鉄道 高原だった信楽高原鐵道
信楽高原鉄道と言うと一番に思いつくのが1991年5月14日に発生した列車衝突事故です。国鉄からJRに移行後初の大事故で、それも正面衝突と言う普通あり得ない事故でした。
信楽高原鐵道は第三セクターで貴生川と信楽を結んでいる鉄道と言う認識...
第三セクター
鉄道 
鉄道 秋田内陸縦貫鉄道
今回のジジババ切符を使い、未乗だった秋田内陸縦貫鉄道に乗ってきました。
青森からガラガラの特急「つがる4号」で鷹巣駅に午後2時すぎに到着して14:40発の角館行急行「もりよし4号」に乗車しますが、駅の待合室には自分の他もう1名しかおら...
旅 松浦鉄道に乗ってきました。
佐世保線有田駅から佐世保間を松浦半島に沿って走る旧松浦線が第三セクターに移行した鉄道で佐賀県と長崎県と跨り全長93.8kmと転換第三セクターでは長いの距離を走ります。
距離があるのと駅数も多く所要時間も長くなるいことから乗りつぶししず...
鉄道 利用者増やそうにも利用者いや住民が居ないのだから・・・
3月のダイヤ改正では昨年に引き続き全国的に列車の減便傾向が見られます。
コロナ渦ということもあり鉄道利用者が減少傾向にある訳ですから仕方無いのですが・・・なかにはけしからんと言う人もいます。
なぜかそういう論調の人は「鉄」に多い気がする...
鉄道 天竜浜名湖鉄道
10月に「ひさびさ旅は新幹線」日帰りプランを使い天竜浜名湖鉄道に乗って来ました。
東海道本線の掛川から新所原間を結ぶ旧国鉄の二俣線が昭和61年に第三セクターに転換した路線で、この区間を東海道本線で行けば45分程ですが、浜名湖の北側を通...
鉄道 頑張れ北越急行
今日は飯山線の撮影で越後湯沢で新幹線からほくほく線に乗り換えて十日町まで行きました。
ほくほく線には北陸新幹線金沢開業前に特急「はくたか」で何回か乗車しただけで、今回が初めて北越急行の普通列車に乗車しました。
大宮の次は越後湯沢に停...