4月 7, 2018
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Posted by TRAVAIR
DJ9便でCTSに戻って来た後、2時間程の滞在してHND行NH84に搭乗します。朝、ターミナル内の佐藤水産で取り置きしていたホタテと北寄貝を受け取り、ANAカウンターでチェックインしますが今回、棚ぼたで資格を得たスタアラゴールドステータスと言うことで専用カウンターでチェックインです。
重くなった荷物を預け身軽になり制限区域にある、フードコートで夕食の豚丼を食べてからラウンジへ。
北海道ならクラッシック
今日みたいに時間に余裕がある時は助かりますが、基本的にそんなに酒飲みでは無いのでラウンジに魅力を感じなかったりします。でもサッポロクラッシクの生ビールをいただきます（笑）
この日は福岡で発生したピーチ機のトラブル影響で運航に乱れが生じており、搭乗予定のNH84も予定より5分遅れの21:25発になっています。
早めにラウンジを出て6番ゲート前で搭乗開始を待ちます。
座席は後方の29Aです。優先搭乗でJA82ANに乗り込み最後尾を目指して着席。続々と乗客が乗り込みほぼ満席になりました。ドアクローズが21:26でスポットアウトが21:28と定刻出発となりました。
RWYは19Rなのでターミナルから近い割にエアボーンは21:37となりました。
離陸後は南に進路を取り、羽田へ向かういつものルートをたどります。
機内サービスが始まりコーヒーを貰うと、羽田到着は10分遅れの見込みとの機長からのアナウンスが入ります。
羽田には門限はありませんが、23時を過ぎると騒音防止から陸地からのアプローチが出来なくなり、館山沖から東京湾に沿って北上するコースになり、北方から到着だと遠回りになるので、その分の遅れと言うことでしょう。
ANAはWiFiが有料なのが残念ですが、4月からはJALと同様に無料になります。
ネット接続は出来ませんが、機内映像配信は使えるのでANAのアプリを起動してフライトマップを見ながら位置を確認するといわき市上空を飛んでいます。
そろそろディセンドが始まる頃だなと思いながらマップを見ていると海側に進路を取ったものの直ぐに内陸側に進路が変わり、茨城県の中央部を南下し、筑波上空から成田空港を眺めながら四街道上空から千葉市の東側を抜けて羽田のRWY23へのLDAアプローチコースをたどります。
どうやらLDAアプローチの門限に間に合ったようで、徐々に高度を落とし22:55にRWY23にタッチダウン。
降下中は揺れる予想とのことでCAさんも着席となりましたが、そんなに揺れることはありませんでしたね。
NH84にアサインされたスポットは68番ということなのでD滑走路から近いゲートですがよりによってターミナルの一番端とは・・・
23:03にスポットインとなりました。
まあ荷物がターンテーブルに出てくるまで時間が掛かるのでゆっくりと降機してターンテーブル少し待ち出てきた荷物をピックアップして、空港を後にしました。
Categories: 搭乗レポート, 航空
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Tags: ANA, CTS/HND, JA82AN
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4月 5, 2018
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Posted by TRAVAIR
新千歳空港の撮影地で一番最初に思い浮かぶのがココモーターランドですが、冬場のRWY01使用時は午前中が勝負となります。時にRWY01Rの到着機のタッチダウンを狙えるのは午前中の早い時間だけです。
NH/ANA/全日空 B777-200 JA704A
なので11時を過ぎると逆光気味になってしまいます。
GK/JJP/ジェットスタージャパン A320 JA17JJ
太陽が顔を出してバックの山を引き立ててくれました。
LJ/JNA/ジンエアー B737-800 HL7561
韓国からの観光客が大挙してきているのでしょうか？韓国線の便数がかなり増えています。
NH/ANA/全日空 DASH8 JA846A
北海道内のローカル線に就航しているダッシュ8が降りてきました。千歳で見るとなんか新鮮に見えます。
JW/VNL/バニラエア A320 JA01VA
ピーチと経営統合が決まったバニラの1号機が成田から到着です。
JL/JAL/日本航空 B777-200 JA771J
ワンワールドカラーのトリプルがタッチダウンする瞬間を狙ってみました。
MU/CES/中国東方航空 A321 B-8650
この時間になると中国や韓国を朝に出発した便が続々と到着してきます。
JW/VNL/バニラエア A320 JA06VA
気温が高いののでどうしても滑走路上は陽炎が強くでてしまうので離陸後を狙うのですが、そうなるとちょっと遠くなってしまいます。
CA/CCA/中国国際航空 B737-800 B-5326
CAが到着しました。訪日客で国際線ターミナルも大盛況です。
KE/KAL/大韓航空 B747-400 HL7461
KEはジャンボでやって来ました。それだけ高需要路線と言うことなのでしょうね。
さすがにジャンボはデカいので100-400ではフレームからはみ出るので24-70に切り替えて撮影しました。
KEが到着したのが12:30過ぎと言うことでそろそろお昼にしようと言うことで苫小牧に向かうことにします。
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2月 26, 2018
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Posted by TRAVAIR
この場所は、マイナーな撮影ポイントなので滅多に撮影者が来る事は無いです。それに車の中からも撮影が出来ちゃうズボラポイントでなかなかこういう場所は無いので貴重な場所です。
NH/ANA/全日空 NH90 B767-300 JA8568
JA4桁レジの機体もココ数年でかなり少なくなった感じです。レジから4発機だの3発機だとか判った時代が過去になってきました。
SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SML
お楽しみ2発目はSQのA350です。レジがSMLって服のサイズみたいですね（笑）
NH/ANA/全日空 NH218 B787-9 JA872A
ミュンヘンから帰って来たB787-9がRWY22にアサインされました。そう言えば前もNH218はRWY22をリクエストしてましたね。
DL/DAL/デルタ航空 DL7 A330-300 N833NW
珍しい事にデルタもRWY22にやって来ました。北方到着ルートなのでRWY23が標準コースなのですが、ターミナルに近いRWY22をリクエストしたのかな？
NH/ANA/全日空 NH666 B777-200 JA714A
後追いのギラリ感がいいですね～
NH/ANA/全日空 NH536 A321Neo JA111A
A321Neoも大回りコースでRWY22へ向かって行きました。NeoのランディングライトはLEDだからかなり明るくかなり遠くでもはっきりライトが見えます。
NH/ANA/全日空 NH996 B777-200ER JA743A
黄色いSTARWARSカラーの743Aが降りてきました。この色は昔のピカチュウジャンボを思い出します。
AA/AAL/アメリカン航空 AA21 B787-9 N244AN
DALにつづいてAALもRWY22へやって来ました。なんか嬉しいなぁ
JL/JAL/日本航空 JL120 B777-200 JA8977
15時半になると夕日感が強くなってきました。まだまだ2月で太陽の位置も低いですからこういう時期ならの光景かも
7G/SFJ/スターフライヤー 7G24 A320 JA06MC
さて1時間半程撮影したしそろそろ撤収しましょうかね。
暖かくなればLDAのアプローチの季節になりますから
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1月 12, 2018
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Posted by TRAVAIR
EF100-400Lを購入したことでこれでレンズ購入計画は一応達成。次はフルサイズの本体が欲しいところですが、なかなか手が出せないです。
NH/ANA/全日空 NH26 A321 JA114A
今度はNeoじゃないA321が伊丹から到着です。
7G/SFJ/スターフライヤー 7G46 A320 JA05MC
黒いスターフライヤーはシックで好きです。
VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A894
VNのA350はA894でした。なんか同じ機体ばかり撮っている気が・・・
NH/ANA/全日空 NH90 B787-8 JA816A
787タイトル機とスタアラカラー機のコラボです。
SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMD
SQのA350も以前撮影したSMDでした。
NH/ANA/全日空 NH996 B777-200 JA702A
B777-200も古株になってきました。
流石にこの時期に15時を過ぎるとかなり日が傾いてきます。
NH/ANA/全日空 NH666 B777-200ER JA716A
ちょっと場所を移動してターミナルバックで撮影します。
JL/JAL/日本航空 B777-200 JA8978
等倍画像で見るとターミナルデッキに結構人が居るのが判ります。
NH/ANA/全日空 B777-300ER JA736A
05から離陸したスターフライヤーとコラボしました。
NH/ANA/全日空 B777-300ER JA736A
最後に東京タワーバックで。でも港南地区のタワーマンションが邪魔ですね。
レンズの試し撮りもできし、寒くなってきたので撤収しますかね。
浮島ターミナルから川崎行のバスに乗って帰路につきました。
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1月 11, 2018
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Posted by TRAVAIR
正月明けの三連休、以前から欲しかったEF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USMをついに購入しました。早速、撮影をと言うことで日曜日に浮島公園へ出掛けて来ました。
この日はJTAのジンベイが来るので勇んで向かったのですが、川崎市内の渋滞でバスが大幅遅延して間に合わないと言う残念な状況になりましたが、レンズの初撮りにはもってこいの天候でした。
JL/JAL/日本航空 B777-200 JA007D
結構遭遇率が高い007Dです。
さすが400mmのLだけあって、70-200に2倍エクステより全然写りが良いです。
NH/ANA/全日空 NH462 B777-300 JA751A
Dランから出発したSTARWARS塗装のB767とのコラボが出来ました。
NH/ANA/全日空 NH796 B767-300ER JA614A
エンジンの近くを鳥が通過していき、あわやバードストライク？かと思ってしまいました。
JL/JAL/日本航空 JL792 B787-8 JA828J
JALのドリームライナーと上海航空のA330が上手くコラボ出来ました。
Dランから出発機とAランの降りが上手くコラボ出来るか？と思いながら撮影するのが浮島公園の楽しみでもあります。
CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KQM
CXの777-300ERがやって来ました。羽田線は長距離向けのERが間合い運用でやって来ますが成田は、近距離用の777シリーズで運航するパターンですね。
NH/ANA/全日空 NH656 A321Neo JA132A
ANAのA321Neoがやって来ました。NeoじゃないA321も居るので見た目ではどっちだかよく判りませんね。
6J/SNJ/ソラシドエア 6J76 B737-800 JA808X
時期的に正面より後追いの方が光線状態は良いです。冬場は浮島がベストポイントなんですが、寒いのが難点です。この日も風が冷たくて寒かったです。
JL/JAL/日本航空 JL236 B737-800 JA336J
さすがに400mmまであるとB737クラスでもトリミングしなくても充分大きく撮影することが出来ます。
NH/ANA/全日空 NH252 B787-8 JA810A
34Rからの離陸機とコラボ出来ました。こういう構図も撮れるんですね。今回初めて知りました。
NH/ANA/全日空 NH864 B787-8 JA801A
B787の一番機、801Aが特別塗装から通常塗装になってしまったのはちょっと残念ですね。せめて787タイトル位は残して欲しかったですね
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1月 5, 2018
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Posted by TRAVAIR
年末年始は地元の貨物も運休だし、3日で休みも終わりと言うことで午後から成田へ出掛けて来ました。
この所の羽田通いが続いていたので成田の34Lエンドに行くのも久しぶりな感じです。
14時頃に到着したのですが、到着機は34Rをアサインされ34Lに降りてくる機体が無く、国道から出発機を狙います。
AZ/AZA/アリタリア航空 B777-200ER EI-ISO
いやー北風がビュービューで寒いので早々に車に避難します。
いつの間にか34Lエンド脇のヘリパッドも完成していましたね。
暫くすると34Lに到着機もアプローチしてきます。
NH/ANA/全日空 B787-9 JA892A
ファイナルあたりでウィンドシェアが発生している様で頻繁に注意喚起が管制官から告げられています。
NH/ANA/全日空 A320NG JA212A
A320NGが降りて来ました。A320のシャークレットはなかなかいい感じですねー。この後A320はゴーアラウンド。滑走路直前でウィンドシェアに遭遇したようです。
これはもう一週してくるなとFR24を見ていると、アプローチしてきたB767がゴーアラウンド。
NH/ANA/全日空 B767-300ER JA623A
ウィンドシェアをレポートして上昇、ディパーチャーにコンタクトを指示されていました。
UA/UAL/ユナイテッド航空 B777-300ER N2331U
続くUAもゴーアラウンドするかなと期待したのですが・・・無事にダッチダウン。
AA/AAL/アメリカン航空 B777-200ER N778AN
AAはBランをアサインされる事が多いのですがこのAAはBランに降りてきました。
NH/ANA/全日空 B777-300ER JA734A
ANAハンガーをバックに34Lに降りていく姿を撮影します。流石に15時を過ぎるとかなり光線が下を照らすようになります。
UA/UAL/ユナイテッド航空 B787-8 N26970
この時間になるとUAもどんどんやって来ます。
その中にドリームライナーの姿も
UA/UAL/ユナイテッド航空 B777-200ER N77022
またUAかぁ～と油断していたらスタアラカラーでした。
NH/ANA/全日空 B777-300ER JA781A
ANAのB777-300ER。やっぱり冬場の青空バックは良いです。
でも冬は風があると寒いのが難点ですけど・・・
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11月 26, 2017
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Posted by TRAVAIR
今日はタチウオ釣りに出船するつもりでしたが南西の強風予報だったので釣りにならないと延期にしました。やっぱり釣りに行くときはいい条件の時に行きたいですからね。
さて、ゴロゴロ出来ない性格なのでどうしようかと考えていると、あ南西の風ならLDAアプローチじゃないと言うことでA350の到着にあわせて中防大橋へ行ってみました。
これからの時期はなかなかLDAアプローチになる事は少なくなりますからね。
NH/ANA/全日空 NH864 B787-9 JA882A
機首に「ANA’s 50th B787」のロゴがあります。これでANAはローチンカスタマーとして発注したB787はすべてデリバリーされたことになります。その後もB787-10なども追加発注しているので、今後も導入が続きます。
NH/ANA/全日空 NH678 A321Neo JA111A
A321Neoも随分増えてきました。JALは幹線以外の国内線をB737-800メインフリートにしているのとは対照的にANAは機材導入を積極的に行っています。
NH/ANA/全日空 B787-8 JA804A
国内線用のスターウォーズBB-8塗装です。
続いてメインデッシュのA350です。
VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A894
外航機にしては結構外回りでアプローチしてきました。
撮影しているとまいあさんからメールで1094レはフレームライナーですよと知らせが。
でもこれから新小岩に向かっても間に合わないなぁ・・・残念。
NH/ANA/全日空 NH464 B777-300 JA756A
外回りだとお腹が強調されてしまうのがココの難点ではあります。まあそれはそれでLDAらしく味があります。
6J/SNJ/ソラシドエア 6J90 B737-800 JA811X
なんか「おしりかじり虫」（ってもう古い？）みたいなマスコットが書かれてますね。
JL/JAL/日本航空 JL314 B777-200 JA773J
この時期は太陽が南よりになるので、カーブを描く際にサイドが弱くなりますが、後追いはいい感じで光が当たります。
ですがこの後、太陽が雲で隠れてしまいます。
なんか運が悪よなぁ～
そんな中、アプローチからタワーにRockstar88と言うコールサインのB737-700がハンドオフされてきました。
Biz-Jet B737-700BBJ N930HB
どこぞのロックスターの公演チャーター？と思いましたが羽田ではおなじみの機体で中国の南山公務が所有するBBJだそうです。
SQもLDA22アプローチでハンドオフされましたが・・・
SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SME
かなり内回りでアプローチしてきました。この時レンズを70-200に変えていたので、ちょっと遠くなりました。
さてA350も撮ったしそろそろ撤収しようかな思っていたらFRAから帰ってきたNH224が22にハンドオフされました。北方到着なので23をアサインされる筈ですが、22をリクエストした様です。
NH/ANA/全日空 NH224 B787-9 JA789A
今日は2機のスターウォーズ塗装が撮れました。でもこの塗装はいつまでなのでしょうね。
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11月 20, 2017
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Posted by TRAVAIR
日本の空港で一番撮影に適した空港は伊丹空港では無いでしょうか。
トラフィックも多く、撮影ポイントも点在していろんな角度から撮影が出来るのは伊丹ならではです。
なので年一回は伊丹詣でしないとと言うことで、今年も行って来ました。ただその前の撮り鉄行程の都合もあって午後の僅かな時間でしたが、それでも結構楽しめました。
今回は着陸機をメインにするので原田スカイランドの駐車場から撮影しました。
NH/ANA/全日空 NH746 B737-500 JA359K
羽田ではB737-800ばかりでなかなかスーパードルフィンには会えませんが、伊丹では結構やって来ます。
JL/JAL/日本航空 JL120 B767-300ER JA603J
伊丹・羽田線はB777とB767が主力機です。B747やDC10全盛時代に来たかったなぁ
NH/ANA/全日空 NH1642 DHC8-400 JA847A
四国などの近距離線路線に使われるダッシュ8も伊丹ならではです。
JL/JAL/日本航空 JL2087 B777-300ER JA751J
B777-300になると大型機の貫禄があります。
JL/JAL/日本航空 JL2164 ERJ170 JA211J
羽田ではかなり小さくなってしまうERJ170も伊丹なら大きく写ります。
JL/JAL/日本航空 JL2206 ERJ190 JA248J
なんかカラフルな機体が来たぞと思ったら、USJとのタイアップ機体でした。
NH/ANA/全日空 NH508 B737-500 JA300K
この日は向かい風が強く着陸地点が少しターミナル寄りになりました。
日が傾いてくると寒くなってきました。
この時期は日が短いのと気温が下がるのが早いのです。
JL/JAL/日本航空 ERJ190 JA250J
ERJ190もかなり増えていますね。羽田にいると気が付きませんでした。
NH/ANA/全日空 NH1608 DHC8-400 JA856A
緑のダッシュ8がやって来ました。
16時を過ぎるとどんどん露出が失われます。
SSを落としつつ流し撮りで撮影します。
NH/ANA/全日空 NH31 B767-300 JA8677
うー寒い。
ココで撮影し続けても良いのですが、伊丹に来たら夕方の千里川土手は外せないので移動します。
（つづく）
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10月 12, 2017
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Posted by TRAVAIR
SQのA350を撮影した後、撤収しようと思ってましたが後追い撮影すると夕日が機体に反射して綺麗だったのでもう少し残業して撮影することにします。
なので今日はコメントは省いて写真観賞をどうぞ（いやー手抜きでは無いですよ～）
JL/JAL/日本航空 JL4602 B737-800 JA313J
7G/SFJ/スターフライヤー 7G64 A320 JA23MC
NH/ANA/全日空 NH626 B767-300 JA8669
BC/SKY/スカイマーク BC110 B737-800 JA737Q
JL/JAL/日本航空 JL124 B767-300ER JA614J
7G/SFJ/スターフライヤー 7G14 A320 JA22MC
JL/JAL/日本航空 B777-300ER JA751J
JL/JAL/日本航空 B767-300ER JA656J
NH/ANA/全日空 NH568 A321Neo JA111A
JL/JAL/日本航空 B737-800 JA339J
さて太陽も日没の時刻近くになり、日が当らなくなってきました。
露出も厳しくなってきたのででそろそろ撤収しましょう。今日は久しぶりにいい写真が撮れた感じがします。
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10月 11, 2017
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Posted by TRAVAIR
中防大橋で撮影出来るのは後何年位かな。
オリンピック会場をこんな所に造るとは。競技中はLDAアプローチが使えなくなるのでしょうかね。
CX/CPA/キャセイパシフィック航空 CX548 B777-300ER B-KPR
この時間は外航機が続けてアプローチしてきます。外航機はLDAアプローチに慣れて無いのか、踏み込みが甘い場合もありますがCXは攻めてきました。
NH/ANA/全日空 NH536 A321Neo JA112A
A321Neoが来ましたが陰られてしまいました。15時を過ぎると太陽の位置がかなり低くなります。
JL/JAL/日本航空 B777-200 JA007D
なので後追い撮影するといい感じで日が機体に差し込みます。
AC/ACA/エアカナダ AC7177 B777-300ER C-FIVS
AC7177は臨時便？FR24だとSIN発になっていました。
以遠権を使ったチャーター？それともフェリーでしょうかね。
JL/JAL/日本航空 JL5 B777-300ER JA741J
あまり後追い撮影は好きでは無いのですが、光線状態がとてもいい感じです。
6J/SNJ/ソラシドエア 6J58 B737-800 JA802X
802Xは大分の杵築がスポンサー？ですね。東経と北緯が書かれて「きつきのきづき」うーんどういう意味なのか？
XM/JLJ/ジェイエア JL694 E190 JA247J
ジェイ・エアのERJ190ですね。MRJ開発の遅れからこのまま主役機となるか？
SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMG
夕方のお楽しみ？ SQのA350の到着です。
SQ/SIA/シンガポール航空 SQ632 A350-900 9V-SMG
後追いも決まりました！
NH/ANA/全日空 NH1102 A320 JA8947
そろそろ撤収しようかと思いましたが夕日がいい感じに差し込むので延長戦に突入です。
（つづく）
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10月 10, 2017
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Posted by TRAVAIR
この日は夏らしい天気になりました。気温は上がってきましたが8月様なジメジメ感が無いので過ごしやすいので助かります。
JL/JAL/日本航空 JL692 B737-800 JA332J
400mmでは余計に陽炎が際立ってしまうのでしょうかね。
NH/ANA/全日空 NH646T B787-8 JA818A
コールサインはオールニッポン644タンゴと「T」が付いてましたが
6J/SNJ/ソラシドエア 6J38 B737-800 JA812X
812Xはくまモンジェットですね。
JL/JAL/日本航空 JL374 B737-800 JA349J
羽田の主力機はB737になってしまった感じのB737-800です。
DL/DAL/デルタ航空 DL7 B777-200ER N863DA
珍しく北米線がRWY22へ降りて来ました。
さてこの場所もいいのですが、LDAなら中防大橋にも行かないと言うことで移動します。
NH/ANA/全日空 NH1894 A320 JA8997
やはりココはこのシーンですよね。このA320は随分大回りしました。
NH/ANA/全日空 NH9010 B737-800 JA06AN
便名が9010なので臨時便だったのでしょうか。
AC/ACA/エアカナダ AC5 B777-300ER C-FITL
ACも北方ルートからの着陸ですがRWY22へやって来ました。RWY23だと国際線ターミナルまで遠いからこっっちの方がタキシング時間が短く済みますからね。
VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A890
続いてベトナムのA350-900がアプローチしてきました。
VN/HVN/ベトナム航空 VN384 A350-900 VN-A890
進入コースによっては後追い撮影でもなかなかいい感じのひねりが狙えるので好きな場所なんですよね。
ただ、2020年の迷惑なオリンピック会場になるのでその準備工事が始まってしまい、この場所でいつまで撮影出来るか？
オリンピックなんてやらなければ良いのに・・・
（つづく）
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10月 9, 2017
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Posted by TRAVAIR
今日は昼過ぎに浜松町まで行ったのでその後、羽田に行ってみました。
予報では昼から南風との事でしたのでLDAアプローチなるかなと思っていましたがビンゴ！
10月になるとLDA RWY22を使うことは少なくなりますからラッキーです。
NH/ANA/全日空 NH624 B767-300 JA8324
今日は気温が高くなったので滑走路から陽炎が出て機体が歪んでしまいます。
BC/SKY/スカイマーク BC304 B737-800 JA73NJ
タカガールってなんだろうと調べたら福岡ソフトバンクホークスを応援する女性ファンを「タカガール」と言うらしいです。
MU/CES/中国東方航空 MU537 A330-300 B-5953
RWY22脇の工事が進みスッキリした感じがします。
NU/JTA/日本トランスオーシャン航空 B737-400 JA8939
石垣からのJTAは青ジンベイがやって来ました。そう言えば、羽田でJTAを撮影するのも久しぶりな気がします。
6J/SNJ/ソラシドエア 6J56 B737-800 JA801X
ソラシドの801Xは島原そうめんのスッテカーです。
JL/JAL/日本航空 JL668 B737-800 JA328J
撮影場所はバス停近くのトイレがある高台からです。丁度滑走路とフェンスの高さが同じなので撮影地としては良いのですがトイレ脇と言うのがねぇ～
7G/SFJ/スターフライヤー 7G44 A320 JA05MC
正面位置から少しズレると今度はフェンスの方が滑走路面から高くなってしまいます。
それと手前の工事車が邪魔になったりもします。
PR/PAL/フィリピン航空 PR422 A330-300 RP-C8760
LDAアプローチだと後続機が映り込むの構図が好きだったりします。ただ流石に400mm(640mm相当)でも厳しいですけど
CZ/CSN/中国南方航空 CZ385 A330-200 B-6515
東京湾に入港する船とのコラボにしてみました。
さらに今日は天気が良く、京浜島から幕張まで見渡すことが出来ました
BC/SKY/スカイマーク BC108 B737-800 JA737Z
バックにカーブを描きRWY23にアプローチする機体が映り込みました。
（つづく）
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9月 11, 2017
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Posted by TRAVAIR
7月に欧州に遠征した帰国した後、どうも週末に天気が悪いが続きSPOTTINGに出かけてませんでした。ホント、今年の夏は天候がおかしかったです。
ようやく天気が安定してきたなと思ったらもう秋。 秋の味覚を買い出しに行った後成田に立ち寄り軽くスポッティングしてきました。
そろそろ16の時期もおしまいですかね。
NH/ANA/全日空 NH2154 B737-800 JA69AN
NHの国内線フライトはBランに降りてきましたが、タキシングが長そうです。
MU/CES/中国東方航空 MH521 A321 B-1812
チャイナイースタンもサイズダウンでA321ですかね。
AA/AAL/アメリカン航空 AA169 B787-9 N822AN
ワンワールド組のAAはBラン降りが多いです。AAのドリームライナーも増えてますね。
NH/ANA/全日空 NH816 B787-8 JA840A
増便されたNH国際線はBランに回されます。
NH/ANA/全日空 NH948 B767-300ER JA624A
次もNHの国際線です。
AA/AAL/アメリカン航空 AA153 B787-8 N800AN
AAのドリームライナーも珍しくはなくなりました。
GK/JJP/ジェットスタージャパン GK204 A320 JA19JJ
LCCの降りは基本Bランですね。
JL/JAL/日本航空 JL9 B777-300ER JA739J
JALの太平洋線はB777-300ERです。そのうち羽田の集約されて縮小されてしまうかな。
FR24を見ていたら、DLのスカイチーム塗装がアプローチしてましたが16Rをアサインされてちょっとがっかり。
JL/JAL/日本航空 JL746 B767-300ER JA617J
昔はB747が当たり前だったJALですが、B737が多い中、B767ですら大きく感じます。
FW/IBX/IBEXエアラインズ CRJ-700 JA09RJ
この後、16RにアプローチしていたDLのスカイチーム塗装がGo Aroundしていきました。
JL/JAL/日本航空 JL746 B787-9 JA868J
さてそろそろ1092レの時間だけど、ゴーアラしたDLが16Lに来ないかなと期待しましたが、16Rに向かったのでこれにて撤収しあした。
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6月 18, 2017
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Posted by TRAVAIR
羽田から夜アナゴに乗船する前にかる～くスポティングしようと京浜島に立ち寄りましたが、到着すると周りが暗くなってしまいました。
怪しい雲が出て天気予報とおり雷雨になりそうな予感・・・撮影には適してませんが、立派な積乱雲バックにアプローチしてきます。
これはこれで面白い絵が撮れました。
SQ/SIA/シンガポール航空 A350-900 9V-SMH
SQのA350を撮ったら早めに撤収しようかなと思っていたのですが、雲が少しづつ薄くなり日差しが戻ってきました。
JL/JAL/日本航空 B737-800 JA318J
Dランにアプローチする機体とツーショットになりました。
6J/SNJ/ソラシドエア B737-800 JA807X
雲がとれて良い天気になりました。
7G/SFJ/スターフライヤー A320 JA23MC
晴れると黒い機体が映えます。
さっきまで成長していた積乱雲はちょっと息切れで崩れてきました。
JL/JAL/日本航空 B777-200ER JA705J
CONTRAILスッテカーの705Jがやって来ました。
さて今日の船宿は初めて乗船するので早めに船宿に行こうかなと、アプローチを確認するとMUがアプローチしています。
MU/CES/中国東方航空 A330-200 B-5937
さて、そろそろ切り上げましょうかね。
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5月 9, 2017
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Posted by TRAVAIR
お目当てのA350が2機到着しましたが、折角良い天気なのでもう少し残業することにしました。やっぱりGWとなると工場が休みになるので青空もその分綺麗に見える感じです
JL/JAL/日本航空 B777-200 JA8985
B777がかなり踏み込んでカーブを描いたので上手く月とコラボ出来ました。
月が出る位置を計算して撮影に来れればもっといい写真が撮れたかも知れませんね。
6J/SNJ/ソラシドエア B737-800 JA806X
ソラシドのB737も大回りでカーブを描きました。
JL/JAL/日本航空 B777-300ER JA751J
LDAアプローチの醍醐味は大型機ですね。埋立地に設置されたローカライザーに乗ってきてゲートブリッジを越えたあたりから旋回していきます。
さっきまで月を絡めて撮影しようとしていましたが、かなり月が昇ってしまい、コラボは難しくなりました。70-300mmDOで撮影していましたが、70-200mmにX2エクステを付けて400mmにして月を撮影してみました。
クレーターまで綺麗に見えますね。
BC/SKY/スカイマーク B737-800 JA73Z
さすがにX2エクステをつけるとレンズが重いです。
NH/ANA/全日空 A320 JA8946
A320Neoシリーズのデリバリーが始まったのでA320も退役が進んでいます。
NH/ANA/全日空 B767-300ER JA604A
スターウォーズカラーのB767がやって来ました。
JL/JAL/日本航空 B737-800 JA342J
400mmまであるとB737クラスもかなり近づけます。やっぱり100-400mmLが欲しいなぁ
NH/ANA/全日空 B777-200 JA714A
B777-200ERがいい感じでカーブしていきます。
NH/ANA/全日空 A321Neo JA112A
デリバリーが進むA320Neoシリーズ。A321Neoは需要の多めなローカル線に投入されています。
FR24を見るとMUがアプローチしてきているので、最後は外航機で〆ようと待ちました。
MU/CES/中国東方航空 A330-300 B-6507
MUのキャプテンはLDAアプローチに慣れているのか？良い角度で進入してカーブしてきました。
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