH405 A321 JA114A

NH/ANA/全日空 NH405 A321 JA114A

ANAの新鋭フリート、A321が上がります。シャークレットがカッコイイです。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH717 B747-8 D-ABYC

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH717 B747-8 D-ABYC


今日のLHがYCで2度目の撮影です。
この後RWY22にアプローチしてきたCZのA330がゴーアラウンド。理由は判りませんでしたがアプローチ管制官とのやりとりを聞いてなーんか怪しいと思ったら案の定な感じでした。

さて、この後はメインの政府専用機の到着となりました。詳細は昨日アップした通り、ANAのプッシュバック攻撃には参りました・・・


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