【LSZH/ZRH】2011/8/5撮影リポート(1)

チューリッヒ空港にやってくるのは5年ぶりです。前回来た時はまだシュゲネン加盟前でた。
チューリッヒ空港もターミナルBがリノベーション真っ最中と発展している途上です。ターミナルBの展望デッキが閉鎖され、現在はミッドフィールドターミナルにある展望デッキのみが開放されています。ココへはターミナル外れのバス乗り場から30分間隔で出るバスに乗る必要があります。

チューリッヒと言え、Swissのハブ空港。最近はコードシェアやウェットリース運航が増えてSwissのA320シリーズを見掛ける回数が減ったのは残念です。

ジャンボリノの愛称を持つAvro100（BAe146）です。IYSはZurich Airport特別塗装でスイスをハイキングしている様子が描かれています。

香港から搭乗してきたJMAが4時間ほどの滞在で、再び北米へ向けて主発していきます。

2005年に設立されたアルバニアのLCCです。こういう日本では超マイナーなエアラインがやって来るので海外SPOTTINGはやめられません

ブルガリア航空ののBAe146です。Avro100とは同型なので区別が付きません（笑）

SwissはA330-200のリプレイスに導入したA330-300型機です。-200は残り1機になってしまいました。

A340の後ろに朽ち果てたDC-8の残骸が見えます。これは火災消防訓練用でかれこれ20年以上この場所に鎮座しています。

スペインのLCCで、チューリッヒからバルセロナなどへフライトがあります。エンジンカウルの黄色がなかなか良いアクセントになってます。

成田では意外とデルタのB767はお目にかかれないんですよね。

チューリッヒには、米国系エアラインはDL、UA、USがやってきます。朝到着の昼前出発です。

RWY28は滑走路が2500mなので、主に欧州域内路線の離陸に使われますが、時によっては、A340の中距離路線便にも使われます

オーストラリア航空のB737-800、スターアライアンスカラー機です。同社はエアバスからボーイングにリプレイスが進んでいます。

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