Category: TRAVAIRの独り言



第三セクターで頑張る甘木鉄道

甘木鉄道 基山駅先日福岡に行った際、基山から甘木鉄道に乗車してきました。

九州には国鉄から切り離された第三セクター路線と新幹線開通により並行在来線から切り離された第三セクターがありますが、甘木鉄道は旧国鉄時代に地方交通線として廃止対象となったものの、地元市町村の働きかけで新たな再出発をしたローカル線です。

と言うと過疎化により輸送人員は下がり、廃線の危機に・・・と思いきや、福岡に近く沿線住民も多いことから利用者は微々たるものの増加傾向、災害復興によりマイナスに陥っていた経常利益も29年度はプラスに転じると言う第三セクターの中でも優等生の部類なのです。

基山から乗車しましたが、発車時は固定されたボックス式の転換クロスシートにパラパラと座っている状況でしたが、西鉄との乗換駅である小郡からまとまった数の乗車があり1両の軽快車としてはそこそこ賑わっている感じの車内になりました。

乗換え駅の小郡駅は甘木鉄道になってから駅を500m移動させて、西鉄線の小郡駅に近くしています。福岡の繁華街には西鉄の方が便利ですから、定期外旅客を誘導するにはなかなかの英断だと思います。

下車する一方かと思いましたが、多くはありませんが途中から乗車する人もあり、沿線の利用者動向が両方向あるのは好ましい形態です。
甘木鉄道 甘木駅
終点の甘木駅前はちょっと寂れた感がありますが、これはどこの地方都市でも感じられることですから仕方ないですね。

沿線にビール工場もあるのも経営に寄与していると思われますが、「甘木鉄道を育てる会」による甘鉄サポータークラブ制度があって、沿線住民による甘木鉄道を利用を促進しようとする活動も行われています。

1口1000円で会員になると、オリジナルデザインの乗車券2枚かグッズが貰えたり、沿線の飲食店で割引が受けられたりと言う特典があります。

どれだけの会員が居るかは判りませんが、こうやって自分たちの鉄路を守ろうという機運が高いことも甘木鉄道が残っている理由かも知れません。

それに比べて、北海道はどうなんでしょう。
道や沿線市町村、住民それぞれのベクトルが違う方向に進んでいるとしか思えないのです。いやベクトルが無く、他人事みたいな事ばかり聞こえて来るのです。

先日、北広島に日ハムの専用球場が作ると言うニュースがありました。札幌ドーム球場をホームグラウンドとしていた日ハムがなぜと思いましたが、経緯を知って「あーなるほどねー、JR北海道と同じだね」と思ってしまいました。

役所の危機意識の無さは北海道ならなんでしょうかね?

こうやって頑張る地域を良く見て欲しいものです。

銚子電鉄グッズ

銚子電鉄グッズ昨日、午前中に近所のスーパーに買い物に行くと缶詰コーナーに「田原缶詰X銚子電鉄 さんま蒲焼」が販売されていました。
さんま蒲焼缶詰が5個に「本銚子から銚子まで」片道硬券乗車券とトレカが付いて999円+税です。

これは買わないと駄目でしょう!とすかさず、買い物かごにこそっと入れます。(後でレシートを見て「高!」と言われました(笑))
多分、缶詰だけなら1個200円以下なので、缶詰だけなら割高かも知れませんね。でもこの乗車券はちゃんと使えるそうで、運賃210円を考えるとお得かな・・・と思うのは一部の人間だけですね。

それを購入層が主婦主体のスーパーで販売しているけど売れるのか?ちょっと心配です。

午後、幕張新都心に行った子供を迎えついでに、アウトレットに行って買い物していると「銚子電鉄」の幟があり行ってみると「銚子電鉄のぬれせん」の移動販売でした。

もうこうれは銚子電鉄を支援せよと言うお告げなんでしょうと言うことでワケありぬれせん600円(薄口しょうゆ)を購入しちゃいました。

ココまで頑張る地方鉄道は見捨てられませんからね。

まさかテロじゃないよね。

6月1日夜、横浜シーサイドライン新杉田駅で進行方向と逆に走しり車止めに激突事故がありました。土曜日の夜とあって丁度テレビではビートたけしと安住アナが生放送でニュースを伝えてましたが、その時「テロじゃ無いかな」という発言がありました。

その時、あり得ない話じゃ無いなと思いましたが、その後の報道ではなにかしらの原因で自動運転の車両側機器不具合で発生したような感じになってます。

まだ原因が判明しない中、今日から有人運転で運行が再開されましたが本当に機器の不具合なら有人運転でも起きそうな気がします。
まあ有人な分直ぐに対応が出来るから事なきを得ることになるでしょうが、それ以上に今まで無人運転をしていたシーサイドラインに有人運転出来る社員がどれだけ居るのでしょうね。
流石に間引き運転との事ですが、少ない社員をやりくりしていると思うので今度はヒューマンエラーが発生しないかが心配です。
乗り物の事故では「普段と違うことをすると事故につながる」と言うパターンがありますから・・・

さて、本当にテロに心配はしなくて良いのでしょうか?
多分、運行制御系のネットワークはクローズ型な筈ですから外部からの侵入が難しいかも知れませんが、どこかにトロイの木馬やバックドアが仕掛けられている可能性は僅かですがあります。

WindowsXP

駅の運行表示モニターですがWindowsXPだそうです。


台湾のMRTでは駅の運行表示モニターが故障なのか?ハングアップしてWindowsXPのロゴ画面が表示されてました。

なかなかおおっぴらな感じです。XPですよ・・・
どこにセキュリティホールがあるか、よーく考えて欲しいですね。

北海道新幹線は貨物併用で

貨物列車を新幹線移転できれば日本の物流が変わる筈。

先日、JR北海道が120億円を自社負担して、建設中区間の最高速度を320km/hすることを発表しましたが、どこに120億という金があるのか?と言いたいところですね。

120億を投入して達成出来るのは5分の短縮と言われてます。「たった5分」の為です。もう一度言います「たった5分」です。

少しでも東京まで4時間半を切りたいと言うことなのでしょうが、そこまでする意味が判りません。
航空需要を新幹線に呼び込み、起死回生をしたと言うことなのでしょうが、今、東京から小倉まで約4時間半です。
どれだけ直通客が居ますか?

新幹線が札幌まで開業すればそこそこ航空機から新幹線に流れることは想像できますが、「北海道は飛行機」と言う常識が定着している今、その牙城を崩すのは容易ではありません。

なので、個人的には北海道新幹線は貨物併用で航空貨物需要を奪う方が良いのでは?と考えています。
例えば、東京から札幌まで貨物列車では、現行ダイヤでは隅田川貨物ターミナル17:02発札幌貨物ターミナル行3057列車が最速で16時間54分も掛かります。
これが4時間半になれば凄くないですか?

かなり航空貨物を奪うことが出来るのでは無いかと思うのです。貨物は荷物自身で移動出来ないので航空貨物の搭載には割と時間が掛かります。そこに勝機があるのです。

今、東京から北海道への貨物列車は下りの需要が多いもの、上りの需要が少ないと言われてます。上りは農産物が多いのですが「時間が掛かる」ので、北海道ならではの生鮮食品の輸送には向いて無いのです。
新幹線で運べば朝、水揚げされた魚介類が夕方には首都圏の食卓や店舗に充分並ぶことが可能です。実現すればかなり日本の流通が変わる筈です。

東京側は東京新幹線車両センターに隣接する田端運転所と尾久客車区を潰して荷役線に転用して東京側のターミナルにして、札幌貨物ターミナルまで新幹線を伸ばせば簡単だと思うんですよね。
関西方面へは、宇都宮貨物ターミナルに在来線への積み替え施設を作れば、所要時間が8時間位は短縮できるでは?

もちろん、実現にはいろいろな問題があるのは認識してます。でも長崎新幹線でやろうとしていたフリーゲージトレインより実現性が高くないですか?

まあ、空想の域を出ませんが、言いたいのは「たった5分」の為に120億出すなら、こういう事にチャレンジする為に出してもらいたいということです。

10kg1200円に値上げ

白子たまねぎ毎年、GW後に行く白子海岸の新玉ねぎ狩りですが、今年から10kg1000円が1200円に値上げとなりました。

玉ねぎが不作という訳で無く、出荷組合の取り決めで今年から改定された訳ですが、その背景には、「白子玉ねぎ」がブランドとして認知され、「転売」が問題になったのではと推測されます。

以前、農家の方から聞いた話ですが、シーズンになると毎回10kgの袋を10や20袋買っていくと人が居るのでレストランでもやっているのかと思ったら、どうも転売している様だと言うのです。
確かにスーパーで新玉ねぎは3-4個位入って300円位で売られていたりしますから、10kg1000円で買って、2kg位にして500円で売ればかなりの儲けになりますからね。
まあ、噂の範疇ですから真相は判りません。

ただ、今年から値上げした為、いままで白子地域でほぼどこでも10kg1000円だったのですが、組合に加入せず「個人」として栽培している農家では今まで通り10kg1000円で軒先で販売していたりしています。

なので、白子地域を車で走ると玉ねぎの価格が1000円と1200円が混在している状況です。
こうなると購入者も混乱しますし売る方も説明しないといけなくなるしあまり良い状況では無いです。
なんせ「白子たまねぎ」は出荷組合により商標登録もされていますからね

三番瀬の潮干狩

5日は釣友から「たかはし遊船」さんの三番瀬潮干狩り渡船に行かない?とお誘いがあり、丁度、GWに行こうと思っていたのでこれ幸いと行ってきました。

GWで駐車場も混むだろうと早めに出かけ、出船の1時間前に到着しましたが船宿前の駐車スペースの最後になんとか入り込めました。船宿前に停められないとちょっと歩くことになりますからね・・・

名簿に記名して料金を支払うと釣友も到着。小さい船の方が便利と言うことで乗船変更してもらい定員10名の小型船に乗り込み9:15に出港です。

行徳の船宿も三番瀬への渡船を出していますが、他の船宿は三番瀬の砂地を攻めているようで、河口の岸壁脇ポイントに入ったのは「たかはし遊船」だけでした。

このポイントは、玄人ポイントなので初めてココで潮干狩りをする人にはかなり厳しい場所かも知れません。
なんせ硬い牡蠣殻を掘り分けてアサリを探すのですが、死んだアサリの貝殻も多く慣れないと生きているのと見分けるのも大変なんです。
でも死んだ貝と見分けがつかないで持ち帰り調理してしまったら悲惨な事になります。

流石に10年近くココに通うと、アサリの居そうな場所や生死判断はある程度出来るようになります。

干潮の前後、潮が満ちてくるまで3時間半程の潮干狩りですが、前半はポツポツでしたが、後半になってアサリ金脈を掘り当てて3~4kg程取れました。それと小さいアカニシやホンビノスも少し混じましたね。

三番瀬のアサリ

三番瀬のアサリ


帰宅後、砂抜きしながら生死判別を良くしてから冷凍保存用と冷蔵用に分けてから、近所の銭湯へ行ってきました。

疲れた時に銭湯の熱い浴槽のジェットバスで筋肉をほぐすと疲れの残りが違うんです。
そんなこんなでGWの最後のイベントが終わりました。

令和になってデザインを変えました。

今までやろうやろうと延び延びになっていたホームページのデザイン更新をようやく行いました。
流石に自分の技量では今流行りのインタラクティブなページに出来ませんけど

トップページのデザインを少しいじっただけですが、2002年にデザイン変更して以来になります。
見た目はあまり変わってませんが、HTMLタグは結構いじりました。当時とタグの規格も変わってますからね。

他のページも少しづつ手を入れて行ければと思ってますが、いつになることか・・・

まだまだ送られてきますね。

未だにやって来るアカウントハッキング詐欺メール。
いつもはゴミ箱直行なのですが、たまたまプレビューが画面で見たら、ついつい面白くて最後まで読んでしまった。

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こんにちは!

私はあなたに悪い知らせがあります。
2018年6月28日 – この日、私はあなたのオペレーティングシステムをハッキングし、あなたのアカウント(xx@xxxxxx.jp)にフルアクセスできました。

それはどうだった:
その日接続していたルータのソフトウェアには、脆弱性が存在しました。
私は最初にこのルータをハックし、その上に悪質なコードを置いた。
インターネットに接続すると、私のトロイの木馬はあなたのデバイスのオペレーティングシステムにインストールされました。

その後、私はあなたのディスクの完全なデータを保存しました(私はすべてあなたのアドレス帳、サイトの閲覧履歴、すべてのファイル、電話番号、あなたのすべての連絡先のアドレス)を持っています。

あなたのデバイスをロックしたかったのです。ロックを解除するために、私はお金がほしいと思った。
しかし、私はあなたが定期的に訪れるサイトを見ました, そしてあなたのお気に入りのリソースから大きなショックを受けました。
私は大人のためのサイトについて話しています。

私は言う – あなたは大きな変態です。 無限のファンタジー!

その後、アイデアが私の頭に浮かんだ。
私はあなたが楽しんでいる親密なウェブサイトのスクリーンショットを作った (私はあなたの喜びについて話しています、あなたは理解していますか?).
その後、私はあなたの喜びの写真を作った (あなたのデバイスのカメラを使って). すべてが素晴らしくなった!

あなたの親戚、友人、同僚にこの写真を見せたくないと強く信じています。
私は$590が私の沈黙のために非常に小さいと思う。
それに、私はあなたに多くの時間を費やしました!

私はBitcoinsだけを受け入れる。
私のBTCウォレット: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
bittcoinウォレットを補充する方法がわからないのですか?
どの検索エンジンでも、「btc walletにお金を送る方法」と書いてください。
クレジットカードに送金するよりも簡単です!

お支払いの場合は、ちょうど2日以上(正確には50時間)をご提供します。
心配しないで、タイマーはこの手紙を開いた瞬間に始まります。はい、はい。それはすでに始まっています!

支払い後、私のウイルスと汚れた写真は自動的に自己破壊されます。
私はあなたから指定された金額を受け取っていない場合、あなたのデバイスはブロックされ、あなたのすべての連絡先は、あなたの “喜び”と写真を受信します。

私はあなたが賢明であることを望みます。
– 私のウイルスを見つけて破壊しようとしないでください! (すべてのデータはすでにリモートサーバーにアップロードされています) – 私に連絡しようとしないでください(これは実現可能ではありません、私はあなたのアカウントからメールを送りました)
– 様々なセキュリティサービスはあなたを助けません。 あなたのデータは既にリモートサーバー上にあるので、ディスクのフォーマットやデバイスの破壊は役に立ちません。

P.S. 私は支払い後にあなたに再び邪魔をしないことを保証します。
これはハッカーの名誉のコードです。

これからは、良いアンチウィルスを使用し、定期的に更新することをお勧めします(1日に数回)!

私に怒らないでください、誰もが自分の仕事をしています。
お別れ。

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それにしても今でもこうやって送り続けてくるのですから、どんだけ闇市場に名簿が流れているんだか。
で名簿を買う奴もいるっていうのも滑稽です。

だって、こういの最初にやった人間はそれなりに実入りもあったでしょうが、世の中にこう出回っているとそうそう引っ掛かる人間は少なくなるはずですから、割に合うのかな?
その分、名簿価格も安くなっているのかも?

ゴールドから平会員へグレードダウン

今日は、運転免許証の更新に鮫洲の運転免許試験所へ行って来ました。
日曜日の免許更新は混雑しますし、今回2時間受講コースなので受付終了は14時です。当然午前中は大混雑しますし自宅に近い江東運転免許試験所は、交通の便が良いので結構混雑しますから1日潰れてしまいます。

調べて見ると江東より鮫洲の方が空いていると言う話なので、ちょっと遠出してみました。
さらに午前中より午後の方が待ち時間が少ないらしい。車なら行きがけに寄り道が出来るから試験場近くのコインパーキングに入れれば良いかと言うことで出掛けてみました。

「マグロ卸しのマグロ丼」でお昼にしてから中央防波堤で軽く撮影した後、13時半に試験場近くのタイムズに駐車して試験場に行くと、なんと駐車場があるじゃないですか!
それも無料だって!これはしまったなぁ~もう入れてしまったしなぁ~とそのまま受付へ。

鮫洲は昭和64年1月5日に原付免許を取るのに来た以来ですが、建て替えられて綺麗になってます。江東より綺麗だしいいんじゃない?

受付を済まして更新料を払い、視力検査を受けて講習受付を済ますまで30分掛かりませんでした。
ただ、2時間コースの講習が始まったばかりで次の開始まで30分ほど待つことになり、講習が終わって免許を受け取ったのが16時30分でピッタリ3時間掛かりました。
おかげで駐車料金は1000円になってしまいました。

まあこれが早いのかどうか判りませんが3年後の更新も鮫洲に行こうかな。だって駐車場が無料だしね。

帰り道、近所の銭湯を通ると「レモン湯」の張り紙があり、そうか今日は最終日曜日だったなということで、先程銭湯に行って変わり湯を味わってきました。(笑)
来月は31日ですね

満月

今日、羽田空港で政府専用機の撮影を終えて帰って来ると月が綺麗に見えました。

空気が澄んでいるし、満月だし、100-400mmを買って月撮影してなかったなとベランダに三脚持ち出して撮影しました
満月やっぱり400mmだと月が大きく撮影できますね。

さて政府専用機の方ですが、今日千歳基地からフェリーされてきました。
明日、ロシアへ向けて出発、23日にチューリッヒ(ZRH)へ移動して24日に帰国と言うスケジュールです。帰国する24日は代休なので撮影に行こうかと思ったのですが、ZRHから羽田まで747だと11時間程なので時差を考えると同日着になると言うことは19時以降になるので、明るうちに撮影出来るのは今回が最後かな・・・。

写真は整理してアップします。

Windowsセキュリティシステムが破損しています

この画面が表示されても慌てないように

この画面が表示されても慌てないように

年末あたりからブラウジングしているとリダイレクト型のバナー広告から詐欺サイトへ遷移する事象が良く発生しています。

リダイレクトスクリプトを埋め込み広告として出稿したバナーが悪質業者とは知らずに配信業者が配信してしまい、バナー広告が表示されたとたん、画面が遷移されていきなり「Windowsセキュリティシステムが破損しています」と表示されるのです。

ある程度こういう事に慣れている?と直ぐに詐欺と判りますが、初心者の人はビックリするでしょうね。なんせこの画面に遷移する前に見ていたサイトは一般的なサイトで、危ないと言われる動画サイトでは無かったりします。

この画面が出たら何もせずにブラウザを閉じれば良いのですが、×から閉じれずタスクマネージャーを開いてタスクを終了させる必要があり、ちょっと面倒だったりします。

バナー広告配信会社はもう少しチェックを厳しくして欲しいし、サイト運営者はそういうバナー広告配信会社を使わないようにして欲しいものです。

この状況は・・・

ソウルの南大門市場

あまりこのBLOGでは政治的な話は控えてきましたが、昨年末からの日韓情勢を見ているとお互いに不幸になるような気がしてなりません。

「断交」という言葉もこのところ頻繁に見ますが、それこそ簡単に言うような問題では無いのですけどもねぇ

もちろん日本も主張する事はしっかりしなけばなりませんが、どうもマスコミは険悪なムードを作ろうという意図があるのではと勘ぐってしまいます。
韓国だけに限らず、時の権力者がよく使う手ですからね・・・

それに日韓だけでなく、世界中で沸々と湧き上がるナショナリズムの波が、第一次大戦後から第二次世界大戦前の状況に酷似していると言われており、思い当たる節が多くあります。

愚行を繰り返すことが無いように期待したいのですが、人間は過ちを繰り返す動物でもあるのが痛いところです。

新年あけましておめでとうございます。

1.1.2018 First Sunrise and ANA B787

1.1.2018 First Sunrise and ANA B787

今年もTRAVAIRを宜しくお願いいたします。

あんしんメンテから出場しました。

先月あたり撮影していて、どうもピントを外した写真が多いなと思いなあぁと、よくよく調べてみると24-70mmF4Lで撮影した画像で、AFフレームで照射している位置より前ピンになって画像が多い事に気が付きました。

これは一度、キヤノンに持ち込んで調べてみる必要があると12/10に銀座のサービスセンタに出向いて症状を話すと、ボディは「あんしんメンテプレミアム」で検査して不具合があれば修理、レンズは、「あんしんメンテオーバーホール」で精密検査をして不具合があれば修理と言うことになりました。

12/10が年内修理完了の最終受付日だったので助かりましたが、完成予定は12/26との事だったので返却は配送でお願いしました。

キヤノンの修理は大分工場で行っていて修理が完了次第サービスセンタに戻され、引き渡しとなりますが、工場から直接配送で返却にした方がサービスセンタより2日程早く受け取ることが出来ます。

メンテナンスは20日に終わって出場しました。
大分からヤマト運輸で出発して、22日の午前中に戻って来ました。
ただ配送だと修理代金が代引きになるので現金払いしか出来ないので事前に準備していく必要があるのが手間ですが・・・

点検の結果、ボディはやはり前ピンになっていたのでAFセンサ精度の調整をしたとの事でした。
一方、レンズの方は問題無く、レンズのピントとズームラバーが劣化しているので交換しただけで戻って来ました。

費用は27,652円とちょっと痛い出費でした。まあ暫くは安心して使えそうです。

トルコで脱線事故

韓国でKTXの脱線事故が発生したばかりですが、今度はトルコのアンカラ郊外で高速列車が保線用車両と正面衝突し9名の犠牲者が発生すると言う事故が発生しました。

台湾、韓国そしてトルコとアジアでこう続いて鉄道事故が続くのも珍しいですが、3箇所ともどうも人為ミスが原因の可能性が高いということです。

トルコの事故は、保守用車両がいる線路に列車が進入したと言う報道がされていますが、事故後の写真を見ると保守車両と言うより機関車の単機回送だったような感じにも見えます。

衝突直後の監視カメラでの映像を見ると衝突後、機関車が押し戻しされていて、思った程、破損していない感じですが、列車の方は原型を留めていないほどに破損しています。

不幸な事に、衝突が駅構内とあって、衝突の弾みによって跨線橋が破壊されて列車上に落ちてしまいましたが、列車はアンカラを出たばかりで速度も高速域では無かったことで、福知山線の脱線事故のような多くの死傷者が出なかったのかも知れません。

高速用車両なので車体の軽量化によるものだとと想像がつきますが、高速化により車体の強度は損なわれているのは万国共通なので日本でも同じことになる可能性はあります。

良く、航空事故が連鎖反応のように続くという言われますが、鉄道もその様なことが無ければ良いのですが・・・
まあ、事故の連鎖反応って言うこと自体が非科学的ですけど、でも人間はミスをしないようにしなきゃと思うとミスを産んだりしますから