Category: 撮影Report



【RJTT/HND/羽田】2019/1/20政府専用機撮影レポート

前夜、夜間作業の立会いで朝帰りとなった日曜日、朝寝をして起きると丁度お昼。今日は政府専用機が千歳基地からフェリーされてくる筈とネットを漁ると政府専用機が離陸の為タキシングを開始したとの情報がありました。

今から車で行けば間に合うぞとスクランブル。

道も空いていたので14時半にはP3注車場に到着し展望デッキに向かうと既に多くの撮影者で賑わっています。こりゃ場所が無いか?とスペースを探すと、運良くギャラリーが抜けた場所があったので、すかさずスポットイン。

千歳の出発時刻から羽田到着は15時過ぎと予想していたのでエアバンドで119.4をモニターしつつ前座?の撮影をしているとシグナス02がコンタクトしてきました。と言うことは今回の本務機は2号機が担務ということです。
シグナス02は15:13にRWY34Rにやって来ました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

ファイナル直前で出発機がC2インターセプターディパーチャーをリクエストしたのでミニマムスピードでの進入となりました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

メインキアがタッチダウンする瞬間はタキシングするANA機に被られてしまいました。羽田では良くあるあるなんですよね~

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

東京湾が少し霞んでいますが、吉野屋の遊漁船が沖合いを並走しています。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

C-8からC-TWYに入るとE-TWYのB737の後をB747がタキシングします。やっぱり大きさの違いが引き立ちます。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

E-8経由でV1スポットに向かいます。

思ったより寒くなかったからか結構陽炎でメラメラカットが多くなってしまったのが残念です。シグナス01も02の30分後に出たとの事だったので、待っているとLHのB747-8が離陸していきます。

シグナス01もアプローチからTWRにハンドオフされやって来ました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

16時近くなり太陽も傾き、B747もオレンジ色に染まりながらファイナルアプローチするシグナス01

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

今度は被られること無くタッチダウンの瞬間を狙えました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

ノーズギアもダッチダウン

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

夕日を浴びながら減速するシグナス01

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

C-8へ入りRWY34Rから離脱します。この後E8経由でV2スポットへタキシングしていきます。これがフェリーで無く本務なら日の丸が掲揚されるのですが・・・

展望デッキから撮影者がどんどん引き上げ、向かうのはP3駐車場です。屋上からVスポットを眺めると2機の747がスポットインしてます。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102 20-1101

手前の51スポットに入っているソラシドが邪魔なのが残念ですが、こうやって羽田で現行の政府専用機を揃って見られるのも今回が最後かも知れません。

この日はこれにて撤収しました。


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【RJTT/HND/羽田】2019/1/1撮影レポート

伊丹からJL112で羽田に到着した後、久しぶりに国際線ターミナルで軽くスポッティングしてみました。
午後は順光になるんですがここからだとRWY34Lはちょっと遠いのでB737空ラスだと300mm(420mm)ではちょっと厳しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6097

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6097

上海航空は中国東方航空の子会社なんですよね。まあ同じ上海ベースですからね。

OZ/AAR/アシアナ航空  A330-300 HL8293

OZ/AAR/アシアナ航空 A330-300 HL8293

OZと言えば昨年、機内食騒動がありましたが、もう沈静化したんでしょうかね?

CI/CAL/チャイナエアライン  A330-300 B-18303

CI/CAL/チャイナエアライン A330-300 B-18303

時間的に国際線が立て続けに到着します。

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

お正月なので工事用車両もお休みです。

KE/KAL/大韓航空  B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 B777-300 HL7534

KEがソウルに向けて出発していきます。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16337

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16337

エバーとJALのタキシング・ツーショットです。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA872A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA872A

ANAのドリームライナーがプッシュバックしたのでアップショットで狙ってみました。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空  A350-900 D-AIXA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 A350-900 D-AIXA

ミュンヘン行のA350-900が出発します。

/BIZ/BIZ-Jet  Falcon 7X B-8202

BIZ/BIZ-Jet Falcon 7X B-8202

ビズジェットが国際線ターミナル前のスポットインしました。Nエリアじゃ無くてこっちに入ることもあるんですね。

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6057

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6057

MUの上海ディズニーランド塗装が到着。先日B-5976のディズニーランド塗装を撮ってますので2機目もゲットです。


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【RJOO/ITM/伊丹】2019/1/1撮影レポート

元旦に「定期便de初日の出フライト」で大阪トンボ帰りでは伊丹空港で少し時間があったので展望デッキで2019年の初スポティングをしてきました。

ただ、光線状態が今ひとつで、時間があればスカイパークへ行きたいところです。

XM/JLJ/ジェイエア  ERJ170 JA228J

XM/JLJ/ジェイエア ERJ170 JA228J

伊丹はJ AIRのERJが多く飛来します。将来、MRJが飛ぶのでしょうか?

NH/ANA/全日空  B737-500 JA8595

NH/ANA/全日空 B737-500 JA8595

ANA WINGSが運航するB737-500も伊丹ならでは被写体です。

JL/JAL/日本航空  B777-300 JA752J

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA752J

那覇までのロングフライトなので離陸がゆっくりでした。

NH/ANA/全日空  B737-500 JA300K

NH/ANA/全日空 B737-500 JA300K

キリが良い300番のスーパードルフィンが出発していきます。32Rの出発機は展望デッキから近いのでB3クラスでも300mmあれば充分撮影出来ます。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA347J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA347J

この位置だと順光で撮影できます。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA302J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA302J

去年の4/30に北九州から搭乗した302Jが伊丹空港に到着します。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA601J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA601J

折返し搭乗予定となる601Jが羽田から到着しました。JALのB767-300に搭乗するのはかなり久しぶりです。最近はB737-800ばかりでしたからね。

JL/JAL/日本航空  B767-300 JA8980

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8980

ワンワールド塗装のB767-300が羽田に向かって離陸します。滑走路上の機体はちょっと光線状態が悪いのが残念です。夏なら良いのでしょうね。

NH/ANA/全日空  B737-800 JA66AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA66AN

32Lから上がるB737はちょっと300mm(35mm換算だと420mm)では遠いのでトリミングしてます。

XM/JLJ/ジェイエア  ERJ-170 JA220J

XM/JLJ/ジェイエア ERJ-170 JA220J

なんか機体後方の方が低いように見えるのは気のせい?

さて、そろそろ出発時刻が迫ってきたので保安検査場へ向かいましょう。


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/30撮り納めレポート

30日は釣り納めをした帰り道、浮島公園に寄り道して1時間ほど撮り納めしてきました。北風が強く吹いてましたが倉庫が風よけになってくれたので寒さが和らぎ助かりました。

CI/CAL/チャイナエアライン CI220 A330-300 B-18303

CI/CAL/チャイナエアライン CI220 A330-300 B-18303

撮影一番槍はダイナスティのA330でした。背後に34Rから離陸したアシアナ機が入りました。

JL/JAL/日本航空 JL114 B767-300ER JA612J

JL/JAL/日本航空 JL114 B767-300ER JA612J

東京ディズニーランドとのコラボ「JALセレブレーションエクスプレス」が大阪から到着です。

NH/ANA/全日空 MH644 B777-200ER JA709A

NH/ANA/全日空 MH644 B777-200ER JA709A

年末年始なので空気が澄んでいるからか、青空が綺麗に見えます。

NH/ANA/全日空 NH250 B767-300 JA8674

NH/ANA/全日空 NH250 B767-300 JA8674

ERで無い無印B767-300ですが、デリバリーから25年が経過しています。そろそろリタイアですかね。

JL/JAL/日本航空  B777-200 JA008D

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA008D

浮島名物?の34Lアプローチと05離陸機のツーショットになりました。

MU/CES/中国東方航空 MU537 A330-300 B-5976

MU/CES/中国東方航空 MU537 A330-300 B-5976

チャイナイースタンの上海ディズニーランド塗装機がやって来ました。上海のディズニーランドって東京のように大人気なんでしょうか?

7G/SFJ/スターフライヤー 7G80 A320 JA21MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G80 A320 JA21MC

ファインダを覗いていたらなんか横切りました。後で画像を確認したらカモメでした。

NU/JTA/日本トランスオーシャン航空 NU70 B737-800 JA04RK

NU/JTA/日本トランスオーシャン航空 NU70 B737-800 JA04RK

石垣空港からJTAのB737-800が到着です。

6J/SNJ/ソラシドエア 6J56 B737-800 JA809X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J56 B737-800 JA809X

後追いで狙うとこうやって34Rからの離陸と絡められますが、離陸機が少ないので確率は低いですね。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KPN

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KPN

この後用事があるでCXの到着をもって撮り納めとなりました。


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその2

第一ターミナルで流し撮りの練習に励むことにします。

オリンピック塗装のトリプルが到着です。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

画像は明るく見えますが、結構暗くなってきてSSは1/100でF2.8開放です。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空  B777-300ER B-KPF

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 B777-300ER B-KPF

国際線ターミナルからCXが出発してきたところをターミナルバックで撮影してみました。タキシングで速度が遅かったので上手く止まりましたね。

MU/CES/中国東方航空  A330-200 B-5938

MU/CES/中国東方航空 A330-200 B-5938

RWY上の機体狙いだとA330クラスでないと200mm(320mm)だと厳しいです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA140A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA140A

RWY34LにアプローチするA321Neoです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA138A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA138A

さらに暗くなりSSは1/30と流し撮りでは限界ライン?かな

JL/JAL/日本航空  B777-200ER JA709J

JL/JAL/日本航空 B777-200ER JA709J

RWYのライトがきれいに写るようになりました。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA612J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA612J

ディズニー記念塗装の612Jがスポットアウトします。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA602J

ミッキー塗装の602Jも612Jに続いてスポットアウトしました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA745A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA745A

ANAは着陸時にキャビンは明るくしたままなので窓の明かりが良いアクセントになります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA656J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA656J

17時になり、結構暗くなってきたのでこれ以上の撮影は厳しいのでそろそろ撤収しますかね。
流し撮りももう少し修行しないと駄目かな


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその1

この日は夜ムツが出船中止になり、スポッティングしようと羽田に行くと着いたとたんに曇られると言うなんともツキが無い日になってしまいましたが、気持ちを切り替えて流し撮りの練習と言うことでSSを下げて頑張ってみることにしました。
ただ、先週からメイン機材の7DmkⅡが点検でCANON大分工場に入場中なので予備機の50Dで撮影です。

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

SSは1/250で撮ってみましたが、まだあまり流れてませんね。
100-400Lと50Dの組み合わせは今日が始めてでした。

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

SSを少し下げて1/160にしてみましたが、今ひとつです。あまり下げると手ブレしますしねぇ~

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

エアドゥはかなり早くエアボーンしていきました。まるでフェリー?かと思うほど早かったです。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

時間的に北方出発が続きます。
この日は寒く、早く撤収しようかと思うのですがルフトのジャンボまでは頑張ろう!と気合を入れて撮影しますがかなり暗くなってきました。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

A321Neoも増えてきて撮影する機会も多くなりました。

ようやくLHがスポットアウトしてRWY34Rへタキシングしてきました。ジャンボなのでレンズは70-200F2.8にチェンジしてSSを稼げるようにします。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

今日はLHの新塗装でした。1/200で撮影しましたが上手く止まったカットはこれくらいしかありませんでした。

さてジャンボも撮ったし、帰る前に1タミも寄ってみようとバスで移動します。

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

70-200F2.8で流し撮りなのでタッチダウンポイント狙いだとちょっと遠いですが背景の工場が羽田らしいのでいいかな。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

16時を過ぎると露出がどんどん厳しくなってきます。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

秩父の山はきれいに見えるのですが富士山の方向は雲で覆われています。

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

スターフライヤーの国際線仕様となった最新鋭のA320がやって来ました。


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朝のお楽しみハミングバード

北風運用時の羽田空港で早朝出発の3便だけに与えられる「ハミングバードディパーチャー」は空気が澄んでいると第1ターミナルから富士山バックで撮影出来るので人気があります。

先月、早朝に羽田空港まで行った後、展望デッキに上がって撮影してきました。
流石に時期的に富士山はみえませんでしたが・・・

JL/JAL/日本航空 B737-800

JL/JAL/日本航空 B737-800
JA318J

ハミングバードディパーチャーの1番機はJALの岡山行B737-800でした。

続いて上がったのはERJの小型機でちょっと残念。

JL/JAL/日本航空 ERJ190

JL/JAL/日本航空 ERJ190
JA247J

南紀白浜行のERJ190でした。

3番機はANAでした。

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA606A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA606A

松山行のB767-300ERで元パンダジェットの606Aでした。

これからハミングバードディパーチャーのシーズンですが朝は寒いので億劫になって撮影に出かけられないんですよね~(笑)

それに今年の元旦は初日の出フライトの予定だし・・・

次期政府専用機内覧会?

今日は子供が修旅で早朝羽田空港集合と言うことなので、車で送り届けた後、金曜日にB777-300ERの次期政府専用機が羽田に来たとの情報だったのでP3駐車場に上がるとV2スポットに居ました。

航空自衛隊 80-1111

航空自衛隊 80-1111 B777-300ER

このカラーリングで朝日に照らられるB777-300ERの姿が良いですね~
まあこの時点ではいつ出発するか判りませんし、この後早朝のお楽しみ?ハミングバードディパーチャーがあるので第1ターミナルに移動して撮影します。

今日は、訪欧中の政府専用機が戻って来るのですが、調べてみると現地を19時半に出発した情報を発見。すると羽田は14時頃になりそうです。

うまくすれば新旧政府専用機がV1、V2スポットで並ぶカモなぁ・・・でもそれまで待つのはシンドから悩むなぁと考えていると、子供の乗った777が9時過ぎに離陸したのを見届け、やっぱり帰ろうかなと帰り支度をすると、次期政府専用機にクルーが乗り込んだとの情報が入ります。

じゃあそのうち上がるかなと2タミの展望台に上がって出発を待ちますが、10時を過ぎても動かず11時を過ぎ・・・ああ、もうダメじゃん。こうなったらジャンボが帰ってくるまで待つか!
と延々と待ち14時過ぎにようやく警備艇が展開。アプローチに「Japanese Airforce 001」がハンドオフされ、14時半にRWY34Rに姿を見せて呉れました。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

前回の政府専用機撮影は出発でしたが、今回は到着です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

RWY34Rにタッチダウンして減速していきます。
やっぱりジャンボは迫力が違います。

TAXI-WAYに入ったところで国旗掲揚です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

照明灯やらターミナルの影に隠れてしまい国旗掲揚が政府専用機の最大の魅力なんですが、タキシングが短いので良い場所が無いのが残念です。

さて、この後はP3駐車場に移動します。
流石に撮影者が多く居ましたが新旧政府専用機の並びが撮影出来ました。

新旧政府専用機のツーショット

新旧政府専用機のツーショット

こう並んでみると、やっぱりジャンボの方が貫禄がありますね。なんで次期は双発にしたのか・・・

あれまだ車列が出てません。まさかとは思ってましたが、ホントに首相が次期政府専用機の内覧をしているようです。

内覧会終了?

夫婦揃って内覧ってマンションじゃないだから・・・でも来年度も首相なら乗れますけどね。

次期政府専用機の整備や羽田空港でのハンドリングはJALからANAに変わりますからANAも色々と準備に余念がありません。

ジャンボのL1ドアが閉まったのちょっと移動してもうワンショット

新旧並びは最初で最後?

新旧並びは最初で最後?

考えて見れば、千歳に行けば暫くは見られるでしょうけど羽田で新旧はこうやって揃うのは最初で最後かもしれませんね。

それにしても先月に続き羽田空港の滞在時間が長かったなぁ

【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその3

VIP機が離発着する時、天皇陛下クラスになるとデッキが警備の為、閉鎖されますが首相だと閉鎖されることが無いのでやはり位の違いですかね。
そういえば、「シン・ゴジラ」で首相ら閣僚が乗ったヘリが墜落した時、直ぐに臨時内閣が出来てましたから、首相クラスなら何かあっても影響は無い(笑)と言うことなんでしょうね。

16時前にようやく水上警察の警備艇が羽田沖に展開して間もなく首相も到着するらしとの情報があり、ようやく政府専用機が撮影できそうです。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA743A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA743A

スター・ウォーズカラーのトリプルがランプバスと並走しています。
ランプバスも幅広で公道を走れない大きいバスですが、トリプルと並ぶと小さく見えますね。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA874A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA874A

雲もとれていい光線状態になりました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA708A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA708A

東京湾から豪華客船が出港してきて、16Lから離陸するトリプルとコラボしました。
この客船はイタリアのクルーズ会社が保有する「Costa Romantica」という船で5万トンの大型クルーズ船です。
いやーでかいですね。

NH/ANA/全日空  B737-800 JA83AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

夕日が離陸する機体を照らします。

AA/AAL/アメリカン航空  B787-8 N833AA

AA/AAL/アメリカン航空 B787-8 N833AA

AAのドリームライナーが離陸します。航行中の客船とコラボさせようとしましたが立ち位置が悪く串刺しになってしまいました。

JAF/日本政府専用機 JAF001 B747-400 20-1102

再掲になりますが、ようやく政府専用機が離陸しました。この日は2番機の20-1102が本務機としてJAF001のコールサインで離陸していきました。

この後、予備機の20-1101が離陸する筈ですがこの日の日の入りは17:38なので露出が心配になります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA654J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA654J

日没間近のオレンジ色になった光線が機体を照らしますが、露出が徐々になくなってきて流し撮りで対応します。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA709A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA709A

この時既に17:15です。この後ようやく政府専用機がプッシュバックしました。

早く上がって呉れと祈りながらファインダーで機体を追い続け、ようやく16Lに入ったら23への着陸機がファイナルまで来ていたのでホールド。
どんどん露出なくなっていくのでISOを上げて撮影するしかありません。

/JAF/日本政府専用機  B747-400 20-1101

/JAF/日本政府専用機 B747-400 20-1101

20-1101は17:30にようやく離陸しました。
さて、撤収しましょう!なんせ6時間もデッキに居たので結構疲れました。


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【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその2

政府専用機はいつ出発するのだろうとと色々と情報を探ると、首相はまだ永田町周辺をウロウロしているようで出発する気配がありません。

あー、お腹減ったなぁ。お昼すぎの出発だろうと思って飲み物しか買って来なかったのが悔やまれます。

JL/JAL/日本航空 JL577 B767-300ER JA610J

JL/JAL/日本航空 JL577 B767-300ER JA610J

この日は天気が良く、幕張沖までよく見通せます。東京湾を行き来する貨物船がバックに入りました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

東京オリンピック塗装のトリプルがタキシングしていきました。34Rから上がるのを期待したのですが、05へ向かっていきました。

DL/DAL/デルタ航空 DL7 B777-200LR N701DN

DL/DAL/デルタ航空 DL7 B777-200LR N701DN

DL7で羽田へやって来たのは701DN、デルタスピリットです。スカイツリーをバックに撮影してみました。
このB777は数少ない200LR型でポートサイドに書かれた「The Delta Spirit」が誇らしげに見えます。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A350-900 D-AIXH

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 A350-900 D-AIXH

ミュンヘンからやってきたA350-900が再びミュンヘンに向けて出発していきます。

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B787-8 N833AA

AA/AAL/アメリカン航空 AA27 B787-8 N833AA

アメリカンのドリームライナーが34Rに到着しました。

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-300ER F-GZNB

AF/AFR/エールフランス AF279 B777-300ER F-GZNB

昼にパリから到着したAFがターンアラウンドして出発します。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 B747-8 D-ABYI

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH715 B747-8 D-ABYI

ルフトのジャンボが出発時間です。ルフトが出る前には政府専用機が出ると思ってたのですが・・・もうこうなれば政府専用機の撮影練習です。

昼過ぎあたりから北の風が徐々に東に振れていき15時過ぎにランチェンしました。すると北側デッキに居たスポッターが南側に移動してきて、余裕のあったデッキが鈴なり状態になりました。

NH/ANA/全日空  B767-300ER JA607A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA607A

ランチェンした後、曇ってしまい光線が弱くなってしまいました。
でも上がりがいい感じで撮れます。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA135A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA135A

暫くすると雲が取れて光線が復活します。でも時折曼荼羅状態になるので晴れることいのるしかありません。

DL/DAL/デルタ航空  B777-200ER N862DA

DL/DAL/デルタ航空 B777-200ER N862DA

デルタの200ERが出発するときは再び曇ってしまいました。あーこんな天気で政府専用機は撮りたくないなぁ~


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【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその1

アメリカへ外遊する首相を運ぶために政府専用機が運航することになりその勇姿を撮影しようと早い時間から羽田空港に行きスタンバイ。
政府専用機が出発するのを待つ間に撮影した飛行機を紹介します。

羽田空港には11時頃に到着。まずはP3駐車場に上がってV1スポットを確認します。
日本国政府専用機 20-1102 B747-400出発準備すら始まってません。14時頃までには出発するよねと期待したながら展望デッキへ。
34使用でしたが、午後は南風の予報だったので離陸狙いなので南側へ。この時点では北側に撮影者は集中していましたね。

NH/ANA/全日空  B777-300 JA755A

NH/ANA/全日空 B777-300 JA755A

正午前なので光線状態は今ひとつです。

AF/AFR/エールフランス AF272 B777-300ER F-GZNB

AF/AFR/エールフランス AF272 B777-300ER F-GZNB

パリからAFが到着します。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH714 A350-900 D-AIXH

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH714 A350-900 D-AIXH

LHのミュンヘン線はA350-900になりましたね。

OZ/AAR/アシアナ航空 OZ1075 A330-300 HL7793

OZ/AAR/アシアナ航空 OZ1075 A330-300 HL7793

ソウル線の出発を撮影するのは時間的にあまり無い気がします。

NH/ANA/全日空 NH994 B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 NH994 B777-200ER JA741A

特別塗装機『HELLO 2020 JET』が出発の為、タキシングしてきました。

KE/KAL/大韓航空 KE2708 B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 KE2708 B777-300 HL7534

OZに続けてKEもソウルに旅立ちます。

/Biz/Biz-Jet  GulfstreamG650  N871FR

Biz/Biz-Jet GulfstreamG650 N871FR

Nレジのコールサインが聞こえたので大型機を期待しましたが、ガルフでした。

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA601A

HD/ADO/エアドゥ HD23 B767-300 JA601A

水上バイクで飛行機ウオッチングでしょうか? 天気も良かったのでプレジャーボートも多く出てましたね。

NH/ANA/全日空 NH65 B777-200 JA713A

NH/ANA/全日空 NH65 B777-200 JA713A

34Rからの出発だったのでスカイツリーとのコラボを期待したのですが、気温が高くなって来たので陽炎がかんり出てなかなか上手く撮れませんでした。

それにしても政府専用機はいつ出発するのだろう・・・


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【RCSS/TSA/台北松山】2018/9/8撮影レポートその2

この場所は車の往来が多いのですが車で見物に来る人が道路脇に駐車する人が絶えず、時折警官がバイクで回って来て取締していました。

CA/CCA/中国国際航空 A330-300 B-6523

CA/CCA/中国国際航空 A330-300 B-6523


台湾と中国を結ぶ直行便です。

CA/CCA/中国国際航空 A330-300 B-6523

CA/CCA/中国国際航空 A330-300 B-6523


2600m滑走路なので力強く離陸していきます。

AE/MDA/マンダリン航空 ATR72 B-16851

AE/MDA/マンダリン航空 ATR72 B-16851


台湾国内線の主力はプロペラ機です。

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA618A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA618A


羽田からやって来たANAのB767が到着します。

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA618A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA618A


ランディング間近のシーンを撮れるのもココならでしょうかね。
さて、この後、A330の出発便があるので、RWY28側にある撮影ポイント「空軍一号珈琲」に行ってみようと移動します。

自転車で10分ほど掛かりました。
カフェのオープンテラスから滑走路が望める場所で、ワンオーダーすることで自由に撮影が出来ます。
店内でドリンクをオーダーしてからテラス席に移動します。

空軍一号珈琲からの眺め


滑走路側に脚立と踏み台が用意されていて撮影しやすようになっています。

AE/MDA/マンダリン航空 ERJ190 B-16822

AE/MDA/マンダリン航空 ERJ190 B-16822


マンダリンのERJ190が到着し、ターミナルへタキシングしていきます。

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6100

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6100

流石にココからタッチダウンの瞬間を狙うのは遠すぎます。RWY28アプローチなら丁度いい場所になるのでは?

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6100

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6100


台北の観光名所、台北101をバックをタキシングしていきます。

この後、BRのA330がプッシュバックを始めたのですが、それと同時に大粒の雨が降り出して来ました。
テラス席には傘が差されていテーブルがあるので、そこに避難しましたが、あっという間にゲリラ豪雨状態になってしまいました。
スコールなら少しすれば止むだろうと思ったのですが、一向に止まず風も吹いてきたので店内に移動して雨宿りしましたが・・・

2時間経っても止まず、少し小振りになった18時半過ぎに意を決して傘を差して撤収することに。
傘を差しながら自転車で松山空港ターミナル近くの自転車ステーションまで行きMRTでホテルに向かいました。

松山空港は天気が良い時にリベンジしたいですね


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【RCSS/TSA/台北松山】2018/9/8撮影レポートその1

台北駅前のホテルにチェックインした後、昼食をとってからMRTで中山国中駅に向かい、駅前からYou-Bikeを借りて松山空港のRWY10エンドへ向かいました。

//Taiwan Air Force   F-50 5003

Taiwan Air Force F-50 5003

台湾空軍のフォッカーが丁度離陸するところでした。なんとなく伊丹の千里川みたいなところです。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16339

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16339

FR24で接近を確認しようとしたらいきなりエバーのA330が降りてきました。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16339

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16339

フェンスの隙間から滑走路上の機体を狙います。2600m滑走路なのでちょっと短いですが中型機なら問題ないです。

/Biz/Biz-Jet  Gulfstream G450  B-8271

/Biz/Biz-Jet Gulfstream G450 B-8271

中国本土登録のBiz Jetがタキシングしてきました。さらにもう一機来ました。

/Biz/Biz-Jet  CRJ-200 B-3373

Biz/Biz-Jet CRJ-200 B-3373

中国との経済交流が進んでBizJetの往来が多いのも最近の台湾ですね。一昔前は台湾と本土は直行で飛ぶことが出来ませんでしたからね。

B7/UIA/ユニー航空  ATR72 B-17008

B7/UIA/ユニー航空 ATR72 B-17008

ATRが到着です。

BR/EVA/エバー航空  A321 B-16202

BR/EVA/エバー航空 A321 B-16202

台湾新幹線が開通する前は高雄便が多数運航されていたのですけどね。

FE/FEA/ファーイースタン航空  MD-82 B-28021

FE/FEA/ファーイースタン航空 MD-82 B-28021

今では貴重になってきたファーイースタン航空MD-82がタキシングしてきました。こうやって正面から狙えるのも貴重かも。

FE/FEA/ファーイースタン航空  MD-82 B-28021

FE/FEA/ファーイースタン航空 MD-82 B-28021

今度、台湾に来たらMD82に乗ってみたいですね。もうMDシリーズに乗れる機会は少ないですからね。


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【RCTP/TPE/台北】2018/9/8撮影レポートその3

このポイントは長距離線のエアボーン地点あたりなので、北米や欧州へ向かうフライトだと撮影しずらいので途中で移動しようかと思っていたのですが、出発機が続いていたので移動せずに撮影することにしました。

BR/EVA/エバー航空  A321 B-16225

BR/EVA/エバー航空 A321 B-16225

FR24では便名はユニ航空でしたので、ウエットリースなんでしょうね。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16340

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16340

周りが明るくなっていい感じで撮影できるようになりました。

CI/CAL/チャイナエアライン  A330-300 B-18351

CI/CAL/チャイナエアライン A330-300 B-18351

BRの離陸が続いたのでなんかCIが新鮮に見えます

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA620J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA620J

JALの767が上がりました。関空が運休となっているので臨時便で成田へ向かいます。

BR/EVA/エバー航空  B777-300ER B-16726

BR/EVA/エバー航空 B777-300ER B-16726

この時間はBRの長距離線が続けて出発となります。

BR/EVA/エバー航空  B777-300ER B-16716

BR/EVA/エバー航空 B777-300ER B-16716

エアボーンが遅くハンガーのタイトルと上手くコラボできました。

BR/EVA/エバー航空  B777-300ER B-16703

BR/EVA/エバー航空 B777-300ER B-16703

サンリオキャラクターのB777-300ERですが、LAX行だったので上がりが遅く、トリミングしています。

B7/UIA/ユニー航空  A321 B-16210

B7/UIA/ユニー航空 A321 B-16210

ユニー航空は中国本土の地方都市を結ぶ路線に多く就航しています。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16333

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16333

函館行のBRはサリオキャラクターのA330-300でした。新千歳が運休になったので函館に大型機材を回しているようです。
もう11時を過ぎて、そろそろ戻ってホテルをチェックアウトしなければなりません。

SL/TLM/タイ・ライオン・エア  B737-800 HS-LUJ

SL/TLM/タイ・ライオン・エア B737-800 HS-LUJ

タイのLCC、タイ・ライオンエアでTPEでの〆としました。

およそ2時間ほどの滞在でしたがなかなかいい感じで撮影が出来ました。
さて午後の部につづきます。


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6時間待ってようやく政府専用機を撮影

今日は、外遊大好きな首相が訪米するにあたり、今年度で退役する政府専用機が首相運搬の為、羽田からオペレーションすると言うので、釣行予定を変更して撮影へ行ってきました。

千歳基地から政府専用機が2機、土曜日の夕方にフェリーされて来たとの情報だったのでお昼頃には出発するのでは?と言う予想が出てました。
確かに、前日にフェリーされて来る時は早めに出発する時が多いので11時~13時頃に出発するだろうと予想して出発しました。

この時点では北東の風でRWY34Rだったので、京浜島も候補だったのですが、午前中は光線状態が良くないので羽田空港へ向かいます。
羽田空港のP3駐車場に10時半前に着くと満車で入庫90分待ちの表示です。国際線Pも満車なので、こうなったら羽田の街中にあるコインパーキングに入れて電車移動して待ち時間を回避しようと環八で街中へ向かいます。
穴守稲荷駅近くのコインパーキングが空いていたので、値段を確認して入庫します。30分200円で上限は1400円なので空港より少し高いですが、仕方ありません。

電車で羽田空港には11時に到着。まずはP3駐車場の屋上でV1スポットに居る政府専用機とご対面です。

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

この時点でまだタラップが用意されていないと言うことは、出発までまだ時間が掛かることになります。
となると早くて13時過ぎかなと、第二ターミナルの展望デッキへ向かい、午後から南東風の予報だったので南側のデッキで待つことにしました。

羽田からVIP機が離発着する際には、保安庁や水上警察の警備艇が沖合を警備するので、警備艇が出てくるのを待ちますが、やってくるのはプレジャーボートばかりです。

政府専用機が出発したら昼飯食べて帰るつもりでしたが、13時を過ぎても出発する気配は無く、予想が外れたようです。
14時を過ぎても警備艇は姿を見せず、LHのジャンボが先に出発していきました。
訪米の記者発表では、現地23日夜にアメリカの小太りじいさんと夕食会との事だったので、仮に夕食会が19時からだとすると、17時には羽田を出ないと間に合わない筈です。

15時過ぎにRWYチェンジとなり北側のデッキに居たマニアが大挙して自分の居る南側にやって来ました。予想通りですが、そうなると日の丸を掲げタキシングするシーンが撮影出来ないのが残念です。

15時半過ぎにようやく警備艇が沖合に展開し出発が近いことを知らせます。後は首相が到着するのを待つだけです。

早く来てくれないと日没になってしまいます。ようやく16時半前に首相が到着したとの情報で16:40にようやくプッシュバックが始まりました。

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

ターミナルの影から日の出です。
ありがたや~

TWRを聞いていると「ジャパニーズエアフォース001」(JAF001)のコールサイン聞こえ、TWRにハンドオフされRWY16Rへ向かって行きます。
11時から待ちに待ってようやく滑走路への進入を拝めました。

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

夕日に照らされて16Rに進入します。

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

今日の本務機は10-1102の2号機が担務します。
撮影タイミングによてはタキシングする他の機体からのエンジン排気でメラメラになってしまうのでとにかく撮ってあとでチェックすることにします。

日本国政府専用機 20-1102 B747-400 離陸

日本国政府専用機 20-1102 B747-400

流石にニューヨークへの直行なので長い滑走で16:55にエアボーンしていきました。
夕日に照らされる政府専用機はカッコ良いですねー。ホント待った甲斐がありました。

次は予備機のJAF002ですが17時を過ぎて露出が厳しくなりISOを上げて待ちます。
ようやくタキシーウェイに姿を現したのが17:20でした。

日本国政府専用機 20-1101 B747-400

日本国政府専用機 20-1101 B747-400

1号機の20-1101がバックアップとしてニューヨークへ向かいます。
RWY16Lに入った後、RWY23の到着機がファイナルまで来ていたのでホールドとなり、光線状態がどんどん悪くなる時間帯なので、ちょっと焦ってしまいます。
日本国政府専用機 20-1101 B747-400

日本国政府専用機 20-1101 B747-400

ようやくCleared TakeOffとなり滑走を始めますが、なんせISO800まで上げてF5.6、1/320で流し撮りですから上手く止まるか心配です。今日は明るい70-200F2.8Lを持って来なかったのが悔やまれます。こんなに遅くなるとは思ってませんでしたからね。
日本国政府専用機 20-1101 B747-400

日本国政府専用機 20-1101 B747-400

17:30にエアボーンしJAF001を追いかけるようにニューヨークへ出発して行きました。

それにしても今日の出発は遅かったです。結構、時間切れで撤収する人も多かったようでもっと早い時間に出発してくれれば良かったのに・・・

穴守稲荷に戻り上限料金の1400円を払い出庫、18時半にようやく帰宅となりました。結構疲れましたね。