懐かしシリーズ

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懐かしシリーズ”C137と政府専用機”

ちょっと画質が悪い写真ですが、まだビックバードが出来てない旧羽田空港のターミナルから撮影したアメリカ空軍の要人輸送機C137が旧RWY22に到着した写真です。 バックには政府専用機が国旗を掲揚してRWY15(16Rじゃないですよ!)へ...
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懐かしシリーズ”エアランカのトライスター”

1999年の1月に撮影したエアランカのL1011トライスターです。 この頃になるとトライスターを見る機会は少なくなってましたね。でもこの当時はまだDC10やMD11の三発機が幅を利かせていましたから、三発機が消えていくなんて思っもませんで...
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懐かしシリーズSwissairのA320”

SwissairのA320、HB-IJEですが、あまり懐かしくないかなぁ~と思ったりしましたが、懐かしいのはその奥に駐機しているB727の方だったりします。 撮影したのは1996年の2月、ストックホルム空港です。 この頃までは欧州で...
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懐かしシリーズ”ハイブリッドのL1011”

香港返還前はキャセイパシフィックは中国本土へのフライトは子会社のドラゴン航空が受け持っていて、北京など需要が多い路線にはキャセイからウェットリースしたL1011トライスターで運航する時期がありました。 撮影したのは香港返還直前の頃です...
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懐かしシリーズ”ANAのB777”

ANAのトリプルセブンなんて懐かしく無いよと思われるかも知れませんが、ANAがB777を導入したのは1995年10月で今から20年も前になります。 導入を記念して尾翼のANAロゴが「777」になって登場して語呂合わせの良さといい、ANAカ...
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懐かしシリーズ”JALのMD11”

MD11には47回搭乗しているのですが、ほとんどがSR/LXでDLが少しある中、JALのMD11には1回だけ、NRT-DELで搭乗しました。 その時、座席が主翼の上で丁度、ウィングレットに書かれたからオジロワシが見えました。 ちなみ...
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懐かしシリーズ”AAのMD11”

今では三発機に乗る機会は無くなりましたが、1990年代には全盛期でした。 長距離洋上飛行が続く太平洋線には4発機のB747かMD11(DC10も僅かに残ってましたが)が主流で、B747を保有していなかったアメリカンやデルタは成田へMD...
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懐かしシリーズ”オリンピックと言えばIOC”

2020年の東京オリンピックが近づいていますが、オリンピックと言えば「国際オリンピック委員会」ことIOCですが、本部はスイスのローザンヌです。 そのお膝元で運航するスイス航空のA321にレジがIOCと言う機体があり、この機体にオリンピック...
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懐かしシリーズ”ソビエト製の名機?IL62”

ソビエト製飛行機が姿が消しており、ロシアに行ってもソビエト製の飛行機を見るのは難しくなっています。 1990年代までは成田にも定期便でIL62が飛んで来ていました。IL62が離陸する時は黒煙を吐きながら3000M滑走路を目一杯使って離陸す...
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懐かしシリーズ”JAのDC-10”

農協航空? JAA, 日本アジア航空って言うのがありましたが、もう遥か昔の話の様な気になります。 日本航空の台湾線運航子会社として設立した訳ですが、専用機材に加えJALとの共用機材があり、機体のカラーリングはJALグループです...
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懐かしシリーズ”コンチのB747-200”

いやー懐かしい。 もちろんコンチネンタルのB747-200もですが、ココ撮影した場所が・・・ 今でこそさくらの山公園としてキレイに整備されていますが、この当時は空港公団に買収された土地で空き地になっていました。 公園のベンチなど多...
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懐かしシリーズ”短命だったSQのA340”

シンガポール航空がA340を保有していたのは1990年代の終わりから2000年代の始めにかけての5年ほどだったと記憶しています。 写真はニュージーランドのクリストチャーチ空港で1997年12月8日に撮影したものです。 SQは長距離線...
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懐かしシリーズ”サイパンへはANAのL-1011で”

ANAが悲願の国際線に進出したのが1986年の成田/グアム線でした。今でこそANAの国際線は当たり前ですが、1990年代はまだまだ路線数も少なく、海外での知名度は殆ど無くかなりインバウンド需要の営業はかなり苦しかったようです。 でも就航出...
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懐かしシリーズ”アエロフロートのB737”

チューリッヒで撮影したアエロフロートのB737です。 アエロフロートが欧州域内線に投入している機材更新で導入したB737-400ですが、レジから見ての通りリース機材でした。 この後A320などエアバス機を導入したので活躍したのは5年位で...
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懐かしシリーズ”SwissairのA310-200”

スイス航空はA310シリーズの-200と-300を保有していました。 A310-200はチューリッヒ・ジュネーブからロンドンやパリ、フランクフルトなどの欧州幹線に使用していていました。 まあ、今思えば少しオーバーキャパだった様な気もしま...
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