Category: 撮影Report



【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/23撮影レポート2

さてプーケットで撮影できる時間も少なくなってきました。

結局今日もRWY27使用でビーチからのアプローチは撮れずじまいになりあそうです。

ZF/KTK/アズール・エア ZF7734 B767-300ER VQ-BSY

ZF/KTK/アズール・エア ZF7734 B767-300ER VQ-BSY

今日もロシアに向けてアズールのB767が離陸します。ロシアならロシア製の飛行機でやってこい!と言いたくなります(笑)

EK/UAE/エミレーツ航空 EK397 B777-300ER A6-ENW

EK/UAE/エミレーツ航空 EK397 B777-300ER A6-ENW

ドバイ行のトリプルが上がります。77Wだと胴体も長いですねー

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD376 A320 HS-ABR

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD376 A320 HS-ABR

同じ構図ではつまらないのでたまには風景っぽくこんな風に狙ってみます。まあ補正してよく見えますけどこの日も湿度が高い風が海から流れ込んで霞んでいるのが残念です。

QR/QTR/カタール航空 QR843 B777-300ER A7-BAC

QR/QTR/カタール航空 QR843 B777-300ER A7-BAC

このところきな臭い感じがするカタール情勢ですが、ドーハ行のカタールが上がります。

MI/SLK/シルク・エア MI751 B737-800 9V-MGP

MI/SLK/シルク・エア MI751 B737-800 9V-MGP

今日はシルク・エアが2便あります。リゾート地らしくプーケットは週末になると便数が増える傾向にあります。

TG/THA/タイ国際航空  B777-200ER HS-TJM

TG/THA/タイ国際航空 B777-200ER HS-TJM

ジャンボは風景画にしようかなとTGのトリプルで試してみます。まあ悪くは無いけど上がりの角度がどうなるか?

RL/ABG/ロイヤル・フライト  RL7560 B757-200 VP-BOO

RL/ABG/ロイヤル・フライト RL7560 B757-200 VP-BOO

これもロシアのチャーターエアラインです。ロイヤルフライトってなんか仰々しい名前ですけど、ロシアならエンペラーの方が良いんじゃない?

さて、タイのジャンボが出発です。そえにしても3日間ともHS-TGAが張り付くとはどういう了見なんでしょうね。今日くらいは違う機体で来て欲しかったなぁ。

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

うわー上がりが早いよ。
もう少しゆっくり上がって欲しかったけど、バンコク行じゃ仕方ないか

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

最後にこれも強引に海を入れて去りゆくジャンボを。

さてそろそろホテルをチェックアウトして空港に向かう時間です。
次回来るときはRWY09でありますように祈るしか無いかな


その1へ> <飛行機の館へ> <24日へ>

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/23撮影レポート1

プーケット撮影も今日が最終日。最終日くらいRWY09を使って欲しいなと期待していましたが、朝起きてFR24を見るまでもなく離陸していく飛行機の音はRWY27でした。
午後のフライトでバンコクへ向かうので撮影できるは11時半です。

ベランで朝食にした後、用意してビーチへ向かいます。

AK/AXM/エアアジア AK819 A320Neo 9M-AGW

AK/AXM/エアアジア AK819 A320Neo 9M-AGW

エアアジアのA320Neoも増えてきてますね。

インドへ向かうゴーエアが離陸します。

G8/GOW/ゴー・エア G832 A320Neo VT-WGN

G8/GOW/ゴー・エア G832 A320Neo VT-WGN

インドもこれから航空需要が急増すると言われてますから日本就航もあるかな?

N4/NWS/ノードウィンド航空 N42482 B777-200ER VQ-BUD

N4/NWS/ノードウィンド航空 N42482 B777-200ER VQ-BUD

今日もロシアへ向かうチャーター便があります。ご多分に漏れずリース機材を使っています。まあチャーターキャリアだからリースが手っ取り早いですからね

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3002 A320 HS-ABQ

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3002 A320 HS-ABQ

なんか見飽きてきたエアアジアカラーですが、この後スワンナプーム空港ではあまり見られなくなります。

BY/TOM/トムソン・フライ BY533 B767-300ER G-OBYK

BY/TOM/トムソン・フライ BY533 B767-300ER G-OBYK

ストックホルム行のトムソンが離陸します。北欧まで距離がありますからB767がゆっくり上昇していきました。

MI/SLK/シルク・エア MI749 B737-800 9V-MGJ

MI/SLK/シルク・エア MI749 B737-800 9V-MGJ

本当ならB737-8MAXだったんですけどね。墜落事故の影響でシップチェンジのシルク・エアです。

N4/NWS/ノードウィンド航空 N42708 B737-800 VP-BSQ

N4/NWS/ノードウィンド航空 N42708 B737-800 VP-BSQ

イルクーツク空港に向けて離陸してくノードウィンドのB737-800です。プーケットからイルクーツクまでとなるとかなりの距離ですが737で飛んでいくとはさすがロシア。それにしても機体後方が随分汚れていますが、排ガスの影響ですかね?

W5/IRM/マーハーン航空  A340-300 EP-MMD

W5/IRM/マーハーン航空 A340-300 EP-MMD

初日はRWY27に着陸して離陸はRWY09で撮影出来ず、昨日はRWY27からの離陸でエンドに居たので撮影出来ずで、ようやく最終日に撮影出来ました。元VSのA340です。

BY/TOM/トムソン・フライ BY87 B787-8 G-TUIH

BY/TOM/トムソン・フライ BY87 B787-8 G-TUIH

ガトウィック空港行のトムソンが上がりました。B787のトムソンが撮れて良かった~


その2へ> <飛行機の館へ

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/22撮影レポート3

その2で紹介したベガスフライが12:55でお腹も減ったのでランチにしようかと思ったのですが、ドラゴンがFR24に上がってきたのでもう少し撮影します。

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD1101 A320 HS-BBZ

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD1101 A320 HS-BBZ

機体後方の広告はスマホでしょう? さすがLCC、こういう機体広告で稼いでますね

KA/HDA/キャセイ・ドラゴン航空 KA213 A330-300 B-HYQ

KA/HDA/キャセイ・ドラゴン航空 KA213 A330-300 B-HYQ

キャセイドラゴンのA330が出発しました。プーケットにはCXで無くでドラゴンが就航しています。まあリゾート路線だから収益性は低いからでしょうか。

さてそろそろお昼にしようかと思ったらアエロフロートが27に向かって行ったのでこの上がりを撮影することにします。

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空 SU275 B777-300ER VP-BGD

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空 SU275 B777-300ER VP-BGD

ハイ。これにてお昼にしましょう。でも無いとキリが無いですからね。

昨日と同じ「Sirinath Kitchen Club」で今日はちょっと豪勢?いエビのカレーとライスにしました。いやースパシィーでしたが美味しかった。

この後、ホテルに戻って一休みしてからサンセットを眺めようと16時過ぎに再びビーチへ。この時間だと入口の料金所には係員が居なかったです。
ビーチに出ると丁度TGのA330が離陸していきました。

もう少し機体に光線が当たるかなと思ったのですが、正面から当たる感じでサイドは少し陰ってしまうようです。

3K/JSA/ジェットスター・アジア 3K536 A320 9V-JSS

シンガポールベースの「ジェットスターアジア」ですが、どうもエアーアジアや新興のLCCに影に隠れてなんか存在感が薄く感じるのはココがタイだからかな?

8L/LKE/祥鹏航空 (Lucky Air)  8L822 B733-800 B-7167

8L/LKE/祥鹏航空 (Lucky Air) 8L822 B733-800 B-7167

こちらは中国の新興キャリア組です。ラッキーエアってなんかふざけた名前だなと思ったのは自分だけかな?

DD/NOK/ノック・エア DD7515 B733-800 HS-DBT

DD/NOK/ノック・エア DD7515 B733-800 HS-DBT

ノックエアのカラーリングは色々あって楽しいですし、撮影のしがいがあります。

TG/THA/タイ国際航空 TG963 B777-200ER HS-TJW

TG/THA/タイ国際航空 TG963 B777-200ER HS-TJW

バンコクに向けて離陸するTGのB777ですが、太陽の位置がかなり低くなりお腹まで日が当たるようになりました。

QR/QTR/カタール航空 QR963 B787-8 A7-BBC

QR/QTR/カタール航空 QR963 B787-8 A7-BBC

カタールもプーケットに日3便程飛んで来てます。中東からの需要よりヨーロッパやロシアからの乗り継ぎ客狙いなんでしょうかね。

MH/MAS/マレーシア航空 MH795 B787-8 9M-MLQ

MH/MAS/マレーシア航空 MH795 B787-8 9M-MLQ

MHも夕日を浴びながら離陸します。

DK/VKG/トーマス・クック スカンジナビア DK2565 A330-200 OY-VKF

DK/VKG/トーマス・クック スカンジナビア DK2565 A330-200 OY-VKF

あれ、この機体昨日も来てなかった?

さてそろそろ太陽もかなり傾き、サンセットの時間です。
明日でプーケットともお別れになるのが残念です。


その2へ> <飛行機の館へ> <翌日へ

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/22撮影レポート2

通りかかったタクシーを止めてヤンナイビーチまでと言うと300バーツと言います。そりゃ高い200バーツだと言うが300バーツと言い張るのでじゃあ250バーツと言い、じゃあそれでと走りはじめ空港ターミナルを過ぎホテル前の道を行き過ぎます。
あれ、ココじゃないのと言うと、こっちのほうが料金が掛からないからと言ってさらに先に向かいビーチに向かい公園入口もそのまま突破?してヤンナイビーチに到着。
250バーツを払うと300バーツだと言い張り、オイオイ話が違うじゃないとなります。

車の中でFR24をチェックしていたらTGのジャンボがプッシュバックを始めたのを確認していたのでココで口論する時間は勿体無いと言うことで20バーツ札を取り出しこれでどうだとタクシーを降ります。

まあ公園入場料の200バーツを払って無いのでまあいいか・・・

ジャンボの離陸にギリギリ間に合いました。

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

前日は滑走路に近い場所から狙いましたが今日は少し離れた位置から撮影しました。
この位置の方がサイドが撮れていいかな。

ZF/KTK/アズール・エア ZF7834 B767-300ER VP-BUX

ZF/KTK/アズール・エア ZF7834 B767-300ER VP-BUX

サンクトペテルブルクに近いプルコヴォ空港行のアズール・エア

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG247 A320 HS-PGU

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG247 A320 HS-PGU

PGの桂林が離陸していきます。A320400mm(35mm換算で640mm)

EO/KAR/ペガス フライ EO2468 B767-300ER VP-BMC

EO/KAR/ペガス フライ EO2468 B767-300ER VP-BMC

「ペガスフライ」オリジナルカラーのB6がシベリア中央部のスルグト空港へ向けて離陸します。ホントどれだけロシアからプーケットにやってくるのでしょう。

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG276 A319 HS-PPS

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG276 A319 HS-PPS

PGオリジナルカラーのA319が上がります

UB/UBA/ミャンマー・ナショナル・エアウェイズ UB32 ERJ190 XY-AGQ

UB/UBA/ミャンマー・ナショナル・エアウェイズ UB32 ERJ190 XY-AGQ

ミャンマーもERJ190を飛ばすよになったんですね。ヤンゴンにむけて離陸します。

WE/THD/タイ・スマイル WE272 A320 HS-TXQ

WE/THD/タイ・スマイル WE272 A320 HS-TXQ

この時間はA320やB737の小型機の出発が続きます。

DD/NOK/ノック・エア DD7505 B737-800 HS-DBG

DD/NOK/ノック・エア DD7505 B737-800 HS-DBG

このカラーリングを見て「あ、タンゴリマだ」と思ってしまいました。こういうカラーでしたよね。

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ305 A320 HS-VKD

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ305 A320 HS-VKD

本家のベトジェットから移籍したA320です。まだ移籍して日が浅いからか尾翼だけ塗装されているハイブリッド?カラーです。

EO/KAR/ペガス フライ EO2476 B767-300ER VP-BDI

EO/KAR/ペガス フライ EO2476 B767-300ER VP-BDI

これもシベリアのイェメリャノヴォ空港へ向かうベガスフライのIKAR塗装の6です。
気のせいかロシア向けの機体から出る排気ガスが黒く見るのですが・・・黒い排気ガスはロシア名物ですからね(笑)


その1へ> <飛行機の館へ> <その3へ

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/22撮影レポート1

プーケット3日目の朝、起きてFR24で使用滑走路を確認するとRWY27です。
風は真北からなのでランチェンする可能性もあるかなとテラスで昨晩買い込んだ朝食にしながらFR24を見ますが変わりそうも無いので、27側のポイントに行くことにします。

空港ターミナルを過ぎて滑走路脇の道路を東に歩いていきます。途中でタクシーの運ちゃんがどこまで行くんだタクシーに乗れと言うのですが要らないと言って歩きますが、炎天下の中歩くのは辛いので乗ればよかったかなとちょっと後悔しながら、ようやく27エンド近くの有名ポイントの入口に着くとそこには、バリケードが置かれており立ち入りを阻んでいました。

今年あたりからこのポイントの立入りが制限される様になったと聞いてましたが、流石にこれでは立入りは厳しいという事で、27エンド側に向かいましたが、一般道路から空港の周回道路への入口が封鎖されていて立入りが出来なくなっていました。
あまり条件は良くありませんが一般道路から撮影することにします。
幸いなことに、道路脇に木陰があるので日差しを遮ってくれるので助かりました。

TG/THA/タイ国際航空 TG201 B777-300 HS-TKE

TG/THA/タイ国際航空 TG201 B777-300 HS-TKE

直ぐにTGのトリプルがバンコクから到着します。光線状態が良くなくココはどちらかと言うと午後の方が良い場所です。

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ302 A320 HS-VKE

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ302 A320 HS-VKE

タイ・ベトジェットの「SKY BOSS」塗装が到着しました。手前まで引きつければ光線状態は良くなるのですが、空港のフェンスが写り込んでしまいます。

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG251 ATR72-600 HS-PZE

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG251 ATR72-600 HS-PZE

マレー半島の反対側、サムイ空港からやって来たATR72。

TR/TGW/スクート TR658 A320 9V-TAO

TR/TGW/スクート TR658 A320 9V-TAO

コックピット窓下にSunny side Upと書かれてますが、目玉焼きとは?カラーリングが目玉焼きに見えるからかな~と少し悩んでしまいました(笑)
どうやらスクートのA320には旅にまつわるような愛称が付けられているようです。

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

FR24で今日のジャンボが昨日と同じHS-TGAと知った時は落胆しました。どうせなら違う機体が良かったのになぁ~

MH/MAS/マレーシア航空 MH786 B737-800 9M-MXE

MH/MAS/マレーシア航空 MH786 B737-800 9M-MXE

マレーシアの新塗装になったB737-800が到着です。

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO723 A321 B-LEL

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO723 A321 B-LEL

近くCX傘下になる香港シャトルのA321が香港から到着します。この時間に到着すると言うことはかなり早い時間に香港を出発していると言うことになりますね。

EO/KAR/ペガス フライ EO2475 B767-300ER VP-BDI

EO/KAR/ペガス フライ EO2475 B767-300ER VP-BDI

FR24ではペガサス・フライですが、機体はIkarカラーです。合併だか社名変更したようですが、なんせロシアのエアラインなんでようわからんです。

PG/BKP/バンコクエアウェイズ  A319 HS-PGU

PG/BKP/バンコクエアウェイズ A319 HS-PGU

特別塗装のGuilin(桂林)がやって来ました。
この後、空港のセキュリティがやってきて「ココでの撮影は駄目だ。撮影は(ヤンナイ)ビーチに行け」と言われてしまいました。
「オイオイ、ココは一般道だよ!」と言いたい所ですが、海外で面倒を起こすのは得策で無いので従うしかありません。
素直にカメラをバックに片付けるとセキュリティは去っていきました。

流石に歩いて戻る気力は無いので時折通るタクシーを捕まえようと待っていると

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空  B777-300ER VP-BGD

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空 B777-300ER VP-BGD

SUが降りてきたのでバックから取り出して撮影しておきました。

この後やって来たタクシーを捕まえてビーチへ行くことにします。


<その2へ> <飛行機の館へ

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/21撮影レポート3

TGのジャンボが離陸したのが11時半前、ちょっと早いけどお昼にしようかとビーチ沿いに食堂があった筈と移動して見つけた「Sirinath Kitchen Club」でランチを済まして再びビーチへ

BY/TOM/トムソン・フライ BY653 B767-300ER G-OBYH

BY/TOM/トムソン・フライ BY653 B767-300ER G-OBYH

コペンハーゲン行のトムソンフライが離陸していきました。

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空 SU275 B777-300ER VP-BHA

SU/AFL/アエロフロート・ロシア航空 SU275 B777-300ER VP-BHA

アエロフロートはなんと日2便、プーケットへ飛んできます。SUが日2便を飛ばすなんてないですよね。

ZF/KTK/アズール・エア ZF2734 B757-200 VP-BYC

ZF/KTK/アズール・エア ZF2734 B757-200 VP-BYC

SUに続き、アズールの757がハバロフスクに向け離陸していきます。まあ極寒の地に住む人は常夏が憧れなんでしょうけどね。

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ301 A320 HS-VKA

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ301 A320 HS-VKA

ベトナムのLCC、ベトジェットのタイ版です。初号機の特別塗装です。

DK/VKG/トーマス・クック スカンジナビア DK2563 A330-200 OY-VKF

DK/VKG/トーマス・クック スカンジナビア DK2563 A330-200 OY-VKF

スカンジナビアもやはり寒い地ですからやはり南国に憧れるのでしょうね。

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3092 A320 HS-ABO

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3092 A320 HS-ABO

エアアジアブランドは基本的に同じ塗装なので遠目だとどこのエアアジアなのか判らないですよね

TG/THA/タイ国際航空 TG685 B777-200ER HS-TJS

TG/THA/タイ国際航空 TG685 B777-200ER HS-TJS

23日にはこの便に乗ってバンコクに戻ります。TG685は北京からプーケット経由のバンコク行です。

FR24を見ているとBizJetが上がるようです。

BIZ//BIZ-JET  B737-700BBJ VP-BBL

BIZ/BIZ-JET B737-700BBJ VP-BBL

実はランチ後、このBBJが上がるまでカメラの設定がなぜかアンダーになっていてフォトショで補正していますので、画質が少し荒れています。

VJ/VJC/ベトジェット VJ808 A320 VN-A689

VJ/VJC/ベトジェット VJ808 A320 VN-A689

タイベトジェットが数多く飛来しますが、こちらは本家?のベトジェットでホーチミンに向けて離陸していきました。

I4/RSY/アイ・フライ I49558 A330-200 EI-GCU

I4/RSY/アイ・フライ I49558 A330-200 EI-GCU

ノータイトル(一応機首にロゴマークがついてますが)のA330-200が上がりました。アイ・フライはロシアのチャーターキャリアです。

今日のもう一機のジャンボがようやくスポットアウトしました。

FV/SDM/ロシア航空 FV5876 B747-400 EI-XLD

FV/SDM/ロシア航空 FV5876 B747-400 EI-XLD

ロシア航空のジャンボ、それもライオン塗装で有名なEI-XLDなんで出来れば正面の写真を撮りたいところですが、残念ながらサイドオンリーなのが残念です。

さて14時半を過ぎ、この後はA320とかの小型機が続くのでホテルに引き上げることにしました。
プールでひと泳ぎして少しうたた寝した後、プーケット随一の繁華街、パトンビーチに出掛けることにして今日の撮影は終了となりました。


<22日のその1へ> <飛行機の館へ> <旅行記に戻る

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/21撮影レポート2

バンコクから到着したジャンボの後、離陸機が27に向かっていくのがFR24で確認出来ました。
今回はエアバンドを持って来なかったのでFR24が頼りなのです。幸い空港近くなので通信状況は良好なので助かります。

でも27からの離発着になったのは残念ですが、再びのランチェンを機体して撮影します。

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3161 A320 HS-CBA

FD/AIQ/タイ・エアアジア FD3161 A320 HS-CBA

お、なかなか27離陸もこの構図もいいんじゃない? 

ZF/KTK/アズール・エア ZF8534 B757-200 VQ-BQA

ZF/KTK/アズール・エア ZF8534 B757-200 VQ-BQA

さっき27へ向かう姿が見えたアズールの757も離陸です。さすがにロシアまで距離があるので上がりが遅めでしたね。

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ303 A320 HS-VKB

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ303 A320 HS-VKB

ビーチを入れての構図じゃ無いのは残念ですが、ランチェンするまでの辛抱だと離陸機を追い続けます。

SL/TLM/タイ・ライオン・エア SL968 B737-900ER HS-LTQ

SL/TLM/タイ・ライオン・エア SL968 B737-900ER HS-LTQ

タイはLCCやチャーターキャリアのメッカですよね。それだけ需要があると言うことなのでしょうね。

MH/MAS/マレーシア航空 MH787 B737-800 9M-MLF

MH/MAS/マレーシア航空 MH787 B737-800 9M-MLF

身売り案も飛び交うマレーシア航空ですが、頑張って飛んで行きました。

G8/GOW/ゴー・エア G842 A320Neo VT-WGP

G8/GOW/ゴー・エア G842 A320Neo VT-WGP

インドも航空需要の伸びが著しくこれからさらに発展すると言われていますが、安全の方も頼みたいですね。

EO/KAR/ペガス フライ  B767-300ER VP-BMC

EO/KAR/ペガス フライ B767-300ER VP-BMC

FR24では行き先と便名表示がなかったのですが、ハブ空港がモスクワなのでロシアへ向かうのでしょう。
それにしてもロシア人はどんだけプーケットが好きなの?と思うくらいスケジュールチャーター便が多いです。アズールもすでに3便来てますし。

TR/TGW/スクート TR659 A320 9V-TRC

TR/TGW/スクート TR659 A320 9V-TRC

タイガーエアと合併したスクート。ブランドもスクートで統一されて少しは判りやすくなったかな。

さて、次はジャンボがバンコクへ戻ります。
TGは毎日2便、朝と夜にプーケットへジャンボを飛ばしてますが、撮影出来るのは朝の便だけになりますから気合を入れて撮影します。

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

バンコクまで1時間のフライトだから早く上がりました。まあ当然か。

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG204 B747-400 HS-TGA

HS-TGAですからTGのB747-400初号機にあたる栄光の機体です。
TGがジャンボを投入しているのはA380が使用空港に制限があるので使い勝手が悪いからと言われていて、もうす少しは活躍しそうな感じです。


その1へ> <飛行機の館へ> <その3へ> 

【VTSP/HKT/プーケット】2019/3/21撮影レポート1

セントマーチン、スキアトスと続いた世界のマホビーチシリーズのVol3。
タイのプーケット空港は海側のRWY09側はNai Yang Beach(ナイヤンビーチ)に接しており、海側からアプローチした機体がビーチ上空をかすめる様に通過することから、アジアのマホビーチとも呼ばれています。

本家のマホビーチからはジャンボが引退してしまいましたが、プーケットにはまだまだジャンボが就航していることからビーチバックでキャンボが撮影出来る空港として世界中のスポッターが集まってきてます。
あ、旅行記は4travelにアップしてます

自分も行ってみようと3/20の深夜に羽田からTGのB747-400に乗って出かけてきました。プーケットにはその日の晩に入り3/21の朝6時に起きて早速ビーチへ出かけると・・・

BY/TOM/トムソン・フライ BY137 B787-8 G-TUIE

BY/TOM/トムソン・フライ BY137 B787-8 G-TUIE

使用滑走路はまさかの27で逆ランでした。

おかげで予定していたエーデルワイスのA340が撮れないという結果になってしまいしました。

SL/TLM/タイ・ライオン・エア  B737-900ER HS-LTR

SL/TLM/タイ・ライオン・エア B737-900ER HS-LTR

仕方なく、離陸機を後追い撮影しますが、まあこれはこれで悪くは無いかな。

一旦ホテルに戻って朝食の後、再びビーチに行くとなんと09にランチェンして海側からのアプローチとなりました。しかしエーデルワイスの出発が撮れなくなるのが痛いですが仕方ありません。
そうそう朝はビーチ入口に係員が居なかったのですが9時には係員が居て200バーツ徴収されました。

MI/SLK/シルク・エア  A320 9V-SLR

MI/SLK/シルク・エア A320 9V-SLR

スケジュール上ではB737-8MAXでしたがエチオピアの墜落事故によりシップチェンジとなりA320になってしまいました。

PG/BKP/バンコクエアウェイズ  A320 HS-PPK

PG/BKP/バンコクエアウェイズ A320 HS-PPK

海を入れてRWY0に進入するシーンを切り取ってみます。

まあ最初なので構図をどうするのが良いのか色々試しながら撮影してみることにします。

FD/AIQ/タイ・エアアジア  A320 HS-ABH

FD/AIQ/タイ・エアアジア A320 HS-ABH

やっぱりビーチを入れて撮影しないとココに来た意味がないですから広角レンズにしてみました。

こんな感じかな。

ZF/KTK/アズール・エア ZF1631 B767-300ER VP-BUV

ZF/KTK/アズール・エア ZF1631 B767-300ER VP-BUV

それにしてもプーケットはロシアからのチャーター便が多いですね。

機体によってはビーチを通過する際の高度が違うので上手く構図に入るか運次第?だったりします。

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ302 A320 HS-VKB

VZ/TVJ/タイ・ベトジェットエア VZ302 A320 HS-VKB

タイ・ベトジェットエアの320は少し高い位置を通過していきました。

それとA320クラスだと機体後方が空いてしまいがちになります。というのも機体をコックピットの位置で焦点させながら撮っているので・・・

TR/TGW/スクート TR203 A320 9V-TRC

TR/TGW/スクート TR203 A320 9V-TRC

さらにアズールエアのB767がイルーツクからやってきました。

ZF/KTK/アズール・エア ZF7831 B767-300ER VQ-BUP

ZF/KTK/アズール・エア ZF7831 B767-300ER VQ-BUP

ロシアから来るならIL96とか使えよとツッコミたくなります。

そしてメインターゲットのジャンボがやってきました

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

凪いだ海を渡ってジャンボがやって来ると言った感じです。

そして定番構図へ

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

TG/THA/タイ国際航空 TG203 B747-400 HS-TGA

いやーこれを撮るためにやってきたんですよね。

撮影後、感無量な気分でしたがFR24を見ると・・・ランチェン?

(つづく)


その2へ> <飛行機の館へ

【RJAA/NRT/成田】2019/3/2撮影レポート(2)

芝山千代田駅近くの34Rエンドポイントですがこの日は自分以外に誰も撮影者が居ませんでした。やっぱりBランよりAランの34Lエンドの方が人気があるんでしょうね。

JL/JAL/日本航空 JL746 B787-8 JA836J

JL/JAL/日本航空 JL746 B787-8 JA836J

羽田ばかりに行っていたのでJALのドリームライナーが多く飛んで来る成田はやっぱり国際線のハブなんだな~と

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX520 A350-900 B-LRB

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX520 A350-900 B-LRB

今日、目的の一つだったキャセイのA350も無事に?34Rへやって来ました。

MU/CES/中国東方航空 MU521 A321 B-9971

MU/CES/中国東方航空 MU521 A321 B-9971

チャイナイースタンもナローボディの321を成田に投入しています。やはり羽田がメインになりつつあるのかな?
FR24を見るとKEのジャンボが福島上空を通過しているので、34Lに移動します。

TW/TWB/ティーウェイ航空 TW207 B737-800 HL8253

TW/TWB/ティーウェイ航空 TW207 B737-800 HL8253

どういう訳が34Lエンドに到着すると雲が太陽が遮ってしまい、暗くなってしまいました。

KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7623

KE/KAL/大韓航空 KE551 B747-8F HL7623

成田で見られるジャンボも殆どがカーゴ機になってしまいまたね。
カタールが34Rに向かっているようなので、再び34Rに戻ります。
まだ34Rの方は日があたっているのでラッキー?かな。

QR/QTR/カタール航空 QR8916 B777-F A7-BFL

QR/QTR/カタール航空 QR8916 B777-F A7-BFL

カタールの到着ってもう少し遅い時間じゃ無かったかなと移動中に思っていたらカーゴでした。
カタールのカーゴは初撮影なので嬉しかったです。

AA/AAL/アメリカン航空 AA169 B787-9 N840AA

AA/AAL/アメリカン航空 AA169 B787-9 N840AA

アメリカンは第2ターミナルを使うのと発着枠を獲得したのが新しいのでBランをアサインされやすいです。

JL/JAL/日本航空 JL781 B777-200ER JA711J

JL/JAL/日本航空 JL781 B777-200ER JA711J

200ERも頑張ってます!

CI/CAL/チャイナエアライン CI104 A350-900 B-18907

CI/CAL/チャイナエアライン CI104 A350-900 B-18907

ダイナスティのA350も34Rに到着しましたが、ついに雲が太陽を覆ってしまいました。
ルフトハンザ・カーゴもアプローチに入って来ましたがRWYチェンジで16Rに向かってしまいました。

NZ/ANZ/ニュージーランド航空 NZ99 B787-9 ZK-NZH

NZ/ANZ/ニュージーランド航空 NZ99 B787-9 ZK-NZH

今日の締めはNZのドリームライナーです。
やはり16時半になると3月になったと言え露出が厳しくなってきますね。

さて片付けて撤収です。


その1へ> <飛行機の館へ

【RJAA/NRT/成田】2019/3/2撮影レポート(1)

考えてみれば2019年の初成田です。大抵1月に初詣ついでに行くのですが今年は3月に入ってしまいました。

成田線の1094レを撮影してから成田に向かう間、エアバンド代わりにATC Liveを聞いているとエアインディアがアプローチに入り34Rにアサインさえたので、まずは34Rエンドに行ってみます。

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK412 A320 JA14JJ

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK412 A320 JA14JJ

羽田では撮影できないジェットスタージャパンのA320です。

S7/SBI/S7航空 S7565 A320 VQ-BDF

S7/SBI/S7航空 S7565 A320 VQ-BDF

まるでカエルのような緑色のカラーリングは斬新ですよね。

AI/AIC/エア・インディア AI306 B787-8 VT-ANE

AI/AIC/エア・インディア AI306 B787-8 VT-ANE

AIが到着です。

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO848 A321 B-LEE

UO/HKE/香港エクスプレス航空 UO848 A321 B-LEE

コールサインが「ホンコンシャトル」というのがなかなか的を射ていますね。

JL/JAL/日本航空 JL785 B767-300ER JA617J

JL/JAL/日本航空 JL785 B767-300ER JA617J

羽田では見る機会が少ないシャークレット付きのB6です。

NX/AMU/マカオ航空 NX862 A320 B-MCJ

NX/AMU/マカオ航空 NX862 A320 B-MCJ

エアーマカオもすっかりBランの定番キャリアです。

NH/ANA/全日空 NH824 B767-300ER JA625A

NH/ANA/全日空 NH824 B767-300ER JA625A


B6のシャークレットはかっこいいですよね~

NH/ANA/全日空 NH926 A320Neo JA216A

NH/ANA/全日空 NH926 A320Neo JA216A

さらにシャークレット装備のA320Neoも到着です。この頃からA滑走路がクローズされ、到着機は34Rへ誘導されるようになりました。

DL/DAL/デルタ航空 DL181 B767-300ER N1201P

DL/DAL/デルタ航空 DL181 B767-300ER N1201P

デルタのB6も成田に投入される便も増えてきました。

DL/DAL/デルタ航空 DL275 A350-900 N508DN

DL/DAL/デルタ航空 DL275 A350-900 N508DN

嬉しいことにデルタのA350-900に34Rにやってきてラッキーでした。


その2へ> <飛行機の館へ

【RJTT/HND/羽田】2019/2/24撮影レポート(2)

鮫洲で免許を受け取ったのは16時半でした。どうせ帰り道17時半の日の入りまでもう一勝負できるかなと中房大橋に寄り道してみました。

JL/JAL/日本航空  B767-300ER JA658J

JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA658J

もう少し夕日が差し込むと良いのですが・・・

7G/SFJ/スターフライヤー  A320 JA23MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA23MC

夕方でランディングライトが引き立ちます。

BC/SKY/スカイマーク  B737-800 JA73NY

BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73NY

そろそろISO200では厳しくなってきましたが、SSを下げて流し撮りで頑張ってみます。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA341J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA341J

341Jはお昼にも撮影してますね。

JL/JAL/日本航空  B767-300 JA8988

JL/JAL/日本航空 B767-300 JA8988

仲間が減りつつある4桁レジのB6を後追いで狙いました。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA704A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA704A

この時間は1分でも違うと露出が変わってきます。

6J/SNJ/ソラシドエア  B737-800 JA807X

6J/SNJ/ソラシドエア B737-800 JA807X

ちょうどバックが雲が切れたところで撮影できました。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA711A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA711A

あれ、お昼にも撮影しよねと思ったのですがレジ違いでした。

NH/ANA/全日空  B787-8 JA834A

NH/ANA/全日空 B787-8 JA834A

上海帰りのドリームライナーです。この構図で撮ると翼の長さがよく判ります。

NH/ANA/全日空  B767-300ER JA626A

NH/ANA/全日空 B767-300ER JA626A

羽田では撮影機会が少ないシャークレット装備のB6ERです。
そろそろ露出も厳しくなってきたので、ファイナルにNeoが来たので
NH/ANA/全日空  A321Neo JA136A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA136A

これにて撤収しました。

夕日に照らされた機体が狙えるかと思ったのですが、雲が結構出ており光線状態は良くなかったのが残念でしたね。


<その1へ> <飛行機の館へ

【RJTT/HND/羽田】2019/2/24撮影レポート(1)

日曜日は免許証の更新に出掛け次いでに羽田でスポティングしてから鮫洲の試験場に行けばと思ってカメラを持って車で出発すると運良くLDAアプローチにRWYチェンジしたので中央防波堤に行くことにしました。

いつもの場所は光線状態が良くないのでインカーブ側へ行ってみるとに。
この場所は中央防波堤で一般車両は入れる南端になります。ただカーブをどう曲がるかによって航跡が変わるので位置を予測するのが難しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6096

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6096

やはり外航機は内回りになって仰ぎ構図になってしまいます。

NH/ANA/全日空  A321Neo JA136A

NH/ANA/全日空 A321Neo JA136A

カーブの曲がり方では。なんかアプローチと言うよりテクオフカットみたいに見えます

NH/ANA/全日空  B777-200 JA712A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA712A

これくらい踏み込んでくれると撮っていていいぞーとなります。まあ昔のRWY16Lアプローチに比べると迫力が少し欠けますね。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA745A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA745A

このERはカーブが浅かったです。やはり大型機で踏み込みが大きいと絵になるのですが・・・

BC/SKY/スカイマーク  B737-800 JA73NE

BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73NE

この場所で撮影するとどうしても水平感覚が希薄になってしまうので、ファインダー内の水準器をみながら水平維持に努めながらの撮影です。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA341J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA341J

738だと300mm(APCで480mm)は必要になります。

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA741A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA741A

オリンピック記念塗装もまずまずの曲がりを披露しました。

7G/SFJ/スターフライヤー  A320 JA08MC

7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA08MC

もう少しサイドが撮れると良いのですが、この先は立入禁止区画になるのでカーブが浅いと仰ぎ構図になってしまうのが残念です。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA704A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA704A

踏み込むか浅いかは先行機との距離にもよるのでしょうか?

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6095

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6095

外航機はやはり浅すぎます。後追い狙いだと木々が邪魔するので立ち位置を吟味しておく必要があります。

この日は途中で昼食で時間を取ってしまい、あまり時間が無くなってしまいました。そろそろ試験場に向かわないと更新が出来なくなってしまうので後ろ髪を引かれる気分で鮫洲に向かいました。


<その2へ> <飛行機の館へ

懐かしシリーズ”SQのB747-400MEGA TOP”

SQ/SIA/シンガポール航空 B747-400 9V-SMU

SQ/SIA/シンガポール航空 B747-400 9V-SMU

関西空港の展望デッキから撮影したシンガポール航空のB747-400 MEGA TOPです。
B747の1000機目となった9V-SMUですが、2010年末に引退しており同じレジがA350-900に与えられています。
この機体は2015年に解体されているようで製造から22年でスクラップとなったことになります。

あちこちのキャリアでB747-400が就航したと言うニュースを聞いたのがつい先日のように思えるのですが、もう解体されてしまったと言うのを聞くとなんか時代を感じてしまいます。

そう言えばここ何年、関空に撮影に行ってないです。
昔は青春18きっぷで行ったんですけどね。ムーンライトながらで行って、関空からJALの羽田行最終便で帰ってくるのがお決まりのパターンでした。
最終便は国際線機材の間合い運用だったのでビジネスクラスに乗れたんですよね。

【RJTT/HND/羽田】2019/1/20政府専用機撮影レポート

前夜、夜間作業の立会いで朝帰りとなった日曜日、朝寝をして起きると丁度お昼。今日は政府専用機が千歳基地からフェリーされてくる筈とネットを漁ると政府専用機が離陸の為タキシングを開始したとの情報がありました。

今から車で行けば間に合うぞとスクランブル。

道も空いていたので14時半にはP3注車場に到着し展望デッキに向かうと既に多くの撮影者で賑わっています。こりゃ場所が無いか?とスペースを探すと、運良くギャラリーが抜けた場所があったので、すかさずスポットイン。

千歳の出発時刻から羽田到着は15時過ぎと予想していたのでエアバンドで119.4をモニターしつつ前座?の撮影をしているとシグナス02がコンタクトしてきました。と言うことは今回の本務機は2号機が担務ということです。
シグナス02は15:13にRWY34Rにやって来ました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

ファイナル直前で出発機がC2インターセプターディパーチャーをリクエストしたのでミニマムスピードでの進入となりました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

メインキアがタッチダウンする瞬間はタキシングするANA機に被られてしまいました。羽田では良くあるあるなんですよね~

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

東京湾が少し霞んでいますが、吉野屋の遊漁船が沖合いを並走しています。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

C-8からC-TWYに入るとE-TWYのB737の後をB747がタキシングします。やっぱり大きさの違いが引き立ちます。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1102

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102

E-8経由でV1スポットに向かいます。

思ったより寒くなかったからか結構陽炎でメラメラカットが多くなってしまったのが残念です。シグナス01も02の30分後に出たとの事だったので、待っているとLHのB747-8が離陸していきます。

シグナス01もアプローチからTWRにハンドオフされやって来ました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

16時近くなり太陽も傾き、B747もオレンジ色に染まりながらファイナルアプローチするシグナス01

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

今度は被られること無くタッチダウンの瞬間を狙えました。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

ノーズギアもダッチダウン

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

夕日を浴びながら減速するシグナス01

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1101

C-8へ入りRWY34Rから離脱します。この後E8経由でV2スポットへタキシングしていきます。これがフェリーで無く本務なら日の丸が掲揚されるのですが・・・

展望デッキから撮影者がどんどん引き上げ、向かうのはP3駐車場です。屋上からVスポットを眺めると2機の747がスポットインしてます。

JAF/JASDF/航空自衛隊  B747-400 20-1101

JAF/JASDF/航空自衛隊 B747-400 20-1102 20-1101

手前の51スポットに入っているソラシドが邪魔なのが残念ですが、こうやって羽田で現行の政府専用機を揃って見られるのも今回が最後かも知れません。

この日はこれにて撤収しました。


<その2へ> <飛行機の館へ

【RJTT/HND/羽田】2019/1/1撮影レポート

伊丹からJL112で羽田に到着した後、久しぶりに国際線ターミナルで軽くスポッティングしてみました。
午後は順光になるんですがここからだとRWY34Lはちょっと遠いのでB737空ラスだと300mm(420mm)ではちょっと厳しいです。

FM/CSH/上海航空  A330-300 B-6097

FM/CSH/上海航空 A330-300 B-6097

上海航空は中国東方航空の子会社なんですよね。まあ同じ上海ベースですからね。

OZ/AAR/アシアナ航空  A330-300 HL8293

OZ/AAR/アシアナ航空 A330-300 HL8293

OZと言えば昨年、機内食騒動がありましたが、もう沈静化したんでしょうかね?

CI/CAL/チャイナエアライン  A330-300 B-18303

CI/CAL/チャイナエアライン A330-300 B-18303

時間的に国際線が立て続けに到着します。

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

CA/CAA/中国国際航空 A330-300 B-5906

お正月なので工事用車両もお休みです。

KE/KAL/大韓航空  B777-300 HL7534

KE/KAL/大韓航空 B777-300 HL7534

KEがソウルに向けて出発していきます。

BR/EVA/エバー航空  A330-300 B-16337

BR/EVA/エバー航空 A330-300 B-16337

エバーとJALのタキシング・ツーショットです。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA872A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA872A

ANAのドリームライナーがプッシュバックしたのでアップショットで狙ってみました。

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空  A350-900 D-AIXA

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 A350-900 D-AIXA

ミュンヘン行のA350-900が出発します。

/BIZ/BIZ-Jet  Falcon 7X B-8202

BIZ/BIZ-Jet Falcon 7X B-8202

ビズジェットが国際線ターミナル前のスポットインしました。Nエリアじゃ無くてこっちに入ることもあるんですね。

MU/CES/中国東方航空  A330-300 B-6057

MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6057

MUの上海ディズニーランド塗装が到着。先日B-5976のディズニーランド塗装を撮ってますので2機目もゲットです。


伊丹編へ> <飛行機の館へ