Category: 撮影Report



【RJAA/NRT/成田】2019/11/2レポート(2)

RWY16Lだと車で横付け出来るのは良いのですが、どうしてもコレ!と言う機体が16Rに向かう事が多いので残念がることが多いのですが、この日はHondaJetが16Lに降りて来てくれたのは嬉しかったですね。

NH/ANA/全日空 NH2178 A321Neo JA135A

NH/ANA/全日空 NH2178 A321Neo JA135A

伊丹からやって来たA321Neoです。成田の伊丹便と言うと朝と夜と言うイメージですがこの時間帯にもあるんですね。

JL/JAL/日本航空 JL670 B787-8 JA844J

JL/JAL/日本航空 JL670 B787-8 JA844J

JALのドリームライナーは国際線がメインなので成田での遭遇率は高いです。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH8384 B777-200F D-ALFD

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH8384 B777-200F D-ALFD

カーゴなので16Rに向かうかと思ったのですが、16Lをアサインされました。

MU/CES/中国東方航空 MU521 A321 B-8861

MU/CES/中国東方航空 MU521 A321 B-8861

チャイナイースタンの上海線は羽田がメインで成田はローカル線扱い?なのでA321です。

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA196 B737-800 N73278

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA196 B737-800 N73278

グアムから到着したUAのB737です。グアム線はB747での間合い運用と言うイメージでしたが今はB737で運航しているだけでもマシですかね。

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK108 A320 JA06JJ

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK108 A320 JA06JJ

JL/JAL/日本航空 JL958 B737-800 JA321J

JL/JAL/日本航空 JL958 B737-800 JA321J

JALのメイン機材?B737-800が夕日を浴びながら到着です。

JL/JAL/日本航空 JL750 B787-9 JA833A

JL/JAL/日本航空 JL750 B787-8 JA833J

夏ならようやく日が傾き始める時間ですが、そろそろ冬至も近くなり日が落ちるのが早くなりました。

NH/ANA/全日空 NH494 B737-700 JA17AN

NH/ANA/全日空 NH494 B737-700 JA17AN

セントリアから到着したB737-700が夕日で綺麗に映し出されました。
さて、この後めぼしいフライトも無いので撤収あすることにします。帰りは成田ICから高速で帰ろうとするエアバンドから丁度RWY16RにKEカーゴがアサインされたのを聞き、インター近くで寄り道してみます。
KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7609

KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7609

KEカーゴを撮影してこれにて撤収です。
この時期はこの時間になると露出が厳しくなりますね。


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【RJAA/NRT/成田】2019/11/2レポート(1)

この時期になりとサツマイモや生もつを仕入れに栗源の道の駅まで行くことが多くなります。そのついでに成田でスポッティングということになりますが、この日はこの時期には珍しくRWY16使用でしたので、手軽に行ける16Lに行ってみました。

NH/ANA/全日空 NH934 B767-300ER JA625A

NH/ANA/全日空 NH934 B767-300ER JA625A

シャークレット付のB767はスタイルが引き締まった感じに見えて好きです。

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO848 A321 B-LED

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO848 A321 B-LED

キャセイ傘下になった香港急行(笑)が到着です。

HX/CRK/香港航空 HX608 A330-300 B-LNS

HX/CRK/香港航空 HX608 A330-300 B-LNS

続いてやって来たのは、元香港エクスプレス航空の親玉グループの一員の香港航空でした。同じグループ内で香港ベースのキャリアが2つというのは難しかったのでしょうかね。

NH/ANA/全日空 NH824 B787-8 JA801A

NH/ANA/全日空 NH824 B787-8 JA801A

ドリームライナーの初号機、801Aです。
普通のANAカラーになってしまってちょっと残念です。787のタイトル入りの方が良かったと思うのですが・・・

NH/ANA/全日空 NH820 B787-9 JA900A

NH/ANA/全日空 NH820 B787-9 JA900A

こうみると787-9は787-8に比べて胴体が長いのがよく判ります。レジもついに900番台に突入です。

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK508 A320 JA12JJ

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK508 A320 JA12JJ

BランだとLCCのアプローチがよく見られます。Aランから上がるLCCはちょくちょくありますが、Aランの下りは少ないですからね。

DL/DAL/デルタ航空 DL180 B767-300ER N156DL

DL/DAL/デルタ航空 DL180 B767-300ER N156DL

来年の桜が咲くシーズンには成田には来なくなるデルタ航空です。成田から姿が消えるとは想像出来ません!

NH/ANA/全日空 NH806 B787-9 JA899A

NH/ANA/全日空 NH806 B787-9 JA899A

スタアラカラーの787-9がやって来ました。

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK304 A320 JA24JJ

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK304 A320 JA24JJ

夕日の淡い日差しが銀色の機体に照らされて輝いて見えます。GKの24機目ですね。それにしても機体もかなり増えました

NH/ANA/全日空 NH834 B787-8 JA829A

NH/ANA/全日空 NH834 B787-8 JA829A

ANAの国際線ではキャパ的に使い勝手が良いのでしょうね。かなりの787が国際線に投入されている感じがします。


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【RJTT/HND/羽田】2019/10/20レポート(2)

やはり特別機のラッシュは21日だったみたいですね。でも天気がイマイチだったみたいですけど撮影したかったです。

JL/JAL/日本航空 JL480 B737-800 JA331J

JL/JAL/日本航空 JL480 B737-800 JA331J

JALの国内線主力機というか幹線からローカル線まで幅広く活躍しています。

NH/ANA/全日空 NH90 B787-9 JA833A

NH/ANA/全日空 NH90 B787-9 JA833A

まだB787-9に乗っていないので乗りたのですが、なかなか機会がありません。

AC/ACA/エアカナダ AC1 B777-300ER C-FIUV

AC/ACA/エアカナダ AC1 B777-300ER C-FIUV

エアカナダも34Lにアサインされました。北方到着機が34Lにアプローチすると順番の関係で結構南下してからアプローチの列に入る感じになりますから、フライト時間もその分伸びるのですが、国際線だとブロクタイムが余裕があるから気にならないのかな。

NH/ANA/全日空 NH532 A321 JA114A

NH/ANA/全日空 NH532 A321 JA114A

A32Neoです。

BC/SKY/スカイマーク BC12 B737-800 JA73NR

BC/SKY/スカイマーク BC12 B737-800 JA73NR

タイガースジェットですが、背景にRWY05から離陸したタカガールジェットは入り込みました。

JL/JAL/日本航空 JL316 A350-900 JA02XJ

JL/JAL/日本航空 JL316 A350-900 JA02XJ

9月に就航したJALのA350-900を初めて撮影しました。これからA350もデリバリーが進むから見る機会も増えてきますね。

T5/TUA/トルクメニスタン航空 T53225 B777-200ER EZ-A778

T5/TUA/トルクメニスタン航空 T53225 B777-200ER EZ-A778

この日、唯一撮影できたVIP機です。トルクメニスタンはバンコクでB757を撮影したことがありますが、B777は初めて撮影しました。

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMB

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMB

トルクメニスタンの続行でSQのA350が到着しました。

JL/JAL/日本航空 JL908 B777-200 JA773J

JL/JAL/日本航空 JL908 B777-200 JA773J

オリンピックですが、マラソンは札幌で行うようで酷暑の東京でやらなくて済みそうです。選手にとっても高温多湿の東京より札幌の方が気候的には良いと思います。

NH/ANA/全日空 NH1102 B737-700 JA06AN

NH/ANA/全日空 NH1102 B737-700 JA06AN

この時期になると16時を過ぎると一気に露出が厳しくなってきます。この後にVIP機からアプローチしてくる様子もないのでB737-700を撮影してから撤収することにしました。

特別機が1機だったのは残念ですが、久しぶりの晴カットが撮れたのでまあ良かったかな

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【RJTT/HND/羽田】2019/10/20レポート(1)

日曜日の昼過ぎ、浮島町公園入り口で唖然となった後、バスに乗るために浮島バスターミナルに向かうとなんとか撮影出来そうな感じなのでちょっと撮影してみました。

丁度、CXのB777-300ERがやって来ました。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KQV

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KQV

CXは長距離線用のB777-300ERを間合いで羽田線に投入しています。

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA875 B787-9 N29971

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA875 B787-9 N29971

北方到着のUAは34Lにアプローチしてきました。国際線はターミナルに近い34Lをアサインされる事も多いですね。

NH/ANA/全日空 NH982 B737-800 JA54AN

NH/ANA/全日空 NH982 B737-800 JA54AN

この場所だとB737クラスだと400mm(35mm換算で640mm)でもちょっと遠いので少しトリミングしてます。

BC/SKY/スカイマーク BC108 B737-800 JA73AB

BC/SKY/スカイマーク BC108 B737-800 JA73AB

今年の夏前にデリバリーされた新造機です。

JL/JAL/日本航空 JL628 B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 JL628 B767-300ER JA602J

ミッキー90周年塗装の767です。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA25MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA25MC

国際線兼用の25MCが到着です。

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B777-300ER N728AN

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B777-300ER N728AN

AAも34Lにやってきました。それにしても特別機来ないなぁ~

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A897

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A897

ベトナムのA350はスカイチームカラーでやって来たのですが、ちょっと陰ってしまいました。

DL/DAL/デルタ航空 DL7 A350-900 N506DN

DL/DAL/デルタ航空 DL7 A350-900 N506DN

ベトナムの続行でデルタのA350が到着しました。
来年からは、外航機では羽田の顔になるデルタですからね。

NH/ANA/全日空 NH576 A321Neo JA139A

NH/ANA/全日空 NH576 A321Neo JA139A

シャークレットがかっこいいANAのA321Neoも増えて来ました。


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浮島町公園で撮影の予定が・・・

今日は午後から天気が回復するとの事だったので午前中は山手貨物のう回貨物を撮影してから、多分やってくるであろう即位の礼参列国の特別機を撮影しようと川崎の浮島町公園に向かいました。

今日の予報は北東の風なので34Lだよねという事で京急の産業道路から臨港バスで浮島町公園入口で降りて公園を目指すとバス停側の入口が閉鎖されてます。
あれおかしいなと正面口に回るとこちらも閉鎖されていて張り紙があります。

浮島町公園は11/15まで閉鎖です

浮島町公園は11/15まで閉鎖です


ええ、台風15号で護岸が壊れただと~張り紙によれば工期は11/15までとなってますので取り敢えず冬場の撮影は出来そうですが、これは予想外でした。
金沢八景の護岸を台風で壊れたのは知ってましたが、川崎でも被害があったとは・・・

仕方なく浮島バスターミナルで撮影しましたが、今日の午後にやって来た特別機はトルクメニスタンのB777-200ERだけでした。

T5/TUA/トルクメニスタン航空 B777-200LR EZ-A778

T5/TUA/トルクメニスタン航空 B777-200LR EZ-A778


うーん、2,3機位は来るかなと期待していましたが残念ながら、撮影出来たのはこのT5だけでした。
やはり明日飛来する特別機が多いのでしょう。ちょっと残念でした。

【RJAA/NRT/成田】2019/9/22レポート

ちょっと日が空いてしまいましたが先月成田で軽くスポッティングして来た時の画像を紹介します。
この日は天気が良くなったのが残念です。

くりもとの道の駅でサツマイモを買い出ししてRWY34Lエンドに到着するとダイナスティのA350が出発するところでした。

CI/CAL/チャイナエアライン CI101 A350-900 B-18918

CI/CAL/チャイナエアライン CI101 A350-900 B-18918

エアバスカラーのA350-900でした。

続いてエアアジアがランナップします。

XJ/TAX/タイ・エアアジア・X XJ602 A330-300 HS-XTJ

XJ/TAX/タイ・エアアジア・X XJ602 A330-300 HS-XTJ

LCCの就航でタイへ行きやすくなりましたね。

NH/ANA/全日空 NH175 B777-300ER JA788A

NH/ANA/全日空 NH175 B777-300ER JA788A

航空博物館の展望台と倉庫ビルを背景にしてみました。

AC/ACA/エアカナダ AC5 B787-9 C-FNOE

AC/ACA/エアカナダ AC5 B787-9 C-FNOE

エアカナダのドリームライナーの到着です。34Rの到着機とのツーショットになりました。

IJ/SJO/春秋航空日本 IJ214 B737-800 JA02GR

IJ/SJO/春秋航空日本 IJ214 B737-800 JA02GR

LCCだと34R発着と言うイメージですが34Lに降りてきます。春秋航空の利用率は今一つと言う話を聞きますが、やはり中国系というイメージが強いからでしょうかね。

JL/JAL/日本航空 JL779 B767-300ER JA607J

JL/JAL/日本航空 JL779 B767-300ER JA607J

シャークレット付のB767が見られるのは成田の方が多いですね。羽田だとあまり出会うことが少ないです。

NH/ANA/全日空 NH181 B777-300ER JA780A

NH/ANA/全日空 NH181 B777-300ER JA780A

背後の黒い雲が残念です。やはり青空で撮影したいものです。

TG/THA/タイ国際航空 TG676 A380 HS-TUD

TG/THA/タイ国際航空 TG676 A380 HS-TUD

夕方のお楽しみ?タイ国際航空のA380が到着します。

AC/ACA/エアカナダ AC3 B787-9 C-FSBV

AC/ACA/エアカナダ AC3 B787-9 C-FSBV

エアカナダはまだ日2便、成田に乗り入れていますがこの先どうなることやら・・・羽田シフトが続いてますが、スタアラとしては成田ハブも役目はまだまだ健在と言ったところでしょうか?

KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7629

KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7629

昨今の日韓情勢でB747フレーターを満たすだけの荷が有るのか?と一寸心配になります。

さて、天気も悪く露出も厳しくなってきたのでこの辺で切り上げることにして帰路につきました。


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JFKに向かうB777-300ERの政府専用機

今日から日本国首相が訪米する為、政府専用機が運航されることが金曜日に防衛庁から発表がありました。
奇しくも1年前の2018年9月23日にも訪米の為、B747-400の政府専用機が運航されており撮影していますが、その時は本務機が16:55、予備機が17:30に離陸しています。
この時は米国大統領との夕食が予定されており、それに間に合うように出発しており、今回も同様な時間かそれより遅いと踏んでいました。

出発は撮れないけど、V1スポットに駐機している正副の政府専用機を撮影しようと14時頃に羽田に向かうと湾岸高速には多数の警備車両が居ます。
という事は間もなく首相一行がやってくると言うことになります。

P3駐車場の屋上に上がると政府専用機の前には報道陣がスタンバイしています。

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111&80-1112

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111&80-1112

程なくして首都高から車が消えて、警察車両に先導されたリムジンが空港敷地へ入って行きました。
屋上について5分後の事でしたから、ギリギリで間に合ったという感じです。

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

今日の本務機は1号機の80-1111が務めるようです。なるべく、日本国のタイトルとレジ、尾翼の日の丸が照明灯で隠れない位置を探しての撮影します。

あれ、ジャンボ時代には必ず掲揚さえている国旗の姿が見えません。今日は強風が吹いているから?日の丸が無いと貫禄が無いですなぁ

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

本日の搭乗客が到着。タラップを上がって報道陣へサービス愛想を振りまいて?機内に消えていきました。

さて、この後は展望デッキへ急ぎます。
今日は祝日なのでデッキも混雑していそうなので場所があるか?とちょっと心配になりながら向かうと、なんとか空きスペースがあり場所は確保できました。
後は、上手くタキシングする機体と被らなけば良いですが・・・

随行員が乗り込み、15時過ぎにRWY16Lに政府専用機が姿を現しました。

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

15:09離陸許可が出ましたが誰の行いが悪いのか、都心側が晴れているのに空港周辺は雲で陰ってしまいました。

今日はTAXIWAYでの被りは無いものの天気が・・・

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

丁度、目の前アタリでローテーションとなり機首が上がりました。
ジャンボより上がる位置が早いのは機体の重さが違うからでしょうかね。(B777-300ERの最大離陸重量は315トンでB747-400は412トン)

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1111

これで晴れていれば最良の光線状態だったのですけどね。予備機に期待しましょう。

しかし、30分後に予備機の80-1112が姿を現しましたが天気は変わらず仕舞いです。15:36に離陸許可が出てエンジンが唸ります。

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

こういう天気が一番イヤですね。露出調整が難しく色が出にくいし・・・

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

本務機よりローテーションが早かったです。

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

日本国政府専用機 B777-300ER 80-1112

こういう被りならウェルカムですね

今日は天気に恵まれませんでしたが、また撮影チャンスがあるでしょうからリベンジしたいところです。
この後、撤収して駐車場に向かうと晴れてきたのはおもうお約束ですね。




鉄道コム

【RJNS/FSZ/静岡】2019/8/10レポート

東京メトロ2000系の甲種輸送の撮影の後、島田駅からバスに乗り静岡空港へやって来ました。
静岡空港には開港直後の2009年7月にエーデルワイス航空のチャーター便の撮影に来てから10年ぶりです。

空港には15:10に到着し、まずはターミナルで発着情報を確認すると14:40発モンゴル航空のチャーター便が遅れて丁度、搭乗中との事でこれはラッキーと空港ターミナルの東側にある石雲院展望デッキへ向かいます。

MU/CES/中国東方航空 STAY A320 B-8566

MU/CES/中国東方航空 STAY A320 B-8566

この日、上海行のMU2020は台風の影響で運休となっていたのですが、MUのA320が居てびっくり。上海からのMU2019は運航されて静岡で抑止となったようです。

直ぐにモンゴルのB737がプッシュバックを開始して出発していきます。

OM/MGL/MIATモンゴル航空 OM7508 B737-800 EI-CSG

OM/MGL/MIATモンゴル航空 OM7508 B737-800 EI-CSG

モンゴル航空のB737-800は成田にもやってくるので珍しさは無いですが、静岡では珍しい機体です。

ウランバートルに向けて離陸です。

OM/MGL/MIATモンゴル航空 OM7508 B737-800 EI-CSG

OM/MGL/MIATモンゴル航空 OM7508 B737-800 EI-CSG

今日は富士山が見えない代わりに駿河湾の視界が良く伊豆半島まで良く見えます。

新しく出来た石雲院展望デッキは見晴らしも良く、空調完備の休憩室まで完備されていてかなり快適な撮影スポットです。これで便数が多ければ面白いのですが・・・

OMが離陸して30分後にFDAが到着します。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH174 ERJ-170 JA05FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH174 ERJ-170 JA05FJ

前回来た時はまだ就航前だったので本拠地、静岡でFDAを撮影するのは初めてです。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH174 ERJ-170 JA05FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH174 ERJ-170 JA05FJ

島田の町並みと駿河湾をバックに撮影出来きます。大空港だとどうしても無機質な建物が多く写りますが、海バックとか景色が良いと写真も映えますね。

JH174便が着陸するとJH195便がスポットアウトして離陸していきました。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH195 ERJ-170 JA08FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH195 ERJ-170 JA08FJ

スポット利用を効率的にしたダイヤを組んでいるのが特徴です。

このあと中国連合航空のKN5971便が到着するのですが、どうやら今日は3時間遅れのようで撮影出来ないのが残念です。

NH/ANA/全日空 NH1264 B737-800 JA55AN

NH/ANA/全日空 NH1264 B737-800 JA55AN

那覇からのANAが45分遅れで到着しました。台風の影響でしょうかね。
JALは静岡から撤退しましたが、ANAは新千歳/静岡/那覇を飛ばしています。

続いてFDAも到着です。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH134 ERJ175 JA03FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH134 ERJ175 JA03FJ

静岡県の随一のキャラクター「ちびまる子ちゃん」のステッカーを貼った3号機です。

T4で滑走路から誘導路へ入り展望台の目の前を通過してくれました。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH134 ERJ175 JA03FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH134 ERJ175 JA03FJ

キャプテンが見物客に手を振ってくれるのがよく見えます。こうやって飛行機と近いとこういうコミュニケーションが出来るが良いですね。

入れ違えで5号機が出発です。

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH147 ERJ-170 JA05FJ

JH/FDA/フジドリームエアラインズ JH147 ERJ-170 JA05FJ

海側は晴れて良いのですが、山側には雲が出ていて富士山が見えないのが残念です。

札幌行のANAが出発します。

NH/ANA/全日空 NH1261 B737-800 JA55AN

NH/ANA/全日空 NH1261 B737-800 JA55AN

この後、ソウルからのチェジュ航空があるのですが10分ほど遅れているようで、撮影していると17:50発の金谷行のバスに乗れなくなるのでコレにて撤収することにしました。

金谷駅から東海道本線で帰りますが途中、焼津で下車して夕食と温泉入浴をして自宅には23時過ぎに戻りました。
今度は富士山が見えてる時に行きたいものです。


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【RJTT/HND/羽田】2019/8/3レポート(2)

羽田空港の新しい飛行ルートが来年から始まると15:00~19:00の間は都心上空ルートになるので、午後のLDAアプローチの撮影は厳しくなるかも知れませんね。

JL/JAL/日本航空 JL902 B777-200 JA8977

いい感じでLDAカーブを曲がってきてくれました。

JL/JAL/日本航空 JL626 B767-300 JA8986

JL/JAL/日本航空 JL626 B767-300 JA8986

ラクビーのワールドカップ大会が日本で行われるんですよね。

FM/CSH/上海航空 FM815 B787-9 B-20AJ

FM/CSH/上海航空 FM815 B787-9 B-20AJ

上海航空の新鋭B787-9がやって来ました。

JL/JAL/日本航空 JL20 B767-300ER JA654J

JL/JAL/日本航空 JL20 B767-300ER JA654J

LDAカーブでカーブを描くB6の背後にアシアナ機が入りました。

NH/ANA/全日空 NH964 B787-8 JA804A

NH/ANA/全日空 NH964 B787-8 JA804A

ドリームライナーは主翼のしなりが特徴ですから、こういうカーブだとしなりが強調されます。

6J/SNJ/ソラシドエア 6J74 B737-800 JA805X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J74 B737-800 JA805X

B737だとちょっと仰ぎ構図になってしまいます。

JL/JAL/日本航空 JL646 B767-300ER JA622J

JL/JAL/日本航空 JL646 B767-300ER JA622J

これくらい踏み込んでくれると撮影して楽しいですね。

CA/CCA/中国国際航空 CA181 A330-300 B-5956

CA/CCA/中国国際航空 CA181 A330-300 B-5956

背後はJAL機です。羽田から東京城北上空から西方面へ向かうフライトのようです。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA705A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA705A

このトリプルは早めに変針したので内側コースになりました。

BC/SKY/スカイマーク  B737-800 JA73NC

BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73NC

この後、用事があるのでこのスカイマークを撮影して撤収しました。

もう少し太陽の位置が低いとカーブで機体に影に出ないのですが、低い時期にはLDAアプローチはなかなか無いので上手くチャンスを狙って撮影したいものです。

そうそうルフトハンザのジャンボはRWY23のアプローチコースに乗って残念ながらLDAアプローチの撮影が出来なかったのも残念でした。


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【RJTT/HND/羽田】2019/8/3レポート(1)

今年の梅雨は長かったので、7月は空港に出かけてませんでした。せっかく行くなら晴ている日に撮影したいですからね。
ようやく撮影に出かけられたのは8月ですから1ヶ月半ぶりです。

LDAアプローチをインカーブで狙おうと中央防波堤外側へ。うまくすればLHのB747が撮れるかなと向かいました。

BR/EVA/エバー航空 BR192 A330-300 B-16335

BR/EVA/エバー航空 BR192 A330-300 B-16335

到着後、最初にやってきたのはエバーの330でした。

JL/JAL/日本航空 JL112 B767-300ER JA613J

JL/JAL/日本航空 JL112 B767-300ER JA613J

LDAだとアプローチコースがその便によって変わってきます。

NH/ANA/全日空 NH564 B787-8 JA819A

NH/ANA/全日空 NH564 B787-8 JA819A

うーん、もう少し踏み込みがほしい感じです。

JL/JAL/日本航空 JL308 B777-200 JA773J

JL/JAL/日本航空 JL308 B777-200 JA773J

これくら踏み込んでカーブしてくれると撮り甲斐?があります。

JL/JAL/日本航空 JL352 B767-300ER JA655J

JL/JAL/日本航空 JL352 B767-300ER JA655J

羽田を離陸した北方方面行(もしかすると西方面かも)のフライトとコラボできました。

NH/ANA/全日空 NH676 B787-8 JA825A

NH/ANA/全日空 NH676 B787-8 JA825A

この時期はトップ光線になりますから側面下方が陰ってしまいます。

NH/ANA/全日空 NH248 B777-200ER JA715A

NH/ANA/全日空 NH248 B777-200ER JA715A

これもいい感じで曲がってます。

JL/JAL/日本航空 JL690 B737-800 JA350J

JL/JAL/日本航空 JL690 B737-800 JA350J

小型機は小回りが効くからか踏み込まないでRWY22へ進入していく場合が多い感じがします。

NH/ANA/全日空 NH22 A321 JA112A

NH/ANA/全日空 NH22 A321 JA112A

やっぱり内回りになったか・・・

BC/SKY/スカイマーク BC106 B737-800 JA737X

BC/SKY/スカイマーク BC106 B737-800 JA737X

サイドから狙ってみました、やはり機体の半部は陰ってしまいます。


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【RJTT/HND/羽田】2019/6/16レポート(2)

この場所は週末でないとゆっくり撮影出来ない場所です。
平日は東京湾に荷役した貨物コンテナを牽引するトラックが沢山来ますので落ち着いて撮影出来ないですからね。

NH/ANA/全日空 NH674 A321 JA114A

NH/ANA/全日空 NH674 A321 JA114A

NeoじゃないA321です。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G76 A320 JA06MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G76 A320 JA06MC

先日、7Gに福岡から搭乗しましたが、シックな機内デザインが良いですよね。

JL/JAL/日本航空 JL624 B737-800 JA330J

JL/JAL/日本航空 JL624 B737-800 JA330J

「こどもチャレンジ」とのタイアップ機材です。後追いの方が光線状態が良いです。

JL/JAL/日本航空 JL625 ERJ190 JA252J

JL/JAL/日本航空 JL625 ERJ190 JA252J

続いてJ-Airの「ミニオンジェット 2」がやって来ました。

NH/ANA/全日空 NH651 A321Neo JA118A

NH/ANA/全日空 NH651 A321Neo JA118A

今度はNeoなA321です。

BC/SKY/スカイマーク BC104 B737-800 JA73NM

BC/SKY/スカイマーク BC104 B737-800 JA73NM

このスカイマークは踏み込みが甘いかな。インカーブで来ると見上げ構図になってしまうので、大きくカーブしてくれと良い絵が撮れるのですが・・・

NH/ANA/全日空 NH224 B777-200ER JA715A

NH/ANA/全日空 NH224 B777-200ER JA715A

トリプルはまずまじの曲がりで通過しました。

JL/JAL/日本航空 JL180 B767-300 JA8980

JL/JAL/日本航空 JL180 B767-300 JA8980

ワンワールドカラーのB6です。この機もベテラン選手です。

NH/ANA/全日空 NH674 B737-800 JA59AN

NH/ANA/全日空 NH674 B737-800 JA59AN

うーん、内回り過ぎ。

JL/JAL/日本航空 JL306 B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 JL306 B767-300ER JA602J

そろそろ時間切れと言うことで、ミッキー90のJALを撮って撤収しました。

午前中からLDAアプローチの時にまた来てみようかな。光線的には11時ころからが良さそうです。


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【RJTT/HND/羽田】2019/6/16レポート

午前中、東京テレコムセンターまで行く用事があったのでそのついでに、中央防波堤で軽くスポッティングしてきました。
昨日からの悪天候一転、朝からいい天気で南風が強く吹いていたので、LDAアプローチです。なので中央防波堤の外側からインカーブを狙ってみました。

NH/ANA/全日空 NH620 B767-300 JA8674

NH/ANA/全日空 NH620 B767-300 JA8674

メインギアの下に別の飛行機が写っていますが、塗装的にピーチっぽいですがこの時間、フライトありましたっけ?

NH/ANA/全日空 NH294 B737-800 JA53AN

NH/ANA/全日空 NH294 B737-800 JA53AN

737だと400mm(35mm換算で640mm)でもちょっとトリミングしないと駄目ですが、いい感じで撮れてます。

NH/ANA/全日空 NH662 B777-200ER JA709A

NH/ANA/全日空 NH662 B777-200ER JA709A

このトリプルはいい感じで踏み込んで来ました。これくらいのカーブで来てくれると撮影しやすいです。

NH/ANA/全日空 NH1892 B737-800 JA78AN

NH/ANA/全日空 NH1892 B737-800 JA78AN

このB737もいい感じでカーブしてきました。

NH/ANA/全日空 NH642 B767-300 JA8669

NH/ANA/全日空 NH642 B767-300 JA8669

時間的なのかANA機が続いてアプローチしてきます。

JL/JAL/日本航空 JL454 B767-300 JA8987

JL/JAL/日本航空 JL454 B767-300 JA8987

JALのB767-300もそろそろ退役でしょうかね。

NH/ANA/全日空 NH18 B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 NH18 B777-200ER JA741A

TOKYO2020特別塗装機がやって来ました。この日は中央防波堤の運河が会場が完成したようで関係者を輸送する「貸切」都営バスが結構走ってしましたね。

6J/SNJ/ソラシドエア 6J88 B737-800 JA804X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J88 B737-800 JA804X

真横カットだとB737でも250mm(35mm換算400mm)で撮影出来ます。

NH/ANA/全日空 NH460 B777-200ER JA717A

NH/ANA/全日空 NH460 B777-200ER JA717A

羽田でこういうシーンを撮影出来る場所は貴重です。

JL/JAL/日本航空 JL372 B737-800 JA347J

JL/JAL/日本航空 JL372 B737-800 JA347J

JAPAN AIRLINEのロゴに太陽光線があたって光ってねずみ色になってしまいました。この時期はトップ光線になってしまいますからね。

もう少し遅い時間の方が光線状態は良さそうです。


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懐かしシリーズ”カンタス航空 B747SP”

カンタス航空B747-SP

QF/QFA/カンタス航空 B747SP VH-EAB

オーストラリアは地理的に洋上飛行が長くなるので航続距離が長い機材を多く必要とするカンタス航空もB747SPを保有していました。

シドニーから太平洋を横断するフライトなどに活躍したB747SPですが、B747-400にバトンタッチして2000年のオリンピック輸送が終わった後に退役していきました。

B747SPの後を継いだB747-400も2020年度末には退役することになっています。
B747-400でも後続距離を伸ばしたERはまだ継続使用するようですが、6機しか無い貴重な機材ですから長いこと活躍して欲しいものです。

羽田空港沖でジェット機を眺めよう!クルーズ

「羽田空港沖でジェット機を眺めよう!クルーズ」は以前から興味があって一度は乗りたいと思っていたのです。
はるか昔(?)、まだD滑走路が建設される前に、羽田沖のカレイ船に乗ればRWY34Rエンド付近で釣りをするので撮影しながら釣りが出来たものですが、今ではカレイ船が出ることが無いですからね。

たまたま25日は、アメリカ大統領を乗せたエアーフォースワンが撮れるかも?と言うので、90分の「お試し」版の乗船してみました。

モノレールの天王洲アイル駅から歩いて5分ほどの天王洲ヤマツピアから出船し、東京湾大井ふ頭のコンテナ船の荷役風景を見ながら城南島沖に向かいRWY22の着陸誘導灯付近で見物となります。

時間にして30分強の間ですがそれでも10機以上のアプローチがあるので撮影機会は多いし楽しいし、あっと言う間でした。 

JAL B777-300 JA751J

CAA A330-300 B-6503

ソラシド B37-800 JA813X

ソラシド B37-800 JA813X

JAL B777-200ER JA701J

JAL B777-200ER JA701J

JAL B737-800 JA316J

JAL B737-800 JA316J

ANA B787-8 JA816A

ANA B787-8 JA816A

ANA B787-8 JA817A

ANA B787-8 JA817A

ANA B787-8 JA817A

ANA B787-8 JA817A

CPA B777-300ER B-H

CPA B777-300ER B-H

JAL B737-800 JA343J

JAL B737-800 JA343J

ANA B737-800 JA85AN フラワージェット

ANA B737-800 JA85AN フラワージェット

流石に伊丹空港の千里川土手に比べると迫力は少し落ちますが、2分半おきのトラフィックはさすが羽田と言う感じです。それに外航機も来ますし機材のバラエティさもあるし総合的に撮影するにはなかなかのシチュエーションではないかな。

次回は180分の撮影満喫コースに乗船してみたいですね。

Air Force One撮影顛末記

今日25日からアメリカ大統領が来日することになり前回、横田に来日時に撮影できなかったので今回は撮影したいと思い色々調べますが、流石にVIPだけあって来日スケジュールも大雑把な感じで発表されているだけです。(まあ当然です)

あとは情報収集で羽田到着の時刻を想定するしかありません。
ワシントンから東京まで所要時間を定期便で調べると、NH1便がワシントンから成田まで14時間5分です。ただブロックタイムですから実際の飛行時間をFR24で見てみると13時間程です。

ワシントンを発つ時間が判れば羽田到着も予想がつくので、大統領のスケジュールを調べると、さすがアメリカ、24日の大統領スケジュールが前日に公表され、ワシントンアンドルーズ空軍基地を12時に出発することが判りました。

という事は日本には14時過ぎに到着しそうだと言うことで、次に考えるのはどこで撮るか?です。
予報は南風なので22か23となりそうです。
羽田の展望デッキは閉鎖されますしP3駐車場は大混雑しそうだし、工事でクリアに撮影できる場所は無いし・・・
後は京浜島か浮島公園です。
北方からの到着標準滑走路は23なので浮島公園すが、国際線の場合はターミナルに近い22を使うことがあり京浜島となます。

うーんどっちだ?と悩んでいると、もしかしてと調べるとありました!「羽田空港沖でジェット機を眺めよう!クルーズ
天王洲を13:30に出船して90分のクルーズです。これなら上手く撮れるカモ?と言うことで速攻予約したのが、金曜日の夜で、羽田到着が14時ならその後は、羽田から夜アナゴに行けるなと考えて就寝。

で土曜起きて調べると、予定通り12時半頃にアンドルーズ空軍基地を出発したようですが、なんとアンカレッジのエルメンドルフ空軍基地で給油するとの事で羽田到着は17時との情報です。

あれークルーズ船からの撮影は駄目、夜アナゴにも間に合わないと大幅に予定が狂いました(笑)
まあクルーズ船に乗ってからでも京浜島に間に合うのでとりあえず、クルーズ船に乗って16時前に沢山の撮影者が待つ京浜島に到着するとAirForce Oneの為かLDAアプローチからILSアプローチに変わってます。

北方到着でも22に誘導されるフライトもあり、AirForceOneも22に降りて呉れれば夕方の斜光でキレイな写真になりそうです。
期待して待ち16:40過ぎにAirForce Oneが119.4にコンタクトしてきました。

「AirForce One You are lannding rannway ILS Two…three」twoとthreeの間に一瞬間があり、どっちだ?と思った後threeと来てガックリ。脱力してしまいました。
もうどうにもなりません。まあ証拠写真だけでもとAir Bandを聞きながら到着を待ち16:57、予定通りにやってきました。
Airforce oneやっぱり23は遠いしメラメラだし仕方ないか。

この後随行員機のC-32も来ましたが、757クラスですからもう豆粒です。

背後にいるのがC-32Aです


まあ、しょうが無いですよね。

超満員のバスで流通センターに戻りモノレールで羽田空港へ向かうと多摩川を出港していく「かみや」の夜アナゴ船は見えました。あーアナゴ食べたいなぁ・・・

P3駐車場屋上からV1,V2スポットを眺めると居ました。既に大統領はホテルに向かっているのでAirForce Oneでは無くVC-25です。

VC-25とC-32

VC-25とC-32

前回オバマ大統領が来日時に撮影したのは80002でVIP用のC-32Aでしたが、今回はC-32は90015で元Far Easternの機体です。
そういえば予備機のVC-25は横田に直行したのでしょうかね。
本務機のVC-25は横田にフェリーされるかもと様子を見てましたが動く気配はありません。
VC-25 Airforce  One
良く見ると機体周辺に投光機がありますから、どうやら羽田ステイの可能性が高そうです

取りあえずVC-25の機体を拝めたのでこれにて撤収しました。
(この他の写真は別記事で掲載します)