Swiss 2機のB777-300ERを追加発注へ
スイス国際航空(LX)は先月、２機のB777-300ERを追加発注しました。
長距離線機材として既に10機のB777-300ERが活躍しているが新たに2機のB777-300ERが2020年に導入されることになります。
現在は10機の...
Swiss ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 やはり駅は避難所に向いてない。
今朝、大阪府北部を震源地とする最大震度６弱の地震が発生しました。通勤時間帯に関わらず大きな被害にはなっていませんが、それでも３名の方が亡くなり、負傷者も多く出ています。
ご冥福をお祈りしますとともに早く通常生活が出来るようになるのを期待す...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 三番瀬の潮干狩り
毎年恒例の三番瀬潮干狩りですが、今年は5月に予約を入れていたのですが、天候不良で渡船中止となってしまいました。リスケを考えていたら今年の三番瀬は不漁でかなり苦戦の様子です。
今年は駄目かな～と思っていたら先週末の潮回りでは良い成績を出...
旅 増える旅客施設使用料
少し前までは海外へ玄関は成田空港で、毎回出国時に空港利用料（確か2000円だった？）を払ってました。まあ、日本だけでは無く、海外の空港でも空港税の名目で徴収していましたし、いわゆる贅沢課税みたいな物でした。
しかし、羽田空港に残留した...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 議論がすり替わりった？民泊新法
今日から住宅宿泊事業法が施行となり、今まで法令的にグレーな面が多かった「民泊」について法整備されました。
しかし、法令は民泊に否定的な意見が多かったことから、なかりの制限が課せられており、地域によっては実質民泊を営むことは出来ないよう...
懐かしシリーズ 懐かしシリーズ”JALのMD11”
MD11には47回搭乗しているのですが、ほとんどがSR/LXでDLが少しある中、JALのMD11には1回だけ、NRT-DELで搭乗しました。
その時、座席が主翼の上で丁度、ウィングレットに書かれたからオジロワシが見えました。
ちなみ...
航空 増便が続く韓国LCC
成田で撮影していると韓国のLCCが随分増えたなぁ～と感じます。そんな中、イースター航空が7月31日からインチョン～茨城線を週3便で開設し、就航当日は片道500円のセール運賃を6/18から座席数限定で販売します。
スケジュールは
EZ ...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 4TBのHDDでバックアップ
デジカメで撮影した画像が増える一方で画像用に用意した2TBのHDDが残り空き容量が100GBになり、容量を増やさないと保存が出来なくなるのでHDDの更新を行うことにしました。
これまで内蔵の2TBに保存した後、外付けの2TBにコピーし...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 安全神話もいずこに
昨日、駅で東海道新幹線が運転見合せと書かれていたので、何かあったのか？なと思い帰宅しましたが、いやはや通り魔事件が起きていたとはびっくりです。
東海道新幹線では少し前に車内でガソリンを撒いて放火すると言う事件も起きています。
鉄道事...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 都会のたぬき
時折、運動を兼ねて会社帰りに高砂から小岩まで貨物線の新金線（総武本線金町支線）に沿うように歩いてみるのですが、先日新中川放水路の土手を歩いてみました。
日の入り後の残光がまだある中歩いていると土手に数人の地元の方らし人が集まって柵越し...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 壁紙コンテツの更新を考えてます。
本サイトのコンテンツに飛行機やSLの壁紙のダウンロードページがあり、昔はよく利用されていましたが、最近のログを見ると利用率は芳しくないようです。
まあ、最近は新作の公開もしていなかったことも一因だとは思いますが、最近のログを詳細に見て...
旅 LCC vs FSC
海外から成田に続々と低コスキャリア(LCC)が乗り入れして、FSC(フルサービスキャリア)の競争が激しくなる中、JALも中長距離線でLCCで参入します。
海外へ低価格で出掛ける事が出来るようになったのは消費者としては嬉しい訳ですが、航...
撮影Report 【RJAA/NRT/成田】2018/6/3撮影レポート
梅雨前のお買い物で成田まで行った日曜日にかる～く16Lエンドでスポッティングです。
日本のLCCとして頑張っているジェットスター・ジャパンですね。
羽田だとあまり出会う機会が少ない
シャークレットが凛々しいB767-300ER。
...
ＴＲＡＶＡＩＲの独り言 ツバメの巣
この時期、郊外の「道の駅」とかコンビニに立ち寄ると軒先にツバメの巣が出来ていたりします。
春から初夏にかけての風物詩で親鳥が時折やってきては子供達に餌をやる姿を見ることが出来き、微笑ましいのですが、場所によっては糞公害だと言うことで強制撤...
懐かしシリーズ 懐かしシリーズ”AAのMD11”
今では三発機に乗る機会は無くなりましたが、1990年代には全盛期でした。
長距離洋上飛行が続く太平洋線には4発機のB747かMD11（DC10も僅かに残ってましたが）が主流で、B747を保有していなかったアメリカンやデルタは成田へMD...