鉄道 高原だった信楽高原鐵道
信楽高原鉄道と言うと一番に思いつくのが1991年5月14日に発生した列車衝突事故です。国鉄からJRに移行後初の大事故で、それも正面衝突と言う普通あり得ない事故でした。
信楽高原鐵道は第三セクターで貴生川と信楽を結んでいる鉄道と言う認識...
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鉄道 
鉄道 秋田内陸縦貫鉄道
今回のジジババ切符を使い、未乗だった秋田内陸縦貫鉄道に乗ってきました。
青森からガラガラの特急「つがる4号」で鷹巣駅に午後2時すぎに到着して14:40発の角館行急行「もりよし4号」に乗車しますが、駅の待合室には自分の他もう1名しかおら...
旅 松浦鉄道に乗ってきました。
佐世保線有田駅から佐世保間を松浦半島に沿って走る旧松浦線が第三セクターに移行した鉄道で佐賀県と長崎県と跨り全長93.8kmと転換第三セクターでは長いの距離を走ります。
距離があるのと駅数も多く所要時間も長くなるいことから乗りつぶししず...
鉄道 赤平と思っていたら歌志内でした。
もう30年位前に北海道でも数が少なくなった石炭貨物を撮影した写真なのですが、これまで根室本線の赤平で撮影したのと思っていました。
ですが今回、分断された根室本線の滝川側を乗った際に赤平駅を通って、あれ感じが違うような・・・と
赤平や芦別...
旅 青春18きっぷはローカル線の敵？
春の「青春18きっぷ」の時期がやって来ました。この春は海外に行くつもりでしたが、エコキュートが壊れて交換することになり大出費となったことから大幅にランクダウンしてしまいました。
まあ「旅」に出ることには変わりないですからね。
早...
鉄道 150年の節目にして役目を終えたのか？
国土交通省は利用者が減少しているローカル線区の転換指針が公表され。この指針を見て、かなりの線区が該当するだろうなと思いました。
鉄道を維持するにはかなりの費用が掛かりますが、どこの自治体もそう財政に余裕はありません。
費用だけみたら安価...
鉄道 第三セクターで頑張る甘木鉄道
先日福岡に行った際、基山から甘木鉄道に乗車してきました。
九州には国鉄から切り離された第三セクター路線と新幹線開通により並行在来線から切り離された第三セクターがありますが、甘木鉄道は旧国鉄時代に地方交通線として廃止対象となったものの、...