2015年の初スポッティングは羽田と成田で悩んだのですが、QFの臨時便が遅れているとの情報だったので成田に行くことにしました。
行きがてら、1091レが運転されているか新金線を偵察しましたが残念ながら運休でした。
成田に着いたのは12時半で丁度、OSが出発するとことでした。
OS/AUA/オーストリア航空 OS51 B777-200ER OE-LPA
KE/KAL/大韓航空 KE703 B747-400 HL7404
AI/AIC/エア・インディア AI307 B787 VT-ANG
B747-300で来ていた頃が懐かしいなぁ
AF/AFR/エールフランス AF275 B777-300 F-GZNC
SB/ACI/エア・カレドニア・インターナショナル SB801 A330-300 F-OJSE
SK/SAS/スカンジナビア航空 SK984 A340-300 LN-RKG
D7/XAX/エアアジア X D7529 A330-300 9M-XXP
VS/VIR/ヴァージンアトランティック航空 VS901 A340-600 G-VBUG
BR/EVA/エバー航空 BR198 A330-300 B-16309
CA/CCA/中国国際航空 CA925 B777-200 B-2064
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コメント
[…] 【RJAA/NRT/成田】撮影レポート2015/1/4その１ […]
TRAVAIRさん こんにちは
スカンジナビア航空のA330 （飛行機名： Erik Viking）の新ビジネスクラス、新エコノミークラスへの改装の様子が公開されました。
http://www.businessclass.se/en-forsta-titt-pa-erik-viking-och-sas-nya-langdistansstolar/
ただ、成田路線はA330じゃなくA340なんですよね。貨物の需要が大きいのでしょうか？
AHOさん、こんにちは
SKは長いことA340で成田へ来ていますね。その前はB767-300ERでしたからそんなに貨物需要が多くは無いとは思いますが、一時は欧州キャリアの多くでA340が成田線に投入されてましたが、非力だったこともあってB777にリプレイスされてしまったりと。
LXもB777に置換え予定ですし・・・
TRAVAIRさん こんにちは
エールフランスが以前A330で夜行便を飛ばしていましたから飛行距離の問題ではないと思うのですが、機材繰りの関係なのでしょうか。
SASのシートマップはA330とA340で微妙にクラス間の配分が違うんですよね。東京路線はビジネスクラス利用者が多いのでしょうか？謎です。
A330： 34+35+195 = 264席
A340： 46+28+171 = 245席
https://www.flysas.com/upload/International/SKI/Media-center/Mediakit/Oct09/SAS'%20fleet%20(long-haul).pdf