旅と飛行機のTRAVAIR-BLOG

昨日は仕事繋がりの鉄仲間で阪堺電鉄の貸切電車をして来ました。 地方の鉄道では少しでも増収になるように比較的安価で貸切が出来るのです。 阪堺電鉄の貸切電車の場合、使用車両の指定は出来ないのですが、今回は阪堺電鉄の配慮で現役では最古の電車と呼...

今日、明日と鉄仲間集まりで関西へ行ってきます。 自分は、ANAのマイルを使って羽田～神戸・関空～羽田と言うルートです。 今、神戸行きのNH411便の機内で書いています。 今年9月から電子機器の制限取扱い方が変わり、電波を発しない...

KLMのMD11が11月11日にお別れフライトを実施し旅客営業を終了しました。 これで残るMD11は貨物機だけとなります。 航空機の名門メーカー「ダグラス」の名前が薄れていきますね。 旅客機でダグラスの名が着いた機体を目にするのは...

昨日、国際線ターミナルの展望デッキに立ち寄りましたが、その察に思ったのですが、これからの国際線ターミナルを考えると色々と問題がありそうな感じがしました。 今の便数ならターミナルの広さとしてはまだキャパに余裕が有る感じですが、今後、便数...

先日、仕事で茨城の潮来に行って来ました。行く前に時刻表で電車の時間を調べたら、千葉・成田で乗換えて2時間半掛かる。 遠いなぁと言っていたら、前にも言った同僚が、高速バスで潮来までなら1時間ですよ。と言うので調べると東京駅八重洲口から潮来ま...

羽田空港の国際化が進み、今までタブーとされていた都心上空通過となるアプローチコーチの設定など発着枠を増やそうと言う動きが有る中、昔から整備が必要とされている首都圏第三空港の整備は一向に進んでいません。 まあ、茨城空港が示すように都心か...

東京を訪れる訪日観光客に人気スポットというと、築地市場、浅草・秋葉原などと並んで、通勤電車も人気があるらしいです。 要は通勤ラッシュの電車に乗ってみようと言うわけです。 稀に、朝に訪日観光客らしきグループと乗り合わせる事がありま...

今週に入って、羽田空港の都心通過のアプローチコーチについての報道が幾つか目に付きました。 このBlogでも以前から取り上げている話題ですが、見ていてこのコースがもう決まったかのように受け取れる報道だったのが気になりました。 まだ...