鉄道

総武本線の越中島支線は越中島のレールセンターで製作されたロングレール輸送の為、新小岩操～越中島まで3往復の工事列車が未だ存続していますが、レールセンターが移転する噂もあって、近い将来廃止されてもおかしくないそうです。 ちなみにレール輸送列...

今日付けの朝日新聞によれば来年3月のダイヤ改正で、「ムーンライトながら」の毎日運転が無くなり、多客時のみ運転となると報道されています。 まあ、以前から廃止の噂は流れていましたし、どう考えても赤字列車をそう長い事走らすことは無いだろうと思って...

石見空港からレンタカーで徳佐に到着したのは11時前。SL通過まで1時間半もあるが、S字カーブを狙えるポイントには多くの人が集結していました。余りの多さに空いているイン側のポイントに腰を据えて、キハ47の定期列車を撮影しながら待ちます。 そ...

今度の日曜日にスイスの友人が来ることになったので、前からD51を見たいと言っていたので、丁度良い機会だとEL＆SL奥利根で水上まで行こう！と先週、指定券を買いに行ったら、案の定上りはガラガラで取れたのですが、下りは取れず（席が離れる）だった...

また、昔の写真の恐縮です。 紀勢本線を走るEF60-500番台牽引の客車列車です。EF58が紀勢線から撤退した後、僅かな期間ですがEF60-500が客車列車を牽引していました。 その時に撮影した写真です。この場所にはEF58時代にも訪れてい...

この写真は、昭和61年頃だと思います。夏にお座敷「江戸」を使った夜行が新宿～白馬間に運転された時に撮影した写真だと思います。 国鉄末期はいろんな多客臨が走ってましたから、今では考えられないものです。 信濃木崎駅に停車中のED62 当時はイン...

実家に仕舞っていたネガを写真屋でデジタル化してみました。 高校時代に北海道で撮影した物で、その中からDD51のバブル撮影したのをアップしてみました。 ホント懐かしい。当時はお金が無かったから現像だけして、必要な物しか焼きまわししなかたり・・...

先日、開業したばかりの副都心線に乗ってきました。渋谷駅はまだ暫定的な開業で2面4線のうち中側2線は未使用で、隣接ホームとの渡り通路があって、なかなか面白い感じでした。 さて、この副都心線は開業当初は色々とトラブルが相次いだり、遅延続きと賑や...

毎朝、どっかしらの路線で「支障」が発生して通勤時にダイヤが乱れて混乱っていうのが日常茶飯事になっているような気がします。 理由に「車両点検で・・・」なん言うフレーズが多い事多い事。 最近の電車はコンピューター制御なんで、良くある「フリーズ」...

EF58も事実上引退したようなので、次に注目されるのはEF66あたりでしょうかね 貨物専用機として開発されながら、国鉄末期にはブルートレイン牽引に抜擢されて、東海道、山陽路を走ってきた訳ですが、残るブルートレイン「はやぶや・富士」の1往復の...

ちょっと計算してみました。 まずは「赤字」なのが良く判る、臨時のながらです。 183系10両編成で運転されてますが、この列車の定員は652人です。 指定券は510円ですから、満席となった場合 652人×510円＝332,520円 の収入です...

北海道の夜行特急「まりも」が今夏に廃止されることになりました。 この春にも「銀河」など3列車が廃止になったばかりですが、それに続いての廃止。 確かに夜行列車はコストが掛かるから採算が取れないのだから仕方ないですが、旅情が消えていくのは残念な...

今日は、秩父鉄道と山梨DCキャンペーンのD51を撮影しようと天気があまり良くありませんでしたが、行ってきました。 まずは秩父鉄道のパレオエクスプレスC58を狙おうと、９時過ぎに関越道花園ICを降りて、その周辺でとナビを見ながら良さげな場所を...

先週の金曜日、「ムーンライトながら91号」に乗って大阪へ行ってきました。165系の345M時代から幾度と乗ってきました大垣夜行ですが、最近は91号が走るとき時だけに限って乗るようにしています。大垣に早く到着するのと、車内が「ながら」に比べ...

まもなくJRのダイヤ改正ですが、「はな」「あかつき」「銀河」の廃止と「日本海」、「北斗星」の減便と寂しいダイヤ改正となります。 この本は、分割民営化前にどうやって国民の理解を得つつ収益の柱となるダイヤを作るかと言うプロジェクトの記録です。...