【RJTT/HND/羽田】2019/5/19レポート

今日は予報が今ひとつだったのですが、晴れ間も覗いてまずまずの天気です。南風でLDA22運用のので午後から中防大橋へ行ってみました。

しかし現着すると雲が伸びて曇ってしまいました。いつもの位置で撮影しますが、オリンピック会場の工事で運河を締切る水門が出来上がってました。オリンピックは来年ですがココで来年もLDA進入アプローチ撮影出来るかな?

JL/JAL/日本航空 JL628 B767-300ER JA656J

JL/JAL/日本航空 JL628 B767-300ER JA656J

南側から黒い雲が帯状に流れてきてパラっと雨まで降ってきました。
うーん、雲が動いているから回復を期待しますか。
6J/SNJ/ソラシドエア 6J90 B737-800 JA813X

6J/SNJ/ソラシドエア 6J90 B737-800 JA813X

この後黒い雲が離れていき陽射しが回復しました。

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA08MC

7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA08MC

いい感じに天気が回復してくれました。

しかしこの後、ベトナムのA350がタワーにハンドオフされた頃に雲が太陽を遮ります。

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A893

今日のVNはヤクザです。以前も893は撮影しているので曇ってもいいかな(笑)

NH/ANA/全日空 NH566 B737-800 JA85AN

NH/ANA/全日空 NH566 B737-800 JA85AN

フラワージェットがやって来ましたが晴れて欲しかったですね。やっぱり花は晴れてナンボですから

北方から到着するエアーカナダが22にアサインされました。国際線だとターミナルに近い22をアサインされる事が多いようです。

AC/ACA/エアカナダ AC001 B777-300ER C-FIUL

AC/ACA/エアカナダ AC001 B777-300ER C-FIUL

エア・カナダも陰ると色が出ないんですよね。

この後、雲が取れて光線が回復してくれました。

NH/ANA/全日空 NH90 B787-9 JA830A

NH/ANA/全日空 NH90 B787-9 JA830A

まだB787-9には乗った事が無いから一度乗りたいんですけなかなか機会がありません。

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-1063

CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-300 B-1063

外航機はLDAアプローチに慣れてないのでどうしても内回りになってしまいます。このCZはかなり内回りでした。

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMG

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMG

SQはまずまずのカーブを描いて22へ向かいました。

NH/ANA/全日空 NH636 B737-800 JA88AN

NH/ANA/全日空 NH636 B737-800 JA88AN

ANAが2018年度に導入した新しいB737-800ですが、カスタマーコードが8Lなんですね。リース会社経由だからですかね。

JL/JAL/日本航空 JL8172 B737-800 JA314J

JL/JAL/日本航空 JL8172 B737-800 JA314J

グアムからの臨時便かと思ったら調べて見ればグアムで操縦訓練で使っていた機材のフェリー便でした。
グアムで訓練するなら下地島で行えば良いのに・・・

16時を過ぎ、アプローチにA321NeoのNHが入ってきたので、これを撮って撤収しようかと思ったら、またもや雲がやって来て条件が悪くなってしまいました。

天気が良いのなら成田に行けばよかったかな。


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【RJTT/HND/羽田】2019/4/29流し撮りレポート

4/29は夕方羽田空港で流し撮りの練習をしつつ政府専用機の帰着を待ってました。
重いレンズを持っての流し撮りはなかなか上手く止まりませんね。その中で上手く止まったカットを紹介します。

JL/JAL/日本航空  B767-300 JA8986

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8986

頑張れウィルチェアーラグビーのステッカーが貼られたB767ですが、このJA8986はスペマ指定機なんですよね。

HD/ADO/エアドゥ  B767-300ER JA613A

HD/ADO/エアドゥ B767-300ER JA613A

まだ明るいのでISO400、1/200で撮影出来ますが徐々に露出が厳しくなります。

JL/JAL/日本航空  B777-200 JA773J

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA773J

オリンピックの特別塗装「Tokyo 2020」ですが、なんか切り貼り感が半端ないですね。まあオリンピック自体がアレですからね。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA330J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA330J

「こどもチャレンジ」とのタイアップ広告の機体です。こんなのもあったんですね。

NH/ANA/全日空  B787-8 JA817A

NH/ANA/全日空 B787-8 JA817A

16Lからの離陸機を止めるのはなかなか難しいです。これは1/80で上手く止まったカットです。この後政府専用機が05にアプローチしてきました。

NH/ANA/全日空  B787-8 JA816A

NH/ANA/全日空 B787-8 JA816A

政府専用機がこの後直ぐやって来るので、1/50で最後のテストです。

政府専用機のフォトはこちらです

NH/ANA/全日空  B737-800 JA88AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA88AN

このB737がトーイングでZ上に止まったので政府専用機の撮影エリアが狭まったんですよね~

この後P3屋上でバルブして撤収です。


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羽田沖を航行する南極観測船「しらせ」

今日は友人が庄内からNH398で羽田にやってくるので出迎え様と第二ターミナルの展望デッキで到着を待っていると東京湾から一隻の大型船が出港してくる姿が見えました。

船体カラーがオレンジで「十和田丸」を思い出すなぁ~と、気温が高くメラメラが出ていますがレンズでよく見てみると船体に書かれた数字が「5303」とあります。
あ、船体番号って南極観測船「しらせ」だ!
「しらせ」を見たのはこれが初めてです。スカイツリーをバックに出港していく様子を収めましたが、陽炎でメラメラなのが残念です。

AIR DOとツーショットで。
上手く34Rの着陸機があればコラボできるので34Rの先を見るとランディングライトがみえました。

ドリームライナーとツーショットです。
デッキに人が多く乗ってますが、なんかのイベントなのかな?

「しらせ」バックにJALのB777がインターセプトディパーチャーしていきました。

友人の乗ったA321Neoが到着。なんとツーショットになりました。

「しらせ」ですが昨年11月に南極に向かい今週の4月9日に南極から戻って来たばかりの様です。
ちょっと前にアマゾンプライムで「宇宙よりも遠い場所」見ただけになんか感動しちゃいました。

【RJTT/HND/羽田】2019/2/24撮影レポート(2)

鮫洲で免許を受け取ったのは16時半でした。どうせ帰り道17時半の日の入りまでもう一勝負できるかなと中房大橋に寄り道してみました。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA658J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA658J

もう少し夕日が差し込むと良いのですが・・・

7G/SFJ/スターフライヤー  A320 JA23MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA23MC

夕方でランディングライトが引き立ちます。

BC/SKY/スカイマーク  B737-800 JA73NY

BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73NY

そろそろISO200では厳しくなってきましたが、SSを下げて流し撮りで頑張ってみます。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA341J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA341J

341Jはお昼にも撮影してますね。

JL/JAL/日本航空  B767-300 JA8988

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8988

仲間が減りつつある4桁レジのB6を後追いで狙いました。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA704A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA704A

この時間は1分でも違うと露出が変わってきます。

6J/SNJ/ソラシドエア  B737-800 JA807X

6J/SNJ/ソラシドエア B737-800 JA807X

ちょうどバックが雲が切れたところで撮影できました。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA711A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA711A

あれ、お昼にも撮影しよねと思ったのですがレジ違いでした。

NH/ANA/全日空  B787-8 JA834A

NH/ANA/全日空 B787-8 JA834A

上海帰りのドリームライナーです。この構図で撮ると翼の長さがよく判ります。

NH/ANA/全日空  B767-300ER JA626A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA626A

羽田では撮影機会が少ないシャークレット装備のB6ERです。
そろそろ露出も厳しくなってきたので、ファイナルにNeoが来たので
NH/ANA/全日空  A321Neo JA136A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA136A

これにて撤収しました。

夕日に照らされた機体が狙えるかと思ったのですが、雲が結構出ており光線状態は良くなかったのが残念でしたね。


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【RJTT/HND/羽田】2019/2/24撮影レポート(1)

日曜日は免許証の更新に出掛け次いでに羽田でスポティングしてから鮫洲の試験場に行けばと思ってカメラを持って車で出発すると運良くLDAアプローチにRWYチェンジしたので中央防波堤に行くことにしました。

いつもの場所は光線状態が良くないのでインカーブ側へ行ってみるとに。
この場所は中央防波堤で一般車両は入れる南端になります。ただカーブをどう曲がるかによって航跡が変わるので位置を予測するのが難しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6096

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6096

やはり外航機は内回りになって仰ぎ構図になってしまいます。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA136A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA136A

カーブの曲がり方では。なんかアプローチと言うよりテクオフカットみたいに見えます

NH/ANA/全日空  B777-200 JA712A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA712A

これくらい踏み込んでくれると撮っていていいぞーとなります。まあ昔のRWY16Lアプローチに比べると迫力が少し欠けますね。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA745A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA745A

このERはカーブが浅かったです。やはり大型機で踏み込みが大きいと絵になるのですが・・・

BC/SKY/スカイマーク  B737-800 JA73NE

BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73NE

この場所で撮影するとどうしても水平感覚が希薄になってしまうので、ファインダー内の水準器をみながら水平維持に努めながらの撮影です。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA341J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA341J

738だと300mm(APCで480mm)は必要になります。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

オリンピック記念塗装もまずまずの曲がりを披露しました。

7G/SFJ/スターフライヤー  A320 JA08MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA08MC

もう少しサイドが撮れると良いのですが、この先は立入禁止区画になるのでカーブが浅いと仰ぎ構図になってしまうのが残念です。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA704A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA704A

踏み込むか浅いかは先行機との距離にもよるのでしょうか?

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6095

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6095

外航機はやはり浅すぎます。後追い狙いだと木々が邪魔するので立ち位置を吟味しておく必要があります。

この日は途中で昼食で時間を取ってしまい、あまり時間が無くなってしまいました。そろそろ試験場に向かわないと更新が出来なくなってしまうので後ろ髪を引かれる気分で鮫洲に向かいました。


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羽田にLCC乗り入れはあるか?

国土交通省は羽田空港の現行国内線用発着枠が2020年1月で有効期限を迎えることから、それ以降の配分方法について検討する「羽田発着枠配分基準検討小委員会」を設置し、夏までに配分の方向性をとりまとめる計画でその第一回目の会合が開かれました。

なにせ羽田空港は日本の航空需要の6割を羽田路線で占める日本の特殊性から、羽田空港の発着枠は公平に配分されるのが本来なのですが、今までの政策を見ていると恣意的な配分が無かったとは言えない状況です。

例えば、LCC国内線が羽田に就航していない事はなぜなんでしようね。
無論、発着料金が高いから参入するキャリアが無いと言うのなら理解できますが、LCCは国際線、それも早朝深夜枠だけと言うのはちょっとねぇ・・・となります。

この小委員会で今後どの様な議論が交わされるかと思うのですが、オブザーバーがANA、JAL、スカイマーク、エア・ドゥ、ソラシドエア、スターフライヤーとANAグループ比率が高いのが気になり、羽田はフルサービスキャリア、成田はLCCと言う政策が終わって欲しいけど難しそうな感じですね。

JL/JAL/日本航空 JL91 B787-8 JA821J

誰もが欲しがる羽田空港の発着枠

【RJTT/HND/羽田】2019/1/1撮影レポート

伊丹からJL112で羽田に到着した後、久しぶりに国際線ターミナルで軽くスポッティングしてみました。
午後は順光になるんですがここからだとRWY34Lはちょっと遠いのでB737空ラスだと300mm(420mm)ではちょっと厳しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6097

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6097

上海航空は中国東方航空の子会社なんですよね。まあ同じ上海ベースですからね。

OZ/AAR/アシアナ航空  A330-300 HL8293

OZ/AAR/アシアナ航空 A330-300 HL8293

OZと言えば昨年、機内食騒動がありましたが、もう沈静化したんでしょうかね?

CI/CAL/チャイナエアライン  A330-300 B-18303

CI/CAL/チャイナエアライン A330-300 B-18303

時間的に国際線が立て続けに到着します。

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

お正月なので工事用車両もお休みです。

KE/KAL/大韓航空  B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 B777-300 HL7534

KEがソウルに向けて出発していきます。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16337

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16337

エバーとJALのタキシング・ツーショットです。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA872A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA872A

ANAのドリームライナーがプッシュバックしたのでアップショットで狙ってみました。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空  A350-900 D-AIXA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 A350-900 D-AIXA

ミュンヘン行のA350-900が出発します。

/BIZ/BIZ-Jet  Falcon 7X B-8202

BIZ/BIZ-Jet Falcon 7X B-8202

ビズジェットが国際線ターミナル前のスポットインしました。Nエリアじゃ無くてこっちに入ることもあるんですね。

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6057

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6057

MUの上海ディズニーランド塗装が到着。先日B-5976のディズニーランド塗装を撮ってますので2機目もゲットです。


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその2

第一ターミナルで流し撮りの練習に励むことにします。

オリンピック塗装のトリプルが到着です。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

画像は明るく見えますが、結構暗くなってきてSSは1/100でF2.8開放です。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空  B777-300ER B-KPF

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 B777-300ER B-KPF

国際線ターミナルからCXが出発してきたところをターミナルバックで撮影してみました。タキシングで速度が遅かったので上手く止まりましたね。

MU/CES/中国東方航空  A330-200 B-5938

MU/CES/中国東方航空 A330-200 B-5938

RWY上の機体狙いだとA330クラスでないと200mm(320mm)だと厳しいです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA140A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA140A

RWY34LにアプローチするA321Neoです。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA138A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA138A

さらに暗くなりSSは1/30と流し撮りでは限界ライン?かな

JL/JAL/日本航空  B777-200ER JA709J

JL/JAL/日本航空 B777-200ER JA709J

RWYのライトがきれいに写るようになりました。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA612J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA612J

ディズニー記念塗装の612Jがスポットアウトします。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA603J

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA602J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA602J

ミッキー塗装の602Jも612Jに続いてスポットアウトしました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA745A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA745A

ANAは着陸時にキャビンは明るくしたままなので窓の明かりが良いアクセントになります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA656J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA656J

17時になり、結構暗くなってきたのでこれ以上の撮影は厳しいのでそろそろ撤収しますかね。
流し撮りももう少し修行しないと駄目かな


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【RJTT/HND/羽田】2018/12/14撮影レポートその1

この日は夜ムツが出船中止になり、スポッティングしようと羽田に行くと着いたとたんに曇られると言うなんともツキが無い日になってしまいましたが、気持ちを切り替えて流し撮りの練習と言うことでSSを下げて頑張ってみることにしました。
ただ、先週からメイン機材の7DmkⅡが点検でCANON大分工場に入場中なので予備機の50Dで撮影です。

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J

SSは1/250で撮ってみましたが、まだあまり流れてませんね。
100-400Lと50Dの組み合わせは今日が始めてでした。

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA345J

SSを少し下げて1/160にしてみましたが、今ひとつです。あまり下げると手ブレしますしねぇ~

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

HD/ADO/エアドゥ B767-300 JA602A

エアドゥはかなり早くエアボーンしていきました。まるでフェリー?かと思うほど早かったです。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A

時間的に北方出発が続きます。
この日は寒く、早く撤収しようかと思うのですがルフトのジャンボまでは頑張ろう!と気合を入れて撮影しますがかなり暗くなってきました。

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA137A

A321Neoも増えてきて撮影する機会も多くなりました。

ようやくLHがスポットアウトしてRWY34Rへタキシングしてきました。ジャンボなのでレンズは70-200F2.8にチェンジしてSSを稼げるようにします。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 B747-8 D-ABYA

今日はLHの新塗装でした。1/200で撮影しましたが上手く止まったカットはこれくらいしかありませんでした。

さてジャンボも撮ったし、帰る前に1タミも寄ってみようとバスで移動します。

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8987

70-200F2.8で流し撮りなのでタッチダウンポイント狙いだとちょっと遠いですが背景の工場が羽田らしいのでいいかな。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

16時を過ぎると露出がどんどん厳しくなってきます。

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

JL/JAL/日本航空 B777-300 JA8944

秩父の山はきれいに見えるのですが富士山の方向は雲で覆われています。

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA25MC

スターフライヤーの国際線仕様となった最新鋭のA320がやって来ました。


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風強く出船出来ずで羽田へ

今日は、休暇を取って萬栄丸から夜ムツ釣りの予定でしたが、出掛ける少し前に船宿から電話があり「風が強くて出船中止」の連絡がありました。

予報では北風が吹くものの次第に弱まるとのことでしたが、午前中に地元で撮影していると時折、風に体が持って行かれそうになる程でしたので、これはヤバイなぁ~とは思っていましたが、案の定でした。
この時期は季節風の影響でこういう事がしばしば起きます。

釣り場は洲崎沖ですが、夜間なのであまり無理は出来ませんから出船中止は仕方ありません。
今年はムツが食べれる~と準備していたのですが・・・

なので午後から羽田に行ってみましたが、第二ターミナルの展望デッキに着いた頃には雲が覆ってしまい、露出が厳しかったので流し撮りメインで撮影してみました。
風も強かったから富士山が見えるかなと夕暮れの第一ターミナルにも行ってみましたが、残念ながら富士山は見えず。

夕暮れの流し撮りをして来ました寒かった~

第1ターミナルの吹き抜けのクリスマス飾り付けがとてもきれいでした。

第1ターミナルのクリスマスツリー

第1ターミナルのクリスマスツリー

今日の収穫はこれから整理して後日、紹介します。

京浜島から同時離陸を収める

2018.11.24撮影 CA/CAA/AirChina A330-300 B-5906

2018.11.24撮影 CA/CAA/AirChina A330-300 B-5906

先日、京浜島のつばさ公園でRWY34Rからの離陸機を狙っていた際に、運良くRWY05から離陸していくANA機とRWY34Rから離陸したAir China機のツーショット撮影をすることが出来ました。

良く浮島公園でRWY34Lへの着陸機を狙っているとバックにRWY05から離陸した機体が映り込むことがありますが、離陸機を同時に収めることが出来るとは思ってもいませんでした。

この日はこの写真以外にもチャンスがありましたが、なにせRWY34Rから離陸するのは北方への出発便なので便数が限られる上に、短距離で小型機が多いので上がりが早いので腹ばい写真になってしまいます。

よっぽどタイミングが合わないと上手くコラボ出来ない訳です。
また狙ってみようかな~

ギアアップ

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

ギアが出てない姿と出ている姿どちらが飛行機らしいかと言われるとギアが出て無い方でしょうね。

着陸時を狙う場合は必ずギアが出てますから離陸時を狙うしか無いのですが、羽田空港第二ターミナルの展望デッキからC滑走路から離陸するシーンを狙ってみますが、場所柄なかなかギアアップした機体の写真を撮るの難しいのですが、タイミングが良ければこうやってギアアップした写真が撮れることもあります。

でも1日粘ってもそうは撮れなかったりするので、結構貴重な?ショットになります。

羽田空港年間39000回の発着枠増へ

国土交通省は2020年のサマーダイヤに向けて羽田空港の発着枠を年間39000回を追加して年間99000回とする方針を策定し、関係自治体との交渉を進めています。

以前から国土交通省が進めてきた羽田空港の離発着ルートに都心を通過する北方からの進入コースの開設について懸案だった米軍横田基地の管制空域問題も解決の見込みが立ったことから、今後は増加する発着枠の割当調整を進めることになります。

で、年間39000回の発着枠と言うことは単純計算で1日あたり約100便、50往復相当になります。
今回の増分はオリンピック輸送という事から主に国際線に割り振られる模様です。
既にこの枠を狙ってのロビー活動も始まっているようなので、今後どういう割り振りになるか注目したいところです。

またしても傾斜配分があるか?

次期政府専用機内覧会?

今日は子供が修旅で早朝羽田空港集合と言うことなので、車で送り届けた後、金曜日にB777-300ERの次期政府専用機が羽田に来たとの情報だったのでP3駐車場に上がるとV2スポットに居ました。

航空自衛隊 80-1111

航空自衛隊 80-1111 B777-300ER

このカラーリングで朝日に照らられるB777-300ERの姿が良いですね~
まあこの時点ではいつ出発するか判りませんし、この後早朝のお楽しみ?ハミングバードディパーチャーがあるので第1ターミナルに移動して撮影します。

今日は、訪欧中の政府専用機が戻って来るのですが、調べてみると現地を19時半に出発した情報を発見。すると羽田は14時頃になりそうです。

うまくすれば新旧政府専用機がV1、V2スポットで並ぶカモなぁ・・・でもそれまで待つのはシンドから悩むなぁと考えていると、子供の乗った777が9時過ぎに離陸したのを見届け、やっぱり帰ろうかなと帰り支度をすると、次期政府専用機にクルーが乗り込んだとの情報が入ります。

じゃあそのうち上がるかなと2タミの展望台に上がって出発を待ちますが、10時を過ぎても動かず11時を過ぎ・・・ああ、もうダメじゃん。こうなったらジャンボが帰ってくるまで待つか!
と延々と待ち14時過ぎにようやく警備艇が展開。アプローチに「Japanese Airforce 001」がハンドオフされ、14時半にRWY34Rに姿を見せて呉れました。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

前回の政府専用機撮影は出発でしたが、今回は到着です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

RWY34Rにタッチダウンして減速していきます。
やっぱりジャンボは迫力が違います。

TAXI-WAYに入ったところで国旗掲揚です。

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

照明灯やらターミナルの影に隠れてしまい国旗掲揚が政府専用機の最大の魅力なんですが、タキシングが短いので良い場所が無いのが残念です。

さて、この後はP3駐車場に移動します。
流石に撮影者が多く居ましたが新旧政府専用機の並びが撮影出来ました。

新旧政府専用機のツーショット

新旧政府専用機のツーショット

こう並んでみると、やっぱりジャンボの方が貫禄がありますね。なんで次期は双発にしたのか・・・

あれまだ車列が出てません。まさかとは思ってましたが、ホントに首相が次期政府専用機の内覧をしているようです。

内覧会終了?

夫婦揃って内覧ってマンションじゃないだから・・・でも来年度も首相なら乗れますけどね。

次期政府専用機の整備や羽田空港でのハンドリングはJALからANAに変わりますからANAも色々と準備に余念がありません。

ジャンボのL1ドアが閉まったのちょっと移動してもうワンショット

新旧並びは最初で最後?

新旧並びは最初で最後?

考えて見れば、千歳に行けば暫くは見られるでしょうけど羽田で新旧はこうやって揃うのは最初で最後かもしれませんね。

それにしても先月に続き羽田空港の滞在時間が長かったなぁ

【RJTT/HDN/羽田】2018/9/23撮影レポートその3

VIP機が離発着する時、天皇陛下クラスになるとデッキが警備の為、閉鎖されますが首相だと閉鎖されることが無いのでやはり位の違いですかね。
そういえば、「シン・ゴジラ」で首相ら閣僚が乗ったヘリが墜落した時、直ぐに臨時内閣が出来てましたから、首相クラスなら何かあっても影響は無い(笑)と言うことなんでしょうね。

16時前にようやく水上警察の警備艇が羽田沖に展開して間もなく首相も到着するらしとの情報があり、ようやく政府専用機が撮影できそうです。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA743A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA743A

スター・ウォーズカラーのトリプルがランプバスと並走しています。
ランプバスも幅広で公道を走れない大きいバスですが、トリプルと並ぶと小さく見えますね。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA874A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA874A

雲もとれていい光線状態になりました。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA708A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA708A

東京湾から豪華客船が出港してきて、16Lから離陸するトリプルとコラボしました。
この客船はイタリアのクルーズ会社が保有する「Costa Romantica」という船で5万トンの大型クルーズ船です。
いやーでかいですね。

NH/ANA/全日空  B737-800 JA83AN

NH/ANA/全日空 B737-800 JA83AN

夕日が離陸する機体を照らします。

AA/AAL/アメリカン航空  B787-8 N833AA

AA/AAL/アメリカン航空 B787-8 N833AA

AAのドリームライナーが離陸します。航行中の客船とコラボさせようとしましたが立ち位置が悪く串刺しになってしまいました。

JAF/日本政府専用機 JAF001 B747-400 20-1102

再掲になりますが、ようやく政府専用機が離陸しました。この日は2番機の20-1102が本務機としてJAF001のコールサインで離陸していきました。

この後、予備機の20-1101が離陸する筈ですがこの日の日の入りは17:38なので露出が心配になります。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA654J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA654J

日没間近のオレンジ色になった光線が機体を照らしますが、露出が徐々になくなってきて流し撮りで対応します。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA709A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA709A

この時既に17:15です。この後ようやく政府専用機がプッシュバックしました。

早く上がって呉れと祈りながらファインダーで機体を追い続け、ようやく16Lに入ったら23への着陸機がファイナルまで来ていたのでホールド。
どんどん露出なくなっていくのでISOを上げて撮影するしかありません。

/JAF/日本政府専用機  B747-400 20-1101

/JAF/日本政府専用機 B747-400 20-1101

20-1101は17:30にようやく離陸しました。
さて、撤収しましょう!なんせ6時間もデッキに居たので結構疲れました。


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