【RJAA/NRT/成田】2016/10/15撮影レポートその1

成田では久しぶりの快晴スポッティングです。
到着前に成田線で鹿島貨物1094レを撮影していたらRWYチェンジがありそれまで34だったのが、16に変わりました。
なら成田線から近い16Lで撮影しようと移動してきました。

CI/CAL/チャイナエアライン CI102 B737-800 B-18165

CI/CAL/チャイナエアライン CI102 B737-800 B-18165

すぐにやってきたのはダイナスティのB3です。

CI/CAL/チャイナエアライン CI100 B747-400 B-18210

CI/CAL/チャイナエアライン CI100 B747-400 B-18210

続行でやってきたのは同じくダイナスティのB747-400でした。Bランに降りる貴重なジャンボです。

DL/DAL/デルタ航空 DL284 B767-300ER N194DN

DL/DAL/デルタ航空 DL284 B767-300ER N194DN

16Lにアサインされたデルタです。デルタでも16Lにアサインされた別の便は16RをリクエストしてAランに向かった機もいました。デルタだとBランからゲートまでかなり地上移動がありますからね。

NH/ANA/全日空 NH802 B777-300ER JA736A

NH/ANA/全日空 NH802 B777-300ER JA736A

この時間は到着機も多く、ANAもBランにアサインされる便が多くなります。

CA/CCA/中国国際航空 CA929 A330-200 B-5933

CA/CCA/中国国際航空 CA929 A330-200 B-5933

エアチャイナのA330もBランに降りてきました。

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK404 A320 JA14JJ

GK/JJP/ジェットスタージャパン GK404 A320 JA14JJ

LCCの着陸はほぼBランです。長距離便の離陸ではAランの場合もありますが、着陸となるとBランばかりになります。

NH/ANA/全日空 NH820 B787-8 JA804A

NH/ANA/全日空 NH820 B787-8 JA804A

ドリームライナーでやってくるエアラインも多くなりましたが、やはりキックカスタマーのANAは貫禄?があります。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX504 777-300 B-HNM

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX504 777-300 B-HNM

ジャンボがキャセイですが、今後はB777が日本線の主力でしょうね。A350が来ないかな・・

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA196 B737-800 N77296

UA/UAL/ユナイテッド航空 UA196 B737-800 N77296

撮影していた時は気づきませんでしたが、下向きのシャークレットが付いてますね。
B737NGシリーズでこういうシャークレットは初めてみました。

HX/CRK/香港航空 HX608 A330-300 B-LNN

HX/CRK/香港航空 HX608 A330-300 B-LNN

中国っぽい塗装の香港航空です。親会社の海南航空の塗装と同じなのはコストカットなんでしょうかね。


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政府専用機も引退秒読みへ

今日の夕刊にサンバーナディーノ空港に姿を現した新しい政府専用機が掲載されてました。新たに選定されたB777-300ERでANAが整備を担当することになります。

現在のB747-400型の政府専用機は2018年度末に引退することになっておりいよいよB747-400が近づいて来たわけです。
既に最後まで残ったANAのB747が引退して2年。
ついに日本をベースにするジャンボが消えることになります。

JAF/日本国政府専用機 B747-400 20-1101

JAF/日本国政府専用機 B747-400 20-1101

流石に、政府専用機に搭乗することは出来ないでしょうから、残り任務の姿を見る機会があれば出かけていきたいものです。

懐かしシリーズ”キャセイのB747”

10/1の最終フライトを迎えたキャセイパシフィック(CX)のB747-400が土曜日にお別れ飛行と言うことで香港のビクトリア湾上空をフライバイしたそうです。
海外のキャリアではこうしたお別れ飛行で自国上空を周遊するフライトが行われる事が多く、以前自分もLXもMD11が退役する際にお別れ飛行でスイス国内周遊フライトに乗ったことがあります。
日本でも稀に、お別れ飛行を行うことがありますが、ツアー形式で行われるので費用が高いのが難点です。

さて、今日は過去に撮影したCXのB747の写真を振り返ってみようと思います。
CX747-300 at NRT
成田のRWY34エンドで撮影した旧塗装のB747-300です。レジはVR-HIIでイギリス植民地時代のレジです。このCXのカラーが好きでしたねー

CX B747-400 AT NRTこちらも旧カラーのB747-400(VR-HUG)です。この時期は台北経由の便がB747-400でやってきていました。なのでB747-400に乗りたくて台北まで行って乗って帰ってきたものです。行きは沖縄経由でEGのDC10に乗ったのも思い出ですね~

CX B747-400 現行カラー新カラーになったB747-400(VR-HUJ)です。機体後部のSwire Groupのロゴもイギリス時代らしくていいです。

続いては香港で撮影したB747です。
啓徳空港が無くなる3年前位から香港詣でして撮影していました。
CX B747-400 香港カーブIGSアプローチで進入してくるB747-400です。バックのレーダードームを入れる構図が好きでした。

CX B747-200 香港カーブCXはB747-200、B747-300、B747-400と多彩な布陣でアジア路線から長距離線まで飛ばしていました。この頃はB747が引退するなんて誰も思ってもいませんでしたね。

CX B747-200 特別塗装97年の返還記念特別塗装機です。既に中国返還後でBレジになっています。

CX 747-400塗装変更時によくある、ノーズドームが新塗装用のに取り替えられたハイブリッド?塗装機(B-HOR)です。午前中はキリスト教墓地の頂上から良く撮影したものです。

CX 747-300IGSアプローチを俯瞰できる丘に上がって撮影した新塗装のB747-300です。

啓徳空港時代はホント1日居ても飽きなかったですね。
3泊4日の予定でずーっと空港に張り付いてましたから。

こうやってB747が引退していくキャリアが多くなり、なんか寂しくなってきました。
B787”ドリームライナー”も良い飛行機ですけど、やはりB747”ジャンボ”には敵いません。なんせ「ザ・飛行機」ですもの。

【LSZH/ZRH/チューリッヒ】2016/9/7撮影レポートその1

旅行の最後はブダペストからチューリッヒ、バンコク、香港経由で日本へと向かいますが、チューリッヒでは6時間程の乗り継ぎ時間を利用してスポッティングしました。

ブダペストからLX2251便で到着した後、空港から510番のポストバスに乗り10分程のRümlang駅で下車し、空港に方向に15分歩くとルームラングと呼ばれるスポッティングポイントに到着するので早速撮影を始めます。

LX/SWR/スイス国際航空  A320 HB-IJO

LX/SWR/スイス国際航空 A320 HB-IJO

初っ端からスターアライアンスカラーのA320がRWY28から離陸していきます。

LX/SWR/スイス国際航空  ARJ100 HB-IXS

LX/SWR/スイス国際航空 ARJ100 HB-IXS

「ジャンボリノ」の愛称で親しまれているARJ100もCS100シリーズのデリバリーが進みにつれ引退していく予定です。

LX/SWR/スイス国際航空  A340-300 HB-JMD

LX/SWR/スイス国際航空 A340-300 HB-JMD

RWY16からA340が離陸していきます。このポイントはRWY16から離陸するシーンを目の前で見ることが出来ます。

5C/ICL/カーゴエアラインズ  B747-400F 4X-ICB

5C/ICL/カーゴエアラインズ B747-400F 4X-ICB

さっきRWY14にジャンボが降りてくるのが見えましたがタキシングしているところ撮影しました。イスラエルのカーゴエアラインでイスラエルから農産物を運んできたようです。真っ白なジャンボも

FI/ICE/アイスランド航空  B757-200 YF-ISJ

FI/ICE/アイスランド航空 B757-200 YF-ISJ

ケフラビックからサマーシーズンに週一回やってくるアイスランド航空のB757です。欧州でB757を見られる機会はかなり減りましたね。

LX/SWR/スイス国際航空  A320 HB-IJS

LX/SWR/スイス国際航空 A320 HB-IJS

RWY28から離陸して上昇していくA320を後追いで。
こういう構図だと壁紙に丁度良いかもしれませんね。

LX/SWR/スイス国際航空  A319 HB-IPY

LX/SWR/スイス国際航空 A319 HB-IPY

A319がRWY28の1/3程でローテーションするるところ狙いましたが300mmでも遠いです。それと陽炎が邪魔してあまりいい絵になりませんでした。

LX/SWR/スイス国際航空  CS100 HB-JBA

LX/SWR/スイス国際航空 CS100 HB-JBA

ボンバルディアのCS100が離陸していきます。
CS100は小さなドリームライナーというあだ名が着いているそうです。

LX/SWR/スイス国際航空  ARJ100 HB-IXU

LX/SWR/スイス国際航空 ARJ100 HB-IXU

RWY16でエーデルワイスがホールドする中、RWY28から離陸していきます。次回、チューリッヒに来るのはARJのさよならの時でしょうかね。

WK/EDW/エーデルワイス航空  A330-300 HB-JHQ

WK/EDW/エーデルワイス航空 A330-300 HB-JHQ

エーデルワイスのA330が離陸します。RWY16の離陸機はRWY14との同時離発着禁止ルールとRWY28とクロスする関係で離陸まで時間が掛かるときがあります。

WK/EDW/エーデルワイス航空  A330-300 HB-JHQ

WK/EDW/エーデルワイス航空 A330-300 HB-JHQ

70mmで上昇していく機体を狙います。
上りが遅いと70mmでは全体を捉えるのは難しいのでWKはナイスなタイミングで上がってくれました。

(つづく)


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【VTBS/BKK/バンコク】2016/9/2撮影レポートその2

タイは常夏の国ですが、この日はうす雲が結構出ていたので比較的過ごしやすかったので撮影するにはまずまずのコンディションでしたね。

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL875 B777-300ER PH-BVF

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL875 B777-300ER PH-BVF

KLMはB777でやってきました。新塗装じゃないのはちょっと残念ですが、旧塗装もそのうち貴重になるからまあ記録としては良かったかな。

WE/THD/タイ・スマイル WE260 A320 HS-TXT

WE/THD/タイ・スマイル WE260 A320 HS-TXT

レジがテキストですね。だからちょっと紹介したかっただけす(笑)

GF/GFA/ガルフエア GF152 A330-300 A9C-KA

GF/GFA/ガルフエア GF152 A330-300 A9C-KA

ガルフエアの新塗装機がやってきました。ガルフと言えば中東・湾岸地域のメジャーキャリアっていう印象でしたが、最近ではエミレーツやエティハドに押され気味です。でもこの塗装カッコいいです!

TR/TGW/タイガーエア TR2106 A320 9V-TAZ

TR/TGW/タイガーエア TR2106 A320 9V-TAZ

シンガポール航空が所有するLCCキャリアです。日本ではスクートの方が有名ですね。タイガーエアとスクートは予約システムの結合で双方を組み合わせた航空券が買えるようになりました。

BA/BAW/ブリティッシュ・エアウェイズ BA9 B777-200ER G-YMMF

BA/BAW/ブリティッシュ・エアウェイズ BA9 B777-200ER G-YMMF

成田や羽田でもおなじみのBAです。BAもジャンボで来ていた頃が懐かしく思えます。

CI/CAL/チャイナエアライン CI833 B747-400 B-18211

CI/CAL/チャイナエアライン CI833 B747-400 B-18211

おーっとなかなか大物?な機体が来てくれました。CIもジャンボを減らしていますからそのうち見納めになるかも知れませんね。

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG290 A320 HS-PPE

PG/BKP/バンコクエアウェイズ PG290 A320 HS-PPE

PGですがなんか塗装が違う・・・特別塗装 「マスコット」 機でした。

TG/THA/タイ国際航空  B737-400 HS-TDG

TG/THA/タイ国際航空 B737-400 HS-TDG

B737-400も最近目にする機会がグンと減りました。
10時近くになるとトラフィックが少し減ってきました。
減ったと言えどもTGやらPGとかおひざ元キャリアはやって来ます。
WE/THD/タイ・スマイル WE294 A320 HS-TXB

WE/THD/タイ・スマイル WE294 A320 HS-TXB

塗装が剥げているのかリースバックなのか?でもフライトハンバーはWEでした。

MH/MAS/マレーシア航空 MH784 B737-800 9M-MSI

MH/MAS/マレーシア航空 MH784 B737-800 9M-MSI

隣国マレーシアからやってきたB737-800です。レジのMSIっていうのがマザーボードを連想させます。

さてそろそろ空港へ行く時間が近づいてきました。最後の〆はこれも大物の部類?にはいるKUです。

KU/KAC/クウェート航空 KU411 A330-200 9K-APE

KU/KAC/クウェート航空 KU411 A330-200 9K-APE

A330でも初期製造に多い-200型機です。
KUの塗装は昔から変わっていません。この塗装を見るたびに湾岸戦争を思い出します。

さて部屋に戻ってチェックアウトしなければ。


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懐かしシリーズ”UAの短いジャンボ747SP”

各社のB747-400の退役するニュースが多くなり、いよいよ空の女王も終焉が見えてみました。
B747シリーズの中で搭乗する機会が無かったのがB747-Special Performance、B747SPです。

UA/UAL/ユナイテッド航空 B747SP

UA/UAL/ユナイテッド航空 B747SP N147UA


短いジャンボと言うことで結構、なんかスタイルが良い機体と言うイメージでしたね。
2000年初頭までは、成田でもUAやCA、KEなどが飛んでいましたが、当時はB747-400が登場してどうしてもそちらに目が行ってしまいしたね。
まあB747SPもレアキャラではあったのですが、そのうち搭乗する機会もあるかなと思っているうちに、徐々にSPがライン上から消えていき気が付いた時にはIRだけになってました。

B747シリーズの100、SR、200、300、300SUD、300コンビ、400、400D、400コンビには乗る機会があったのですがねぇ~
あ、まだ-8とカーゴは搭乗したことが無いけど。

またSPが飛んでいる姿を見たいし乗ってみたいものです。

変更が効かないから・・・

新千歳空港を離陸するキャセイのジャンボ

新千歳空港を離陸するキャセイのジャンボ

可能性はあるからなーと思っていましたが、やはり現実になると痛いです。

既に呟きましたが、9月にCXで予定しているHND/HKG/BKK/HKG/HNDですが、この4レグすべて違う機種を選択していました。特にHKG/BKKではA350、HKG/HNDでB747-400と注目機材を入れてた行程にしました。

偶々、HPでスケジュール照会したらHKG/HNDが744から77Wになっており、事前座席指定も取り消しされていました。まざ座席調整が済んで無いからか、77Wでの座席指定が出来きない状態です。まさかオーバーブックしてないよな(笑)

うーむ、やっぱりシップチェンジが来たか・・・後はHKG/BKKのA350が変わらなければ良いのですが、こればかりは判りませんからね。
TKTは変更が効かない「エコ得3」ですし、流石に2万円払って払い戻しして新たに買い直してもまたシップチェンジしないとも限りませんからね。

でもCXのB747-400は9月で引退しますから、搭乗する最後の機会だったのです。
実は初めてB747-400に乗ったのが1990年にTPE/NRTでCXのB747-400でした。JALやANAのB747-400より早く搭乗しているのです。
なので、最後にお別れ搭乗はしたかったです。

ついにセントマーチンから747が消える?

今日、びっくりしたニュースが入ってきました。
KLMは11月からアムステルダム~セント・マーチン~キュラソー~アムステルダム線を分離し、アムステルダム~セント・マーチンはB747-400からA330-200に変更して直行便となることが発表されました。

セントマーチンに発着する定期便では唯一のB747だったKLMですが、以前からシップチェンジが噂されていましたがついに現実になってしまいました。

昨年、初めてセントマーチンに行って、B747が飛んでいるうちにもう一度行きたいと思っていましたが、こんなに早くこの日が訪れてしまうとは。

9月の欧州行きをやめてセントマーチンに行こうかな(笑)

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL785 B747-400M PH-BFH at SXM

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL785 B747-400M PH-BFH at SXM


こんな写真が撮れなくなるのは寂しすぎる!

懐かしシリーズ”OZの747と737”

SL012_0022この写真のどこが懐かしい?と思われる人も多いかも知れません。
まあカラーリングは初代の旧カラーですが、B747-400Mは今でも成田に飛んできますしね。
ああ、OZの737はもう引退してエアバスになっているかぁと思う位でしょうが、この当時成田空港にB737の旅客便が来ること自体が珍しい時代でした。

B737となるとANAの名古屋(小牧)線位で、こうやって臨時便でやってくるのが関の山でした。ほとんどがB747でその合間にDC-10、MD-11やL1011の3発機が来るような時代でしたからね。

今ではB737がばんばん成田にやってきますし、B747は数えるほどで3発機はたまーに見かける程度です。
成田空港の華やかな頃でしたね。

【RJTT/HND/羽田】2016/5/27レポート

サミット関連の特別機が羽田に居るかもと思って金曜日の午後、半休で羽田空港に行こうとしていたらKE機の事故のニュース。
第二ターミナルに行くと事故機が鎮座していました。

事故機の様子を眺めていると、ソウルから代替機が羽田に向かっていて18時過ぎに到着予定との情報が入り、FR24で調べるとB747-400の様です。
こいつを撮って撤収するかと第一ターミナルに移動して流し撮りの練習をながら待つことにします。

AF/AFR/エールフランス  B777-300ER F-GSQU

AF/AFR/エールフランス B777-300ER F-GSQU

パリからのエールフランスが到着。滑走路閉鎖祭りに巻き込まれず到着出来たのはラッキーですね。でもこの便に乗っていたらちょっと悔しかったかも(笑)

NH/ANA/全日空  B777-200ER JA708A

NH/ANA/全日空 B777-200ER JA708A

ISO200、SS1/100、F6.3での撮影です。レンズは70-300DOなので開放だとちょっと不安なので少し絞って撮影してみます。

CZ/CSN/中国南方航空  A330-300 B-6528

CZ/CSN/中国南方航空 A330-300 B-6528

スカイチームカラーのCZが出てきました。

HD/ADO/エアドゥ  B737-700 JA15AN

HD/ADO/エアドゥ B737-700 JA15AN

この日のエアドゥ、かなりダイヤが乱れていました。福島や仙台にダイバードした便もあったようです。

KE/KAL/大韓航空 KE3708 B747-400 HL7460

KE/KAL/大韓航空 KE3708 B747-400 HL7460

ソウルからやって来た代替機B747-400が34Lに到着しました。KEの関係者も搭乗してきたのでしょうかね。

KE/KAL/大韓航空 KE3708 B747-400 HL7460

KE/KAL/大韓航空 KE3708 B747-400 HL7460

滑走路からTAXIWAYに入っていく姿にちょうど日が沈む太陽の光が差し込んで幻想的に絵になりました。

JL/JAL/日本航空  B737-800 JA344J

JL/JAL/日本航空 B737-800 JA344J

こういう絵もなかなか良いですよね。時期によって日が沈む位置が違うので通わないとコレ!っていう絵が撮れないかもしれませんね。

KE/KAL/大韓航空 KE2709 B747-400 HL7461

KE/KAL/大韓航空 KE2709 B747-400 HL7461

もう1機、KEの747-400がやってきました。こちらは金浦からの定期便です。KEのジャンボが2機立て続けに撮影できるのは珍しいです。

JL/JAL/日本航空  B777-200 JA8979

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA8979

国際ターミナルに向かうがんばれニッポン。夕日が滑走路に反射して金色に光ります。

NH/ANA/全日空  B787-8 JA807A

NH/ANA/全日空 B787-8 JA807A

RWY34Rに鎮座していた事故機も移動が終わり、そろそろ34Rが再開されるようで、そろそろ撤収かな。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA839A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA839A

B787-9が到着します。今日はこれで撤収することにします。平日のこの時間帯はモノレールがすべて各駅停車なのが残念。

また日を改めて夕方撮影に行こうと思います。


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【RJAA/NRT/成田】2016/5/14レポート(3)

この日は北風が強く展望デッキでは少し肌寒く感じます。

FX/FDX/フェデックス  MD11F N605FE

FX/FDX/フェデックス MD11F N605FE

フェデックスのMD11Fも久しぶりに見た気がします。MD11も急速に数を減らしていますからね。

JL/JAL/日本航空 JL725 B777-300ER JA737J

JL/JAL/日本航空 JL725 B777-300ER JA737J

NARITAの文字植木あたりで綺麗にエアボーンしてくれました。

TG/THA/タイ国際航空 TG641 B777-300ER HS-TKR

TG/THA/タイ国際航空 TG641 B777-300ER HS-TKR

バンコク行きのB777は結構早くエアボーン。文字植木に来る前にかなり上がってしまいました。

NH/ANA/全日空 NH209 B787-8 JA814A

NH/ANA/全日空 NH209 B787-8 JA814A

花時計をバックにエアボーンするドリームライナーです。

JL/JAL/日本航空 JL6 B777-300ER JA734J

JL/JAL/日本航空 JL6 B777-300ER JA734J

JFK行きのJL6がエアボーン。長距離便にしては早くエアボーンしました。もう少し引っ張ると思ったのですけどね。

AY/FIN/フィンランド航空 AY74 A330-300 OH-LTM

AY/FIN/フィンランド航空 AY74 A330-300 OH-LTM

フィンエアも文字植木あたりでエアボーン。A330もエンジン出力が大きいので長距離便でもエアボーンが早いですね。

AF/AFR/エールフランス AF275 B777-300ER F-GSQJ

AF/AFR/エールフランス AF275 B777-300ER F-GSQJ

エアフラも花時計に来る前にエアボーンしていきました。

C8/ICV/カーゴルクス・イタリア C8573 B747-400F LX-TCV

C8/ICV/カーゴルクス・イタリア C8573 B747-400F LX-TCV

カーゴルクス・イタリアは香港へ向かうのでエアボーンはかなり早かったです。

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ637 B777-200ER 9V-SRO

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ637 B777-200ER 9V-SRO

11時半近くになるとトップ光線になり撮影しずらくなってきます。

AI/AIC/エア・インディア AI307 B787-8 VT-ANV

AI/AIC/エア・インディア AI307 B787-8 VT-ANV

エアインディアのドリームライナーが上がって行きました。
そろそろ時間です。なんせ駐車場に入庫したのが10時過ぎでそろそろ12時。
駐車料金が高くなる前に、成田線に移動することにします。



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【RJAA/NRT/成田】2016/5/14レポート(2)

最近、飛行機を撮影の醍醐味?は被写体が飛んでいる時に撮るのがいいと思うようになり、RunwayEndで離陸のためにタキシングして姿を収めるより離陸する瞬間を狙いたいという事で、ターミナルへ移動しました。
駐車場料金が掛かるけどその分34エンドよりはいい写真が撮れる?と言うことで移動してきました。

運よく撮影用に柵に穴が開いてある場所を確保でき、用意をするとVNが離陸していきます。

VN/HVN/ベトナム航空 VN311 B787-9 VN-A865

VN/HVN/ベトナム航空 VN311 B787-9 VN-A865

位置的に滑走路の中央付近になるので離陸機ならちょうどローテーションするところを狙えます。

AZ/AZA/アリタリア航空  B777-200ER EI-DBM

AZ/AZA/アリタリア航空 B777-200ER EI-DBM

アリタリアはタキシングしてきたのでとりあえず抑えときます。なんせ出発時刻までは待てないのです。

KZ/NCA/日本貨物航空 KZ225 B747-8F JA12KZ

KZ/NCA/日本貨物航空 KZ225 B747-8F JA12KZ

NCAのカラーリングもようやく練れてきました。
それにしても747-8Fも増えましたね。

LO/LOT/LOTポーランド航空 LO80 B787-8 SP-LRD

LO/LOT/LOTポーランド航空 LO80 B787-8 SP-LRD

この日の目玉だったLOTポーランド航空の787です。
降りは撮れませんでしたが離陸する姿を捉えることが出来たのでなんとか目的達成できました。

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL861 B747-400M PH-BFS

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL861 B747-400M PH-BFS

日のよってトリプルで飛んでくるKLMも土曜日はジャンボです。ジャンボのニューカラーを撮ってみたいものです。

LX/SWR/スイス国際航空 LX161 A340-300 HB-JMG

LX/SWR/スイス国際航空 LX161 A340-300 HB-JMG

今日のLXはタイトルロゴが古いタイプのA340です。
A340だとなかなかローテーションしないのでやきもきさせてくれます。

KZ/NCA/日本貨物航空  B747-8F JA14KZ

KZ/NCA/日本貨物航空 B747-8F JA14KZ

このNCAもいい位置でローテーションしてくれました。

JL/JAL/日本航空 JL413 B787-8 JA837J

JL/JAL/日本航空 JL413 B787-8 JA837J

しまった芝生の「NARITA]も文字を入れるつもりが最後のAが切れてしまいました。

MH/MAS/マレーシア航空 MH89 A330-300 9M-MTE

MH/MAS/マレーシア航空 MH89 A330-300 9M-MTE

ワンワールド塗装のマレーシアが離陸です。

AA/AAL/アメリカン航空 AA176 B777-200ER N771AN

AA/AAL/アメリカン航空 AA176 B777-200ER N771AN

午前中に出発するアメリカキャリアのメインランド行きです。


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【RJAA/NRT/成田】2016/5/14レポート(1)

この日は朝から鹿島貨物の撮影をしてその間合いに成田でスポッティングをしてきました。今回はまだ撮影していないLOTのドリームライナーを撮影しようと、北浦橋梁の撮影が終わった後、成田に向かったのですが、この時期にしては珍しくRWY34L/Rです。
LOTはBランだろうと、成田ICから34Lに向かったのですが、この間エアバンドをOnにしていなかったので、APPの入電を聞き漏らしていたので、LOTが34Rに向かっているのを知らずに・・・

MH/MAS/マレーシア航空 MH88 A330-300 9M-MTE

MH/MAS/マレーシア航空 MH88 A330-300 9M-MTE

マレーシアはワンワールド塗装のA330でやってきました。これは嬉しいです。

AY/FIN/フィンランド航空 AY73 A330-300 OH-LTM

AY/FIN/フィンランド航空 AY73 A330-300 OH-LTM

フィンエアはBラン降りなので最近フィンエアの降りは撮ってなかったですね。

LOTが遅いなぁとFR24で調べるとなんと34Lni降りてしまったことが判明。
なんかテンションが下がってしまいました。

CI/CAL/チャイナエアライン CI108 A340-300 B-18805

CI/CAL/チャイナエアライン CI108 A340-300 B-18805

ダイナスティはA340でやってきました。なんかダイナスティのA340は新鮮に見えます。

AI/AIC/エア・インディア AI306 B787-8 VT-ANV

AI/AIC/エア・インディア AI306 B787-8 VT-ANV

土曜日のお楽しみの一つ、エアインディのドリームライナーです。
窓枠の伝統塗装がエアインディアらしいです。

NH/ANA/全日空 NH338 B737-700 JA05AN

NH/ANA/全日空 NH338 B737-700ER JA05AN

名古屋からやってきたのはB737-700です。一見B737-800と勘違いしてしまいまそうです。
カーゴルクスイタリアがアプローチに入り34Lをアサインされました。
じゃあ34Lに移動しましょうと航空博物館へ移動すると、ジャンボの姿が見えました。

KZ/NCA/日本貨物航空  B747-400F JA04KZ

KZ/NCA/日本貨物航空 B747-400F JA04KZ

NCAの747-400Fです。朝方の34Lは貨物機が続きます。

C8/ICV/カーゴルクス・イタリア C85735 B747-400F LX-TCV

C8/ICV/カーゴルクス・イタリア C85735 B747-400F LX-TCV

ようやくカーゴルクス・イタリアのB747-400Fを捕獲できました。
さてこの後、34Lエンドに完成した展望台に移動して下見です。

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO212 B747-400F N451PA

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO212 B747-400F N451PA

到着機はこんな感じで撮影ができます。

34Lエンドまで転がってきた機体はこんな感じで撮影が出来ます。

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX509 A330-300 B-LBE

CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX509 A330-300 B-LBE


続いてランアップしたのはルフトのスタアラカラのA340です。
LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH711 A340-300 D-AIGN

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH711 A340-300 D-AIGN

フランクフルト線もA340に機材が縮小されました。やはり需要的には羽田線なんでしょうね。
こうやって出発機も撮影できるのは確認しましたが、やはりLOTは飛んでいるところを撮影したいということでターミナルに移動します。
(つづく)



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【RJTT/HND/羽田】2016/5/1レポート

昨日から行っていたPCの装換作業もOSと諸々なソフトのインストールしてようやく使えるようになりました。その顛末は後日にして今日は5/1に羽田で撮影してきた写真を紹介します。

この日はメーデーの集会に参加した後、浜松町からモノレールで羽田空港の第二ターミナルに向かいました。さすがにGWとあってターミナル内は混雑していましたがなんとか展望デッキにたどり着き場所を確保です。

NH/ANA/全日空  B777-200 JA711A

NH/ANA/全日空 B777-200 JA711A

スタアラカラーのトリプルが離陸していきます。この日はシャッタースピードを落として流し撮りの練習です。

BC/SKY/スカイマーク BC015 B737-800 JA73NC

BC/SKY/スカイマーク BC015 B737-800 JA73NC

機体の動きに合わせて追従しながら撮影しますが結構動体ブレを起こしてしまいました。
連射でなんとか止まっている写真だけを残しますが1機材あたり数枚です。

HD/ADO/エアドゥ HD25 B737-700 JA07AN

HD/ADO/エアドゥ HD25 B737-700 JA07AN

シャークレットに描かれているエアードゥのマスコットが見られるカットがちゃんと止まっていて良かったです。

NH/ANA/全日空 NH257 B787-8 JA824A

NH/ANA/全日空 NH257 B787-8 JA824A

秋田行きにドリームライナーが充当されるとは、GWならではでしょうか?

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH717 B747-8 D-ABYU

LH/DLH/ルフトハンザ・ドイツ航空 LH717 B747-8 D-ABYU

昼間に羽田から離陸するジャンボを見られるのはルフトだけですかね。
昔はジャンボだらけでしたが・・・

この後、整備地区にB737のBizジェットが駐機していたのでモノレールに乗って整備場へ移動です。
1日フリー乗車券なので途中下車しても全然痛くありません(笑)
JALの整備ビル裏の旧ゲートから駐機中のBizを撮影します。

Biz/Biz-Jet  B737-700 VP-CZW

Biz/Biz-Jet B737-700 VP-CZW

どうやらケイマン諸島の企業所有とのことですが、ケイマン諸島となると税金の関係でケイマンレジになっているのでしょうかね。

ここからだとRWY22に到着した機材も狙えますが少し遠いので300mmでなんとかという感じです。

NH/ANA/全日空  B787-9 JA873A

NH/ANA/全日空 B787-9 JA873A

なんか変なのが降りてきたぞと思ったらSTARWARS塗装のB787-9でした。

FR24をチェックするとACとSQが接近しています。

AC/ACA/エアカナダ AC5 B787-9 C-FGEO

AC/ACA/エアカナダ AC5 B787-9 C-FGEO

ACのB787-9です。RWYまで遠いのと気温のせいで陽炎が出ておりメラメラ感が出てしまいました。

JL/JAL/日本航空  B777-200 JA8979

JL/JAL/日本航空 B777-200 JA8979

SQの前にやってきたJLのトリプルはオリンピック記念スッテッカー機でした。

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 B777-300ER 9V-SWR

SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 B777-300ER 9V-SWR

SQはスイスエアの3レター機材でした。

さて撤収前に旧TDAハンガー前に駐機しているQFの747を撮れる場所が無いかロケハンしましたが、手前にANAのB777が鎮座しており綺麗に撮れませんでした。
気が付くと、もう天空橋駅前でした。

さて撤収することにしましょう。

【RJAA/NRT/成田】2016/4/17レポート(2)

この日は午後から用事があるので、そんなに長居できません。降りを撮り逃したSwissの上がりを撮って撤収しようかと考えているとAPPにメガ・モルディブ・エア が入電。残念ながら16Lをアサインされました。

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO232 B767-300ERF N643GT

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO232 B767-300ERF N643GT

ポーラの767Fです。シャークレットが格好良く見えます。

先ほど、16Lをアサインされたメガ・モルディブが16Rをリクエストしました。慣れない空港でタービュランスも発生しているので長いAランに降りたいのでしょう。

NH/ANA/全日空 NH9518 B767-300ER JA603A

NH/ANA/全日空 NH9518 B767-300ER JA603A

JA603Aってちょっと前まで旅客型だったんですが、貨物機に改造されました。それだけ貨物機需要があるということでしょうかね

メガ・モルディブは16Rに誘導されこちらにやって来ました。これはラッキーです。

LV/MAG/メガ・モルディブ・エア LV8702 B767-300ER 8Q-MEH

LV/MAG/メガ・モルディブ・エア LV8702 B767-300ER 8Q-MEH

天気が悪いのが残念です。

5X/UPS/ユナイテッドパーセルサービス  B767-300ERF N334UP

5X/UPS/ユナイテッドパーセルサービス B767-300ERF N334UP

UPSの767Fはシャークレットに塗装が無いのが残念です。

AZ/AZA/アリタリア航空 AZ786 B777-200ER I-DISU

AZ/AZA/アリタリア航空 AZ786 B777-200ER I-DISU

アリタリアの新塗装でした。
さてそろそろSwissの上がりの時間なので34エンド近くの「さくらの丘」に移動します。

「さくらの丘」に到着するとポーラの747Fが上がってきました。

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO962 B747-400F N499MC

PO/PAC/ポーラエアカーゴ PO962 B747-400F N499MC

ギアが上がった747の姿はスマートですね。

PR/PAL/フィリピン航空 PR431 A330-300 RP-C8760

PR/PAL/フィリピン航空 PR431 A330-300 RP-C8760

続いて上がったフィリピンのA330は特別塗装でした。

VN/HVN/ベトナム航空 VN311 B787-9 VN-A865

VN/HVN/ベトナム航空 VN311 B787-9 VN-A865

今日2機目のベトナムのB787-9です。

SwissがようやくTWRにハンドオフされましたが滑走路に入る直前にトラブル発生で先に後発機がインターセプターディパーチャーしていきます。その後直ぐにリカバリーして滑走路に

LX/SWR/スイス国際航空 LX161 A340-300 HB-JMM

LX/SWR/スイス国際航空 LX161 A340-300 HB-JMM

A340はエンジン非力なのでなめらかな?離陸なので撮影し易いです。

続いてKLMが上がるのでこれで今日の〆にします。

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL861 B777-300ER PH-BVO

KL/KLM/KLMオランダ航空 KL861 B777-300ER PH-BVO

A340と違いトリプルだと力強く上がっていきますね。
小雨も降ってきたので急いで撤収して帰宅します。

この後、前線通過で雨がしこたま降ったあと強風の嵐になって午後はダイバードの嵐になったようです。
午後まで居たら迫力のある写真が撮れたかも・・・



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