旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG

オススメ度:★★★
泉質：カルシウム・ナトリウム－塩化物温泉 高張性低温泉
《源泉温度》27.7℃　《湧出量》280L/min　《PH値》7.7　《成分合計》11510mg/kg
《加温》有　《加水》無　《循環》有　《消毒》有
料金：宿泊者無料　外来(大人)900円
入湯日：2018.10.14
HP：https://www.yaoji.co.jp/spa/
住所：福岡市博多区博多駅前4-9-2

最近、ホテルの温泉を導入している施設も多いですが、博多駅周辺のホテルではココ八百治ホテルが最初だったと記憶しています。
ホテル建設前に掘削をして温泉を掘り当てており、宿泊者だけでなく外来利用も出来ます。

八百治の湯はホテル1階にあり宿泊者は部屋のスリッパ＆ガウンで利用できます。
宿泊者は下足箱の鍵と部屋のカードを受付で提示するとロッカーキーとタオル＆バスタオルを貸出してくれます。

浴場は思ったより広く2つの温泉浴槽と水風呂があります。温泉浴槽の１つは湯口がら温泉が投入されており、もうひとつは浴槽脇の注水口から注がれています。
残念ながら循環式ですが、塩素臭はほとんど感じませんでした。

高張性の塩化物泉なので塩辛いかなと想像していましたが、塩っけは多いものそんなに塩分が濃いと言うわけではありませんでした。
なので肌へのべとつき感がなくさっぱり感があり、湯口のある浴槽では湯口周辺で体への泡付きがありましたので、比較的新鮮な温泉が供給されている様です。

ビジネスホテルに付属している温浴施設としては悪くは無いともおもいますが、最近の温泉併設ホテルが結構進化していますから・・・。

温泉の受付は夜は23:30なのであまり遅くなると温泉が利用できなくなります。
また混雑時は外来利用が制限される時もあります。

シャンプー・リンス・ボディソープは洗い場に常備
ドライヤーは脱衣所に常設（無料）
＜ＭＡＰ＞

鉄道：鹿児島本線博多駅から徒歩5分
車：

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＜もどる＞

今日は子供が修旅で早朝羽田空港集合と言うことなので、車で送り届けた後、金曜日にB777-300ERの次期政府専用機が羽田に来たとの情報だったのでP3駐車場に上がるとV2スポットに居ました。

このカラーリングで朝日に照らられるB777-300ERの姿が良いですね～
まあこの時点ではいつ出発するか判りませんし、この後早朝のお楽しみ？ハミングバードディパーチャーがあるので第1ターミナルに移動して撮影します。

今日は、訪欧中の政府専用機が戻って来るのですが、調べてみると現地を19時半に出発した情報を発見。すると羽田は14時頃になりそうです。

うまくすれば新旧政府専用機がV1、V2スポットで並ぶカモなぁ・・・でもそれまで待つのはシンドから悩むなぁと考えていると、子供の乗った777が9時過ぎに離陸したのを見届け、やっぱり帰ろうかなと帰り支度をすると、次期政府専用機にクルーが乗り込んだとの情報が入ります。

じゃあそのうち上がるかなと2タミの展望台に上がって出発を待ちますが、10時を過ぎても動かず11時を過ぎ・・・ああ、もうダメじゃん。こうなったらジャンボが帰ってくるまで待つか！
と延々と待ち14時過ぎにようやく警備艇が展開。アプローチに「Japanese Airforce 001」がハンドオフされ、14時半にRWY34Rに姿を見せて呉れました。

前回の政府専用機撮影は出発でしたが、今回は到着です。

RWY34Rにタッチダウンして減速していきます。
やっぱりジャンボは迫力が違います。

TAXI-WAYに入ったところで国旗掲揚です。

照明灯やらターミナルの影に隠れてしまい国旗掲揚が政府専用機の最大の魅力なんですが、タキシングが短いので良い場所が無いのが残念です。

さて、この後はP3駐車場に移動します。
流石に撮影者が多く居ましたが新旧政府専用機の並びが撮影出来ました。

こう並んでみると、やっぱりジャンボの方が貫禄がありますね。なんで次期は双発にしたのか・・・

あれまだ車列が出てません。まさかとは思ってましたが、ホントに首相が次期政府専用機の内覧をしているようです。

夫婦揃って内覧ってマンションじゃないだから・・・でも来年度も首相なら乗れますけどね。

次期政府専用機の整備や羽田空港でのハンドリングはJALからANAに変わりますからANAも色々と準備に余念がありません。

ジャンボのL1ドアが閉まったのちょっと移動してもうワンショット

考えて見れば、千歳に行けば暫くは見られるでしょうけど羽田で新旧はこうやって揃うのは最初で最後かもしれませんね。

それにしても先月に続き羽田空港の滞在時間が長かったなぁ

長崎駅から歩いて5分程の国道から一本路地に入ったところにあるお店です。

美味しい地元の魚を中心にした料理屋さんで、地元でも人気があるようです。訪れたのが週末だったことで比較的空いていましたが夜は予約した方が良いみたいです。

今回はコース料理でお願いしましたが、出てくる一品がそれそれ光ってましたね。

最後にデザートの自家製プリンが出ましたが、これが絶品でした。
確かに魚も美味しかったけど、まさかプリンにノックアウトされるとは思ってもいませんでした。

ちょっとお値段は高めな感じがしますが、やはりそれなりの料理が出てきますので納得です。
長崎に来たらオススメなお店です。

＜ＭＡＰ＞

TEL:095-825-6455
住所:長崎市五島町3-22-1F
営業時間:11:00～14:00、17:00～0:00
定休日:日曜日
HP:なし
(訪問日：2018/10/13)

今回、長崎へ行ってきました。
長崎県内では新幹線の乗り入れ工事が進んでいて、長崎駅や諫早駅では駅舎工事も佳境に入っていました。

でも長崎新幹線については佐賀県との温度差、当初計画していたフリーゲージトレインが頓挫して途中で在来線と新幹線の乗換えになる模様です。

今、特急かもめで博多～長崎間を1時間50分台で結んでおり、新幹線との乗換駅である新鳥栖駅からだと1時間半の距離です。
新幹線が開通すれば、所要時間は短くなりますが、現時点の計画では乗り換えが発生して劇的な短縮にはなりません。

ダイヤ編成がどうなるか判りませんが、特急かもめが時間帯によっては30分毎に設定されていますが、新幹線開業後も同じ本数になるとは限りません。

本当に必要なのか？諫早の駅前を見てちょっと思いました、

現在、下地島空港の旅客ターミナル施設の建設が進んでいますが、2019年3月30日に開業することになりました。

開業にあわせてジェットスターが、成田から下地島線を開設することも決まっており、今後乗り入れ誘致が活発化しそうな感じです。

伊良部大橋で結ばれている宮古島にはライバル？の宮古空港があり棲み分けも気になるところです。
下地島空港は3000m滑走路にILSも完備されているので空港設備としては宮古空港より充実していますから今後、LCCが参入するかも知れませんね

これで下地島空港の訓練施設が復活してくれれば観光資源の一つにはなるんですけどね。

早朝から羽田空港へやって来ました。これから北九州空港行のJL371に搭乗します。

GWに北九州空港からJLで羽田まで帰ってきましたが、今回はその逆です。
JLの北九州便は福岡より安く設定されている場合が多く、今回の目的地（長崎）までのJRの運賃（割引運賃で）を加算しても、福岡や長崎空港利用より（若干）安いことから今回も北九州になりました。

8日夜に羽田からパリへ向かったAF293便が羽田のRWY34Rから離陸した後、標準計器出発方式(SID)で指示されている右旋回をせずに北上し、皇居上空で旋回して南進すると言うことがありました。

FR24で航跡を見てみましたがなるほど確かに皇居の手前アタリで旋回していますね。
人為的ミスや計器上の問題なのか、いくつかの原因は想像できますが何かしら運航上のトラブルがあり旋回タイミングがずれただけな気がします。

確かにSIDのルートから外れていますがRWY34Rから離陸し何かしらのトラブルが発生した場合、この様な飛行を行うことは当然な気がしますが、「皇居」上空を飛んだ事を問題視しているようで・・・
まあ、欧米の安全運航と日本の安全運航に対する姿勢は違うのでこういう話になるのかな？

日本は「犯人探しから始まって再発防止（安全対策）は二の次」、欧米は「再発防止が先で訴訟はその後」と良く言われます。
いつも思うのですが、日本は技術はあってもソフトがダメと言うのと似てます。

国交省は飛行経緯の説明をAFに求めているようですが、AF293は問題なくパリに到着しており、日本から事情説明を求めても多分、明確な回答は無いでしょうね。

以前、日本語がおかしなSPAMを紹介しましたがその後、ちょっとびっくりすることがありました。
同じ様なメールなのですが、メール本文内に使っていたパスワードが記載されていたのです。

＝＝＝
件名：すぐにお読みください！
この瞬間、私はあなたのアカウント（*****@******.jp）をハッキングし、そこからメールを送りました。 私はあなたのデバイスに完全にアクセスできます！

今私はあなたのアカウントにアクセスできます！
たとえば、*****@******のパスワードは*******です。
＝＝＝
そのパスワードは懸賞応募やニュース閲覧などでユーザ登録が必要などうでもよいサイトなんかで使うパスワードでした。
クレカなんかを登録するサイトでは、サイトごとのPWにしたりワンタイムPWを付加してます。

多分、そういうサイトから漏洩した情報がアンダーグランド市場で流通しているんでしょうね。
まあ、薄々そういうのは今までに遭遇した案件から想像してましたが・・・

それにしても、ちょっと馬鹿ですよね、この送信者は。
だってSPAMごときで、PWが流出しているのをユーザに知らせているんでからユーザはPW変えちゃうよ。

必然的にアンダーグランドで流通しているこのリストの価値を下げているのですから。

折角、教えてくれたので、あまりアクセスしないサイトからはアカウント削除したり、サイトごとの識別符を付けてないサイトでは付加やら見直しをしました。

それにしてもどこから漏れたのかな？
まあ心当たりのあるサイトはあるけど、識別符を付けてないから決定打がないPWなのが残念。

VIP機が離発着する時、天皇陛下クラスになるとデッキが警備の為、閉鎖されますが首相だと閉鎖されることが無いのでやはり位の違いですかね。
そういえば、「シン・ゴジラ」で首相ら閣僚が乗ったヘリが墜落した時、直ぐに臨時内閣が出来てましたから、首相クラスなら何かあっても影響は無い（笑）と言うことなんでしょうね。

16時前にようやく水上警察の警備艇が羽田沖に展開して間もなく首相も到着するらしとの情報があり、ようやく政府専用機が撮影できそうです。

スター・ウォーズカラーのトリプルがランプバスと並走しています。
ランプバスも幅広で公道を走れない大きいバスですが、トリプルと並ぶと小さく見えますね。

雲もとれていい光線状態になりました。

東京湾から豪華客船が出港してきて、16Lから離陸するトリプルとコラボしました。
この客船はイタリアのクルーズ会社が保有する「Costa Romantica」という船で5万トンの大型クルーズ船です。
いやーでかいですね。

夕日が離陸する機体を照らします。

AAのドリームライナーが離陸します。航行中の客船とコラボさせようとしましたが立ち位置が悪く串刺しになってしまいました。

再掲になりますが、ようやく政府専用機が離陸しました。この日は2番機の20-1102が本務機としてJAF001のコールサインで離陸していきました。

この後、予備機の20-1101が離陸する筈ですがこの日の日の入りは17:38なので露出が心配になります。

日没間近のオレンジ色になった光線が機体を照らしますが、露出が徐々になくなってきて流し撮りで対応します。

この時既に17:15です。この後ようやく政府専用機がプッシュバックしました。

早く上がって呉れと祈りながらファインダーで機体を追い続け、ようやく16Lに入ったら23への着陸機がファイナルまで来ていたのでホールド。
どんどん露出なくなっていくのでISOを上げて撮影するしかありません。

20-1101は17:30にようやく離陸しました。
さて、撤収しましょう！なんせ6時間もデッキに居たので結構疲れました。

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＜その１へ＞　＜飛行機の館へ＞

地元の銭湯は毎月最終日曜日が変わり湯の日なのですが、今日は10月10日の「銭湯の日」を記念してラベンダー湯という事で行ってきました。
先週の9月最終日曜日は「ジャスミン湯」でしたが台風接近という事で行けなかったので・・・

近所の銭湯は地下水を使用しているので、お湯が柔らかくて気持ちが良いのです。それとラベンダーの香りがしてのぼせそうになる位まで浸かってしまいます。

毎回言ってますが、やっぱり大きいお風呂で足を伸ばしてゆったりお風呂に入れるのは日本人として癒やされますね。
スパだのリラクゼーションだのという言葉と違った「風呂」と言う文化と言うか日本人のDNAの根本なのでしょうか(笑)

今日は、東京都浴場組合のマスコットキャラクター「ゆっポくん」タオルを頂いちゃいました。
ありがとうございました。

政府専用機はいつ出発するのだろうとと色々と情報を探ると、首相はまだ永田町周辺をウロウロしているようで出発する気配がありません。

あー、お腹減ったなぁ。お昼すぎの出発だろうと思って飲み物しか買って来なかったのが悔やまれます。

この日は天気が良く、幕張沖までよく見通せます。東京湾を行き来する貨物船がバックに入りました。

東京オリンピック塗装のトリプルがタキシングしていきました。34Rから上がるのを期待したのですが、05へ向かっていきました。

DL7で羽田へやって来たのは701DN、デルタスピリットです。スカイツリーをバックに撮影してみました。
このB777は数少ない200LR型でポートサイドに書かれた「The Delta Spirit」が誇らしげに見えます。

ミュンヘンからやってきたA350-900が再びミュンヘンに向けて出発していきます。

アメリカンのドリームライナーが34Rに到着しました。

昼にパリから到着したAFがターンアラウンドして出発します。

ルフトのジャンボが出発時間です。ルフトが出る前には政府専用機が出ると思ってたのですが・・・もうこうなれば政府専用機の撮影練習です。

昼過ぎあたりから北の風が徐々に東に振れていき15時過ぎにランチェンしました。すると北側デッキに居たスポッターが南側に移動してきて、余裕のあったデッキが鈴なり状態になりました。

ランチェンした後、曇ってしまい光線が弱くなってしまいました。
でも上がりがいい感じで撮れます。

暫くすると雲が取れて光線が復活します。でも時折曼荼羅状態になるので晴れることいのるしかありません。

デルタの200ERが出発するときは再び曇ってしまいました。あーこんな天気で政府専用機は撮りたくないなぁ～

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＜その３へ＞　＜飛行機の館へ＞

ブルネイのナショナルフラッグ・キャリア、ブルネイ航空(BI)が来年3月からバンダルスリブガワン/成田線を開設することになりました。
BIは関空開港後にB767で乗り入れていましたが、利用者低迷で98年に撤退しました。その後、成田への就航を希望し日本再就航を狙っていましたが、経営不振もあり中々就航できませんでした、ようやく就航出来る環境になった様です。

週３便（水・金・日）で使用機材はアジア域内で使用しているA320とサイズダウンしますが、BIの機材を成田で見られるのは嬉しいですね。

政府申請中のスケジュールは
　BI695　BWN 0:35/NRT 7:30
　BI696　NRT 12:00/BWN 17:25
となっており、ブルネイ経由でアジアに行くのも面白そうです。

BIちいえばトイレやシートに金を施した豪華なファーストクラスがありましたが、今は普通の2クラス制になったのが残念です。

8月に予定して恒例のBBQ仕立て釣りが台風接近で中止となり、その後リベンジ釣行を考えていたのですが、色々あってようやく今日行くことが出来ました。

最初はイイダコを計画していましたが、台風24号通過で浅場は底荒れが懸念されるので、やはり安心なアジにしようと、八景の三喜丸さんへ向かいました。

6時半に船宿に到着して受付を済まします。流石に平日だけあってガラガラで右舷のミヨシに入り、合計6名で7時15分に出船となります。
釣り場は八景沖なので港から10分弱でポイント付近に到着して、船へ魚探反応を探して旋回しながらポイントを選びますが中々船の足が止まりません。うーんこれはヤバイか・・・と沖合いで操業する底引き網漁船を睨みます（笑）

ようやくアンカーを下ろして船が安定したところでスタートとなりました。
水深は23m程で底から3mまで誘ってとの事なので、セオリー通り底から2m切ってコマセ巻いて1m巻いてアタリを待ちます。
活性が高ければ直ぐにアタリが来ますが、今日はそうではなさそうです。コマセが効いて来るのを待つかとせっせとしゃくりますが中々、アタリがありません。

こういう時はアタリが出るタナを捜索しないとダメよなと底から50cm間隔で探ってみます。

まさか「昨日までは良かった」パターンか？と思い始めたらひったくる様なアタリが来て、サバか？と思いながら上げてみると35cmオーバーの大アジが居るではありませんか！
タモは無いのでタイミングを図って抜き上げます。いやー2号ハリスで良かった。
タナも底から1m位なのでベタ底な感じです。

その後も底スレスレを狙ってみると時折、強いアタリが出ます。バレる事もありますが上手く針がかりすると35～40cmの大アジがポツポツと1時間で5匹Getしました。このサイズなら10匹もあれば御の字ですよね

その後、アタリが遠のき9時前に磯子寄りに移動します。
こちらでも最初は捜索モードでなかなかいい反応が無いのか？あちこちで旋回して様子を見てようやくアンカーが入って再開です。
こちらでは少し水深が深くなりました。

さてアタリタナを探ろうろ試してみます。どうやらセオリー通りで底から2～3mでやるのがアタリが出やすいと言うことで狙ってみますが、先程の大アジサイズより小、中アジが多く食ってきます。
今日は、アジフライの食材確保が目的？なので中アジなら大歓迎なんですけど、さっきの大アジを見ちゃうとやおおあ大きいのが欲しくなります。
でも船中では、大アジも混じっているので居ない訳では無いようです。

底から2m位でやっているといきなり竿を持っていかれる感じになり竿がしなります。大アジにしては引きが強すぎると思ったら、なんと大アジのダブルでした。
どうやら大アジは低めのタナの様です。

このポイントで11時近くまで釣り、大中小の各サイズをまんべんなく釣り上げ、いい感じでクラーが埋まって来ました。
サバも少し小さいですが、脂が乗っているとの事だったので一応キープしておきます。

11時過ぎに再び朝のポイントに戻り13時過ぎの沖上がりまでポツポツと大アジ主体で釣ることが出来ました。
いやー久しぶりに良い釣りが出来た感じです。

最終的に小さいアジはリリースしたりしましたが、大中小混じりで40匹位は釣り上げてました。そうそう外道に25cm程のキスが釣れました。
13時半に港に戻り、魚で重くなったクーラーを岸に上げるのが一苦労でした（笑）

アジは脂が乗って美味しかったのは言うまでもありません。
やっぱ東京湾のアジは最高です。

収支報告
　支出の部
　　乗船代　7700円（氷、コマセ込、青イソ追加）
　　駐車場　500円

　収入の部
　　アジ　35匹（大アジ4割、中小アジ各3割）リリースしたのを含めれば42匹
　　サバ　3匹　　
　　キス　1匹

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船宿HPから
アジ　　15～38cm 28～84尾　
外道　サバ
今日は朝から凪の絶好の釣り日和。今日も小柴沖25mからスタート。朝一は単発で心配しましたが、次第に反応も良くなり、大アジがポツポツ。少しずつ小振りも混じり大、小の割合は半分ずつ。トップ84尾、スソの方28尾で皆さんニッコリのお帰り。「大きいアジだった～」。また外道に小振りのサバが混じっていますが、脂の乗りは最高です。持って帰って〆鯖、干物最高ですヨ。脂の乗りも最高です、お試しください。干物、刺身、アジフライと絶品です。LTアジ船はご予約無しでOKです。

アメリカへ外遊する首相を運ぶために政府専用機が運航することになりその勇姿を撮影しようと早い時間から羽田空港に行きスタンバイ。
政府専用機が出発するのを待つ間に撮影した飛行機を紹介します。

羽田空港には11時頃に到着。まずはP3駐車場に上がってV1スポットを確認します。
出発準備すら始まってません。14時頃までには出発するよねと期待したながら展望デッキへ。
34使用でしたが、午後は南風の予報だったので離陸狙いなので南側へ。この時点では北側に撮影者は集中していましたね。

正午前なので光線状態は今ひとつです。

パリからAFが到着します。

LHのミュンヘン線はA350-900になりましたね。

ソウル線の出発を撮影するのは時間的にあまり無い気がします。

特別塗装機『HELLO 2020 JET』が出発の為、タキシングしてきました。

OZに続けてKEもソウルに旅立ちます。

Nレジのコールサインが聞こえたので大型機を期待しましたが、ガルフでした。

水上バイクで飛行機ウオッチングでしょうか？　天気も良かったのでプレジャーボートも多く出てましたね。

34Rからの出発だったのでスカイツリーとのコラボを期待したのですが、気温が高くなって来たので陽炎がかんり出てなかなか上手く撮れませんでした。

それにしても政府専用機はいつ出発するのだろう・・・

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先週からBlog記事が表示されない障害が発生しましていましたが、ようやく復旧しました。

どうやら、Blogを常時SSL化する為にプラグインを入れた際に、サーバのPHPバージョンが古く最新の7.1にアップデートしました。その後、サイトを見た時は表示されていたのですが、どうもキャッシュを見ていたようで、翌日アクセスしたら記事が表示されていませんでした。

編集画面ではちゃんと記事が表示されているので、データベースとサイト間の問題か、それともSSL化の問題なのかと色々調べたのですが、「wordpress 記事が表示されない」でググったら、似たような事象に陥った方のサイトがあり、「プラグインを一つづつ無効化して確認する」と書かれていたので、試しに行ってみたらドンピシャ！「Ktai Style」と言うプラグインを無効にしたら表示出来ました。

「Ktai Style」がPHP7.1に対応していなかった事が原因だったようです。

携帯電話用に軽量化するページプラグインとして「Ktai Style」を利用していましたが、もう携帯電話からアクセスする人はほぼ居ないですし、2011年からバージョンアップもされてませんでした。

いやーそれにしても焦りました。まさか不正アクセスで改ざんされたか！と疑ってみたりと
取り敢えず復旧のお知らせです。